焦虑症犯了，目前全球最贵19款超跑，布加迪奇龙才排第6？
有人真的需要在汽车上花费7位数以上吗？我说的单位是“美元”
不，没有人必须在汽车上花费这样多的金钱。但是我们生活在充满诱惑的时代，科技大踏步前进，物质极大丰富。一旦你拥有足够多的钱，你就可能买到常人所不能及、价格登天的汽车——比如位列汽车金字塔顶端的限量HyperCar。
从某个角度讲，这些汽车已不仅仅是一种简单的交通工具。因为今天我们要看到的这些全球目前在售最贵的19款限量超跑，不仅性能惊人，关键他们是投资工具，买了就会升值。而普通交通工具没有这般属性。
实际上，许多人可能将这些高价机器称为艺术品。有些人将大量现金放在毕加索和梵高等大师遗作上，另一些人则为高价的顶级超跑开出支票。
如果我们没有钱，正好可以看看这个“全球最贵在售超跑榜单”，因为看了也不会心痒痒，反正就是……看看。
如果你“很有钱”，并打算花个4、500百万RMB买辆法拉利或兰博基尼新款超跑，那么你可以关闭本页面了。因为这个价钱，仅仅是19款车中最便宜的一款的零头（你要考虑进口后的消费税率）。
不信？你看看！
第17名迈凯伦Elva—169.55万美元
McLaren Elva将车顶和挡风玻璃换成了露天驾驶的快感。Elva的价值是否比概念上类似的阿斯顿·马丁V12 Speedster贵70万美元？好吧，那是由一个有钱的买家决定的。但是，我们可以确认，中置发动机、无顶设计的Elva在任何场合下，都可以帮助主人在人群中脱颖而出。
这款车最神奇的地方在于迈凯伦的主动空气管理系统（AAMS）。AAMS由Elva前面的面板组成，该面板会弹出以在乘客舱周围形成空气幕。它的工作原理有点像“虚拟”挡风玻璃。这也是一件好事，因为804马力的Elva渴望达到空中突击的速度。简而言之，高价的Elva让富人也可以吃蛋糕：它为他们提供了他们所希望的无挡风玻璃，露天体验，而不会因为没有挡风玻璃而感到不适。
第16名科尼赛格Gemera–180万美元
Koenigsegg Gemera是一种混合动力、取向居家旅行的双排座超跑。
你很难想象，它是由三个电动机和一个双涡轮增压2.0升直列3缸发动机来输出动力的，而且动力达到惊人的1677 马力！
这恐怕是世界上售价最高的“3缸发动机汽车了”。
Gemera将超级跑车般的性能与豪华轿车般的装备相结合。我们谈论的是一辆时速400km/h的汽车，载有四个人坐在舒适的皮革和绒面革座椅，同时还要使这些人的饮料保持在适当的温度下，这要归功于其四个加热杯架和四个冷却杯架（总共八个）。还有一些必要的豪华装饰，例如三个气候区，后座信息娱乐屏幕和无线充电板。
奢华而又刺激的高价Gemera以180万美元的价格，成为顶级超跑序列中的另类，你还不能讨价还价。
第15名宾利Mulliner Bacalar—190万美元
Bentley Mulliner Bacalar将奢侈的性能和高端的外观（是的，比您本来已经高端的典型宾利欧陆GT还要上档次得多）结合到了一起。
Bacalar以欧陆GT为基础，开创了时尚与精致的新时代。
尽管这辆敞篷宾利的650 马力12缸发动机以及各种铝和碳纤维车身部件可能会吸引性能痴迷的人们，但Bacalar的豪华内饰确实使它与其他英国品牌的高级车型区分开来。
例如，这辆车的仪表板上有5000年历史的木头（造孽啊！），而两个座位上的缝线工艺则包括将近30万针。
很显然，宾利这款奇贵的超跑，更多是在展示“豪”无人性的英国顶级工艺，而客户支付至少190万美元（不包括选装件和运费），是为了得到全球12辆Mulliner Bacalar中的一辆。
这样的稀罕程度，就等着升值吧！
第14名法拉利Monza SP—200万美元
法拉利在2018年巴黎车展上揭开了这款车的面纱，全无顶、无风挡——不知道迈凯伦Elva是不是受到了Monza SP的启发。
无窗的Monza SP1和SP2，就像汽车的名称所暗示的那样，SP1包含一个座位（驾驶员），而SP2则包含两个座位（驾驶员和乘客）。产量仅限于499辆，据报道，每位用户需支付200万美元，才有资格抢购这款809马力V-12怪兽。
以法拉利的名号，僧多粥少的局面显然会让很多富豪铩羽而归了
并列第13名轩尼诗Venom F5—210万美元
轩尼诗（Hennessey）通过实力证明，顶级超跑殿堂，不仅仅是欧洲人的天下，美国肌肉车制造商发起狠来，谁都会怕！
Venom F5低矮机舱后部装有愤怒的双涡轮增压6.6升V-8发动机，可在F5 Vmax行驶模式下以惊人的1817 马力驱策车辆疯狂前进。
有意思的是，厂方推荐用户使用E85燃料，因为使用普通高等级燃料，Venom F5会损失几匹马力。
不过对于这样的动力输出基数，谁会在意那几匹马力的损失？
轩尼诗宣称这台价值数百万美元的机器最终能够达到500km/h的极速，该车只限量生产了24辆，其中一半专门供应美国本土富豪，每台价格为210万美元。
并列第13名莲花Evija—210万美元
Lotus的未来将是纯电动汽车制造商，而即将到来的Evija将迎来它的品牌转型之路。
该车装有四台电机，总功率为1972 马力。这辆报价210万美元的电动大玩具从静止状态起，只需短短的8.6秒便能加速至300km/h。
但是，它的续航却短得可怜：EPA循环的续航里程约为320km。作为对比，性能比Evija更强的特斯拉Roadster 2代续航能干到1000km。真不知道马斯克施了什么魔力？
