谣言粉碎：颜色一样的防冻液，就可以混加？！

大虎悠的车上次追尾后冷却系统的水泵有一点点漏水，维修配件年前暂时没有，所以没办法处理，先忍着吧。但因为防冻液消耗的比较快，所以需要定期检查补充。因为看到大虎悠提着红色防冻液往车里怼，而原车防冻液是绿色的。

于是就有朋友感到不可思议，他想不通，大虎悠为啥要用颜色不同的防冻液混着用。好吧！大虎悠就知道有人会看不懂。那么今天说说这个事情！今天我尝试着开办一次“谣言粉碎机”，唠唠这个“防冻液颜色”的谣言！

因为实在是太多车主在网络聊天时，会说这样一个原则：“不同颜色的防冻液不能混加”。理由是“颜色不同的防冻液化学成分不同”，混加会导致化学反应，会很惨……大虎悠觉得有必要站出来科普一把，以正视听。

谣言粉碎机：“不同颜色”防冻液

混着用是不允许的

那么关于这个说法，大虎悠再次强调：不同颜色的防冻液化学成分可能一样，也可能不一样！颜色和成分之间，没半毛钱关系！不同颜色的防冻液，如果化学成分和配方是同类产品，那么就可以混加！只是混合之后的颜色会比较恶心……

比如大虎悠这次给自己爱车临时采购的防冻液就是红色的，而原车的二汽东风防冻液是绿色的。混合之后跑了一段高速，然后下车查看防冻液已经变成了橙色。虽然比较丑，但这并不影响实际使用。

从防冻液的“基础液”说起

防冻液=基础液+添加剂

那么这里大虎悠简单介绍一下主流的防冻液里面到底都有些啥东西。一般来说防冻液的配方是有“基础液”和“添加剂”组成的。基础液其实很简单，就是乙二醇+纯净水（不是自来水！）

因为水的沸点是100度，冰点是0度，如果汽车只用水来冷却的话，夏天动不动就要开锅，冬天动不动就要结冰，那车也没法儿用了（30年前的那些南方古老公交车发动机也有用水来冷却的）

往水里兑乙二醇之后，溶液的冰点就开始往下降了，乙二醇的浓度越高，冰点就越低。-35度的、-25度的防冻液其实就这点区别。然后沸点也越来越高，110度、120度、130度等等就是根据乙二醇的浓度不同而不同的，“基础液”这部分其实没啥复杂的。

早期的“无机酸”防冻液，

眼下市面上不多见了

除了基础液之外，防冻液里就剩下添加剂了。为啥要放添加剂呢？很简单，防冻液里面主要成分是水，和乙二醇。如果就这么直接用，时间久了乙二醇会氧化生成乙二酸。乙二酸这货可是会腐蚀金属的！现代发动机的钢铁和铝碰到这货那是悲剧了！

怎么办呢？很简单！使用添加剂来抵抗乙二酸的危害呗！早期的添加剂大部分是“无机酸”物质，比如硝酸盐、亚硝酸盐、磷酸盐、硅酸盐等等，还有少部分会用到胺类物质。这些东西都是属于无机盐的。

对于早期钢铁材质发动机来说，这种早期的配方还算是比较适合的。但随着铝合金材质在发动机上的运用越来越多，无机盐类防冻液就逐渐显现出了弊端：首先是不环保有毒性，然后容易在铝金属上结晶沉积。所以现在正规的汽车配件商基本上不提供此类防冻液了。

“有机酸”防冻液：

高端货色，长效长寿，贵！

眼下市面上基本2种防冻液，一种是“有机酸”防冻液，就是添加剂采用“有机酸盐”配方，主要是“羧酸盐”为主的成分，比如目前高端防冻液采用的“乙基己酸钠盐”就是“羧酸盐”中的一类。

因为“羧酸盐”代号通常被写作OAT，有时候也被写作OAT（不同国家的翻译顺序），所以“有机酸”类防冻液瓶子上往往写着大大的“OAT”或者“OTA”。当然美国通用汽车公司的“纯有机酸”防冻液被打上了“DEX-COOL“文字，添加剂就是“乙基己酸钠盐”。

“混合酸”防冻液最多见而且便宜，

“有机酸”防冻液“兼容”性能好

当然，目前市面上更多的则是“混合酸”防冻液，就是在上面说的古老的“无机酸”添加剂基础上，增加新的“有机酸”成分。比如其中就依然含有磷酸盐，或者硼砂的成分。这种防冻液成本低于上面提到的“纯有机酸”防冻液。

一般来说，“纯有机酸”防冻液眼下很多都是兼容性很好的，也就是说可以直接添加到汽车里，和原车的防冻液混合到一起，而不会发生化学反应。百适通（原“霍尼韦尔”）、壳牌、雪佛龙……他们都有“任意混合全兼容”系列产品。

你甭管你原车防冻液啥颜色，也甭管这些“任意混合全兼容”的防冻液是啥颜色，打开盖子往车里怼就完了！无非就是和大虎悠今天的结果一样：混合后颜色比较恶心，但这不影响车子使用，发动机盖子一盖上，谁看得见防冻液颜色有多丑？

但是如果您原车防冻液不是“有机酸”的，您新买的防冻液也不是“有机酸”的，而且新买的防冻液不具备“兼容”能力的话，那么就算颜色一样，也不要混加！因为网上太多车友都在说“颜色一样就可以混加”，甚至不少加油站的工人都这样认为！今天我们谣言粉碎机就对此说“不”！

途虎车主俱乐部