平头哥发现,近期在朋友圈又掀起了一场购买头盔的浪潮,要么是大量采购头盔,要么是采购头盔专用料。继口罩、熔喷布炒作结束后,头盔难道又将成为下一个新的炒作契机?
平头哥调查发现,全国在大量采购头盔,源于公安部在4月21日下发的关于“一盔一带”的规定。自6月1日起在全国开展“一盔一带”安全守护行动。“一盔一带”就是戴头盔,系安全带的意思,旨在增强摩托车和电动自行车骑乘人员佩戴安全头盔、汽车驾乘人员使用安全带的意识,从而减轻交通事故损害,降低交通事故死亡率。也就是说,从6月1日开始,全国汽车、摩托车及电动车都需要按照交规要求,系好安全带和佩戴安全头盔。有关研究结果表明,当事故发生时,骑行头盔可吸收大部分撞击力,起到缓冲、减震的保护作用,可使受伤者的比例下降70%,死亡率下降40%,不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍,致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍,头盔对于电动自行车驾驶人来说,相当于轿车驾驶人所系的安全带,是骑行者遇到危险时的最后一道防线。根据交通部最新统计数据,2019年底,全国机动车保有量达到3.48亿辆,其中摩托车保有量达到6765万辆,占到全国机动车保有量的19%左右。但是,根据不完全统计,2019年全国电动自行车保有量超过3亿辆,包括了两轮和三轮电动自行车,并且电动自行车还在以每年3000万辆的速度快速增长,预估至2025年,全国电动自行车保有量将达到4.8亿辆左右。根据平头哥嗅觉,电动车行业的发展速度,要明显快于中国经济的增长速度,这必然带来行业快速发展驱动的消费爆发式增长。那么哪些行业将受益呢?平头哥认为,一方面是头盔及安全带的基础生产及销售行业,二方面是在头盔产业链上端的原材料供应行业。平头哥调查发现,现在市面上的头盔主要分4种,分别是全盔、3/4盔、半盔、上掀式盔。从安全性角度来讲的话,全盔的防护效果最好,可以保护头部所有位置,包括下巴,缺点是透气性不好、3/4盔,保护了头部的四分之三,兼顾防护性和透气性。半盔,佩戴方便,但只能防护头顶区域,防护性有欠缺。上掀式盔又称揭面盔,是全盔的一种“补充款”,可以把下巴装置完全翻上去,从全盔变成3/4盔,佩戴方便,防护性好。头盔的主要构造,分为外壳、缓冲层、内衬层、护颚、系带、镜片等,其中外壳是头盔最主要的保护材料,缓冲层是起到缓冲效果,能够吸收能量的专用材料。而对于头盔的其他材料,还包括了环保喷涂涂料、聚酯及橡胶等材料等。由于头盔的种类繁多,所以平头哥仅以简单的头盔材料构成进行拆解。根据调查,头盔外壳材料,多以ABS或PC材料构成,其中ABS材料制作的头盔,以民用及成本相对低廉的头盔产品。而PC材料因为其韧性及抗冲击性相对较好,所以多用于制作摩托车中高端头盔及赛车头盔等。另外,还有玻纤头盔、碳纤维头盔及尼龙头盔等,而此类头盔的质量相对较高,所以属于高端头盔外壳材料。头盔内部的缓冲材,俗称头盔抗冲击材料,多以EPS(可发性聚苯乙烯)或EPP(发泡聚丙烯)等材料为主,其中EPS材料为苯乙烯聚合材料,上游是乙烯和纯苯。而EPP材料是以PP材料改性而制得,在之前文章中平头哥有详细介绍过EPP材料。其中EPS材料制作的头盔价格相对低廉,使用范围广泛,而EPP材料制作的头盔,是多以高端头盔为主。平头哥调查发现,中国ABS目前市场规模超过400万吨,行业整体景气度较好,并且每年还有超过200万吨的进口量。而PC中国每年产出接近100万吨,每年进口了超过150万吨。EPS全国每年产出超过300万吨,由于国内供应充足,所以基本无进口,而存在超过20万吨的出口量。EPP全国消费量超过2万吨,其中主要来自进口资源的供应。所以,面对交通部的新规,头盔对中国原料端的消费又有多少规模呢?根据平头哥调查,头盔中大部分为塑料材质,其中单个头盔外壳材料在400-500克,而缓冲材料约在100克。根据全国约有3亿台电动自行车,按照3亿个头盔计算,头盔外壳生产所需要的塑料总计约在12万吨左右,而所需要的缓冲材料约在3万吨左右,需要特别说明的是,一方面是头盔质量差异巨大,其中中高端头盔所需塑料耗材单位成本明显偏高,二方面是中国还存在约6700多万辆摩托车,高端摩托车头盔所需材料占比更大。所以,平头哥粗略计算,中国头盔所需要的塑料和缓冲材料的规模约在20万吨左右。根据目前中国原料端的供应来看,完全能够满足中国头盔的需求。所以,由于受到新交规影响而头盔出现短时间供应不足,从而形成了对头盔的炒作,明显是对信息不对称下的恶意商业炒作行为,希望大家不必恐慌并且保持理智。根据中国原料端供应规模来看,中国原料端完全有能力满足中国头盔的大量需求。
图4:头盔卖家的无奈
另外,受到新交规的影响,全国各种行业的人,都加入到了炒作头盔的行列。但是,平头哥发现,由于头盔体积较大,运输存在一定的限制,所以,部分地区确实存在供应短缺的现象。但是,平头哥认为,中国头盔供应充足,并且物流行业相对过剩,所以部分地区的短缺只是暂时现象而已。