米其林轮胎， 8万元一条！
跟着大虎悠，回家不迷路！大虎刺秦王！
轮胎大家都知道是啥东西，但我敢说，知道防爆胎的伙计也许真不多。很多人压根没听过有防爆胎这么一说。事实上所谓防爆胎就是“缺气保用胎”的俗称而已，这种轮胎并非不会爆，只是这种轮胎一旦爆胎，它依然不会憋，依然能够滚动而已。
现在很多高档车甚至豪车都大面积的装备了缺气保用胎。理由就一个：后排坐着的那位，身份非同小可，他的命比谁都值钱，不能因为爆胎就瞬间挂了。于是缺气保用胎几乎成了高档车的标配。
传统的缺气保用胎，是在传统轮胎的胎侧，加上了一层厚厚的高强度聚合物，轮胎一旦爆胎失去压力，这层聚合物会发挥出它高强度耐挤压的特点，用自己的弹性支撑起胎侧，于是轮胎还可以保证以80公里/小时的速度行驶致维修厂。
但是天下之大无奇不有，防爆胎除了上面说的最最主流的缺气保用胎之外，还存在一个特例。它的支撑原理完全与传统缺气保用胎不同。它就是米其林公司的专利：PAX技术。它被应用到了劳斯莱斯、与悍马H2、奥迪A8上。
我们先来看一下米其林PAX防爆胎的拆解图，图中我们可以看到，PAX轮胎的结构非常独特，在轮毂与轮胎之间有一个特殊的支撑圈，这个支撑圈的材料是高分子材料具有弹性和韧性。
在轮胎爆胎后，因为失去了气压支撑而瞬间瘪掉，车身下沉。下沉到一定程度后，PAX轮胎里的这个高分子支撑圈就碰触到了瘪掉的轮胎，成为新的支撑物。使得车辆不至于失控产生危险。
说到这里你一定觉得奇怪，既然已经有缺气保用胎了，为何米其林还要开发这么个轮胎？ PAX轮胎与传统的缺气保用胎比较，优势在哪里呢？很简单，大家都知道，传统的防爆胎因为胎侧特殊加强，通常轮胎都很硬。因此舒适性确实远不如传统轮胎。
为了安全不得不放弃一定的舒适性，也确实是无奈。但是米其林的PAX轮胎就不同了：爆胎之前，高分子支撑圈与轮胎之间没有任何接触，因此行驶起来舒适性与传统轮胎完全没任何区别！这也是PAX技术的高明之处。
从结构设计角度来说，PAX轮胎真的可以算是一个划时代的脑洞爆发产物。事实上米其林早在1997年就宣布了PAX系统的问世，但却一直无法普及化。因为要固定住那个支撑圈，就无法使用传统的轮毂了，而必须使用配套的专用轮毂。
但这对于车主来说也许并非好事情：特制轮毂通常也意味着价格昂贵，再加上轮胎、支撑圈，一整套下来价格不菲。不菲到什么程度呢？这么说，劳斯莱斯顶级幻影用的就是米其林PAX系统（轮胎+支撑圈+轮毂整个系统，因为轮毂也是米其林定制），价格8万！
因此米其林也早在10多年前就不再开发后续的PAX产品。米其林研发总裁Philippe Denimal说：今天我们不准备研发新PAX系统仅仅是因为没有大量的市场需求，现在市场需求不足，不能足以填补在这项技术上的费用，如果再开发将可能导致巨大亏损。