英国军事历史之旅20-博文顿坦克博物馆4之一战和间战区

坦克的发明，源于第一次世界大战的堑壕战，繁复的战壕体系，带刺铁丝网和机枪将两军阵前的无人地带彻底变成了死亡地带，为了突破堑壕，西线参战各国绞尽脑汁，最终英国人发明了坦克，所以在博文顿坦克博物馆的一战区，一进门就是一段堑壕战的展示

堑壕，铁丝网与机枪构成了死亡地带

堑壕中的指挥部

坦克突破德军堑壕的场景

这辆涂装编号C19的Mark I雄性坦克是唯一存世的Mark I坦克，也是现存最老的战斗坦克，可以看到它安装的还是原装的长身管6磅霍奇基斯速射舰炮，这种长管炮一直用的Mark III，但是在使用中发现长身管火炮容易在越野的时候插进泥地里，所以从Mark IV开始更换成截短身管的版本

堑壕战展示区的一门德国21cm重型榴弹炮，按照展示牌的说法这是一门21cm Mörser 10，但是看驻退复进机构的上套筒外形，更像是一门21cm Mörser 16（Mörser 10改进型）

安装机枪和防盾的Matchless Vickers 8B2/M三轮摩托车，装甲摩托车曾经是装甲战车的一个设想，但是摩托车的功率以及越野能力完全无法胜任重装突破的需要

走出堑壕区，是一战区的坦克展区，主要布展的是菱形重型坦克，这是MarK IV雄性坦克，Mark IV共生产了420台雄性坦克和595台雌性坦克，是一战期间英国生产数量最多的一个型号，可以看出Mark IV雄性坦克的火炮已经从容易在越野时插进泥地的长管炮换成了短管炮

Mark V雄性坦克，Mark V可以看成在Mark III基础上全新设计的型号，与Mark IV反而关系不大，Mark V系列一共生产了400辆，雄性和雌性各半，这台9199号Mark V曾经参加过亚眠突破

这是Mark V**雌性坦克，Mark V**是Mark V的拉长型号，这台车从来没有参加过实战，不过在二战期间，这台车曾经被用于测试车辙桥的承重能力

Mark IX型，是世界上第一种履带式装甲输送车，这玩意没有安装侧面炮塔，而是安装了两个载员舱门，这个庞然大物最多可载30人，不过Mark IX总产量只有34辆，而且只有3辆在一战结束前完工，所以并没有参加过实战

Mark VIII自由号坦克，这是英美联合研制生产的"国际坦克"，不过这玩意投产的时候，一战已经临近结束，所以最终只生产了125台。

一战区除了坦克之外，还有各种当年的坦克配件和反坦克武器

霍奇基斯6磅6英担短管速射炮，这种炮是将标准的霍奇基斯6磅速射舰炮截短而成，是一战英国菱形坦克的主力火炮

由于菱形坦克两侧突出的炮塔给铁路运输造成了很大的麻烦，所以在运输时，菱形炮塔往往拆除下来单独运输，到集结地再安装在坦克上

77毫米96型野战炮，是一战德国主力反坦克火炮之一，因为当时坦克装甲板并不厚，速度也很有限，所以这种客串的火炮也有很好的效果

、

这里有一部分德国一战步兵反坦克武器，最上边的是集束手榴弹，中层是MG08/15"轻"

机枪德军早期曾过给机枪和步枪配发穿甲弹反坦克，在早期取得了一定的效果，最下头是毛瑟Mod.1918型13.2毫米反坦克枪，也是世界上第一种专用反坦克步枪。

坦克的出现很大程度上鼓舞了协约国的士气，这是当年一些和坦克有关的周边纪念品，左边一黑一白是坦克储蓄罐，而右边那个黄的，是个丘吉尔-坦克茶壶

间战期展区又被称作War Horse & Horsepower，即战马与马力，主要是展示机械化如何取代骑兵，这个区域并不大，展品也很有限

间战区最抢眼的就是这台维克斯A1E1独立号多炮塔坦克，这台1924年研制的坦克只制造了一台进行测试，并没有实际装备，但是却对其后多炮塔坦克如苏联的T-28和T-35的设计研发产生了巨大的影响——Viva Multi Turret！！！

Mark IIA轻型坦克，英国20年代研制的轻型坦克，4.5吨重，只有一挺7.7毫米机枪，比起独立号来就是个小豆丁

Peerless装甲汽车，一战期间曾有16台Peerless卡车被英军改造为装甲汽车使用，战后英国又在Peerless3吨卡车基础上研制了Peerless装甲汽车，英军曾将这种装甲汽车投入爱尔兰治安战

Hornsby履带式拖拉机，英军曾经使用这种拖拉机作为履带式牵引车使用

下一章就要开始重头戏，二战馆了