中柬友谊的见证：一架没有"牌照"的A320专机

飞机可以没有牌照吗？想一想汽车就知道了。虽然连在机场内部运行的汽车也得有专用牌照；但在我国，特殊场合下确实是可以不挂牌照的。

图：内部车辆也得上牌　摄影：拉上窗帘

在全球民航界，没有敢不挂“牌照（机身编号）”的飞机，否则会受到国际民航组织的严厉批评——因为无法识别的飞机会影响航空安全。但是很多政府专机由军队管理，它们并不受国际民航组织的约束。当做为专机使用的大型客机（或运输机）飞上天空时，他们就算没有“牌照”，也照样通行无阻。

图：编号为82-8000的美国空军一号　Airliners图片

摄：Kevin Boydston

事实上，由空军管理的客机（专机）或运输机根本不需要申请“牌照”，只要有唯一的“认别代码”就可以。比较著名的例子是美国总统的专机“空军一号”。它现在实际上是两架波音747-200客机，其在美国空军的编号分别是82-8000和92-9000. 当美国总统乘坐其中一架时，空管就称呼它为“Air Force one（AF1）”。

那么问题来了，如果一个国家只有一架专机，既没有“识别代码混淆”的问题，也没有自身“资产管理”的问题，它还需要牌照么？——答案是，想省事的话，真的不需要！

图：中国人投资的柬埔寨澜湄航空　摄影：拉上窗帘

柬埔寨是我国人民都很熟悉的一个国家，“西哈努克”是我国人民最熟悉的外国领导人。他领导柬埔寨在1953年获得独立，后来由于国内政变来到我国。在我国最艰苦的岁月里，他每次都准时出现在天安门城楼上，有效地支撑了我国“国际友人”的牌面。

2004年，西哈努克退位，王位由其子西哈莫尼继承。2012年10月，西哈努克在北京去世。2013年2月，应柬埔寨王国的请求，为充分体现中柬之间的友好情谊，我国南方航空公司将旗下一架空中客车A320飞机转给柬埔寨，做为其政府专机使用——这架飞机，就是一架全球罕见的没有牌照（飞机编号）的飞机！

图：KOC专机 摄影：拉上窗帘

没有牌照的飞机怎么上天呢？拉总就此事专门咨询过空管人员，原来它有一个代码叫做“KOC（Kingdom of Cambodia）”，当空管需要指示它下降高度时，就会用英文说“KOC, please decent to FL120”。而这架飞机的驾驶员似乎也特别客气，每次都会说“Thank you!”

不不不，拉总可能记错了，这架飞机的飞行员好像是会讲中文的，说的还特别流利。有一种说法是中国南方航空连机组也转给了柬埔寨，而这架飞机的基地似乎也并不在金边而是在广州。来来往往从广州经过时，经常能看到它停在机场一角。

图：北京的老朋友　摄影：拉上窗帘

KOC出现在北京的次数最多，每次新闻里看到柬埔寨王室成员来京返回时，守候在机场的飞友们总是能够拍到它。此外当有重要会议时，它还会出现在新加坡或东京等地，有效地支撑了柬埔寨的外交事业。

没有牌照的KOC没有给全球飞行安全造成任何困扰，但却给飞友们造成了迷惑。该如何给这架飞机命名呢？在全球各大“飞机图片”网站上，不约而同地使用了这架飞机在中国南方航空时的原编号——B-6738.

图：中国南方航空A320　摄影：拉上窗帘

柬埔寨王国的现任总理是洪森，他自1998年就开始主政。在他的领导下，柬埔寨经济蒸蒸日上，抗疫工作也取得了很好的成绩。鉴于中柬两国世代友好的关系，众多中国企业纷纷投身柬埔寨建设大潮，光是航空公司就参与投资了三家。

也许，随着经济发展，柬埔寨政府会引进更多的专机。到那个时候，KOC也许会有一个“政府机队编号”吧？

图：起落安妥　摄影：拉上窗帘

当然，无论是否拥有牌照，这架飞机都是中柬友谊的强力见证。它拉近了两国距离，温暖了人心，见证了美好！