长途返程之前，如何查看车辆？ （上）
跟着大虎悠，回家不迷路！大虎刺秦王！
今天是农历正月初六，初五开市，初六出工。按照古时候的习俗，到了年初六，基本就算是出了新年关，开始陆陆续续回到工作岗位了。但2019年国定假期规定，今天依然是国定休假日。从周一起才进入农历猪年的第一个工作周。
昨天我们在文章中提到关于轮胎品牌杂谈的事情。有车友觉得不以为然：说那些做啥呢？有啥用呢？事实上那就是常识介绍。任何文章的写作都是从序言进行的不是么？有些车主平时研究汽车比较多，但毕竟更多车主是缺乏基础知识的。我还是这句话：天底下没有一篇文章能满足所有人的口味。
昨天文章的末尾，大虎悠计划今天写写关于轮胎静音和抓地的事情。但无意中想起今天都已经是年初六了。该返城务工的朋友也得依依不舍的离家了。春节返乡高峰之后的返城高峰来临了。这可是大事情，车主再一次要面对长途驾驶。干脆今天就说说长途驾驶需要注意的内容。轮胎话题后移至周日吧。
车辆经过了年前回乡的长途高速考验后，其实已经有点疲惫不堪了，尤其是对于全程超过1600公里以上的长途而言更是如此。车辆连续高速行驶十几二十小时，或连续堵车走走停停几小时，对车辆的每一个部件来说都是压力山大。
因此我们在回程之前，应当对车辆做一次全面的自检。自检内容包括发动机、变速箱、电气系统、以及轮胎、刹车等项目。车主应当逐项逐项认真检查，确保车辆在返程途中性能良好，安全可靠。
发动机是汽车的心脏，动力的源泉。发动机内部机件是我们车主自己无法探查的，我们需要做的事情是：发动机舱里的周边设备的排查。包括：
1机油的检查
首先我们需要找到机油尺，机油尺一般位于发动机机油加注口旁边，我们通过它来检查机油的油量。方法是：拔出机油尺后，用干净的卫生纸擦干净机油尺的下端。然后重新把机油尺插入发动机内，几秒钟后再次抽出，观察机油的油位情况。
机油尺下端一般又个点，分别代表“机油最低允许油量”和“机油最高允许油量”。正常情况下，冷车状态时，机油的油位应该处于这2个点之间。如果发现机油不足，我们就应该在长途之前及时的补充好机油，如机油太多，则应该寻找修理厂处理（抽掉一点机油）。
2防冻液的检查
发动机全靠防冻液来执行散热任务。随着行驶里程的增加，防冻液会逐渐消耗，越老越少。如果防冻液少到一定程度，发动机很容易导致散热不良、高温等故障。因此尤其是在长途之前我们必须认真检查防冻液的情况。
防冻液水壶很容易找到，一般防冻液水壶的盖子上都会有如下标志。
看到这个标志就说明找到了它。同机油尺的道理一样，防冻液水壶上也刻有“最高与最低允许水位”的2条可刻线。如果发现水位低于下限，我们就应该自己及时添加（注意必须是在冷车状态操作）。
3机油加注盖的检查
机油加注口就是我们自己给发动机添加机油的口。我们拧下盖子之后，通过观察盖子内侧的情况，就能够及时发现一些发动机的问题。正常情况下，机油加注盖的内测应该是干燥的，或者留有机油痕迹。如果发现盖子内测存在明显的白色油脂物质，那就说明发动机机油“乳化”了，那建议您返程前第一时间去处理。
4皮带类的检查
发动机的水泵、液压方向助力泵、发电机等部件都是通过皮带来传动的。时间久了皮带总会自然老化。老化后的皮带变得发脆，容易折断。因此需要我们提前在长途前检查好。确认皮带状态良好。
一般来说，只要发现皮带存在裂纹，或者明显夸张的磨损缺口，就说明这个皮带“命不久矣”。只要发现，第一时间想办法更换掉。大虎悠别的不敢说，关于行驶中绷断皮带的事情，大虎悠当年在部队里没少遇到。如果实在找不到更换部件，那您一路只能严格控制好发动机转速了。不然皮带真的有可能说断就断。