三轮车“一车一票”时代来临！7月1日后最少涨200，买车要抓紧了！

最新消息，由国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定了《机动车发票使用办法》已经开始试运行，将于2021年7月1日起正式施行。

对于三轮车行业而言，发票制度的改变，意味着“一车一票”时代的正式来临，以后虚报发票、混用发票等行为将彻底被遏制。

发票与车架号绑定，实施“一车一票”

发票新《办法》与过去最大的区别，就在于遵循“一车一票”原则开具，即一辆三轮车只能开具一张机动车销售统一发票（即金额不可拆分），一张机动车销售统一发票只能填写一辆三轮车的车辆识别代号/车架号。

此举是对虚开发票、漏开发票的强力打击，铲除其滋生的温床，同时也彻底杜绝一车多票流转模式，形成一种更加公平的营商环境。

据了解，一旦三轮车企业接入新的发票平台，那么基本就彻底杜绝了偷税漏税行为。比如执法人员在后台可以清楚看到车辆的出厂价和终端零售价，只要输入车架号，差价便一目了然。一旦企业有作弊行为，马上便可以识别违法行为，违法成本陡然升高，将从源头上有效制止漏开、低开、虚开发票的现象。

三轮车成本增加，提前购车享优惠

值得注意的是，随着三轮车行业规范化发展，未来发票将成为购车的必选项。尤其是消费者有上牌需求的情况下，发票更是上牌的必备条件之一。

据专业人士估计，行业实行“一车一票”政策后，单辆三轮车的成本将提高200~500元。但在新规定正式实施前，消费者依然可以选择旧模式开票，不影响正常上牌，因此有购车需求的消费者，尽量提前购车，享受优惠政策。

长期来看，利好三轮车行业发展

从行业发展角度看，新法规的实行利好规范化发展的企业，因为遵守正常的交易流程本来就是应做之事，乱象的长期存在是因为一些企业的不合规操作。

特别是一些小经销商和二网渠道，开具发票比较随意，通过不合规手段降低了财务成本才能在市场立足。

如今有了《办法》的规范，就相当于车辆在财务系统里有了一张身份证，整个生命周期的交易从财务角度是可查可控的，彻底杜绝了违规的可能性，所有经销商被拉回到了同一起跑线。