莲花计划只生产130辆Evija。
第12名 McLaren Speedtail—220万美元
传奇的迈凯伦F1的疯狂，再加上大众XL1注重效率的设计，就是Speedtail了。
像过去的F1一样，高价位的Speedtail在中央位置安装了驾驶员座椅，两个乘客座椅分别位于座舱的左右两边。
Speedtail速度非常快，加速到100km/h只需2.9秒，最高时速为400km/h。值得一提的是，该车的1055马力最大功率由4.0升V-8双涡轮增压发动机和电动机提供，搭配7速变速器，结合整车水滴形空气动力学设计，营造了迈凯伦的最速记录。
所有这些都使它成为了世界上最昂贵的汽车之一。迈凯伦计划生产106辆Speedtail，要价为220万美金也就不足为奇了。
第11名Koenigsegg Regera—221.3万美元
科尼赛格在2015年日内瓦车展上揭开了其高价Regera超级跑车的面纱。尽管其极致的Hypercar造型和空气动力学设计尽显顶级超跑的价值连城，但Regera真正的高价产品其实是其动力总成。
汽油-电动混合动力装置由三个电动机和一个双涡轮增压5.0升V-8发动机组成，可直接向后轮提供总计1500马力的功率。换句话说，不需要正式的变速器，而是直接传动装置，这也是科技狂人科尼赛格的技术专利。
最终结果是，Regera能在不到20秒的时间内将车辆从静止加速至400km/h。请注意，这样的车谈论零百加速似乎没什么意义。
这种过高的性能要付出高昂的代价，科尼赛格为Regera基本款标出了221.3万美元的高价，这个价格不包括任何选配项目。不过，这个价格你已经拿不到车了，因为80台限量生产的Regera全部名花有主了，你或许可以过些年到顶级拍卖行转转。
第10名Pininfarina Battista—250万美元
宾尼法利纳（Pininfarina）凭借其高价位的Battista进入电动超级跑车市场。Battista承诺通过四台电动机输出1874 马力的功率，并能在不到2.0秒的时间内将其速度提高到100km/h。
该车能量存储来自一个120 kWh的电池组，该电池组为Battista提供了480km以上的续航里程（估计数字可能基于欧洲更为宽松的测试循环）。宾尼法利纳将该车标价为250万美元。尽管Battista的性能表现令人印象深刻，但它的外观仍然让我们无法释怀，因为它看起来似乎没有本篇中其他同价位超跑那么暴虐、夸张。
第9名 Lamborghini Sián FKP 37—264万美元
如果兰博基尼Aventador SVJ还不够劲爆，那么SiánFKP 37也许会对你的胃口。
这是兰博基尼的高价混合动力超级跑车，也是在Aventador基础上的特别进化版。
SiánFKP 37的电动机和6.5升V-12发动机的总功率为807 马力，其加速度与外观一样狂野。不过，电动机的用途远不止是给它增加几匹马力。实际上，它的主要目的是减轻兰博基尼七速自动变速箱的换档冲击。
由于电动机是从快速充电的超级电容器而不是传统的电池中获得能量，因此它似乎总是可以填补齿轮交换之间的空隙，让这辆车即使在换挡的时候，动力也不间断。
不过，这项高端技术要付出一定的代价，因为限量生产63辆的SiánFKP 37索价264万美元。
第8名Mercedes-AMG One—270万美元
从首次亮相至今，已过去近4年，梅赛德斯-AMG尚未向客户交付其即将推出的AMG-One，但是它已经标出了270万美元高价。
速度先生认为，进入电气化时代之后，各车厂技术性能日新月异，这款在3年前看来性能狂暴的AMG-One如果再不交付完毕，最后一位车主提车之后就会立刻觉得这台天价超跑性能已经跟不上时代了。
不过，车主还是会有值得津津乐道的地方，AMG-One使用了真正的F1动力技术。它配备了电动马达和来自F1赛车规格的1.6升V-6发动机，转速可以直捣11000 rpm，那销魂时刻，连当今F1之王刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）都表示甚为满意。
第7名Koenigsegg Jesko—284万美元
Christian von Koenigsegg的词典里根本就没有“简单”的字眼。没有什么比近300万美元的科尼赛格Jesko能更好地证明他对极致超跑的执着了。
北欧国宝级HyperCar Jesko装有一台1280 马力的双涡轮增压V-8发动机，它有一个大尾翼，一身横练的“肌肉”接近方程式赛车风格。这辆车就算停在那里，也让人脑海里浮现出极限竞速的快感！
当然，制造出具有如此强大动力的发动机和一辆能够处理480+km/h车速的超跑，本身就是一件相当复杂的事情。
Jesko的变速箱依靠七个离合器在9个挡位之间切换，并实现了闪电般的换挡速度。同时，它还支持跨档位降档，以获得更迅捷的档位变化速度。很显然，和Regera一样，Jesko同样在变速器部分突破了当前的科技界限，为买家提供了独一无二的畅快体验。
再加上狂暴的加速和风驰电掣的极速，Jesko索价284万美金，似乎还是很厚道的。
第6名Bugatti Chiron—299.8万美元
布加迪对制造超贵的超级跑车有多认真？入门级车型Chiron足够说明问题，起价高达299.8万美元。
这笔钱为购买者带来了1479 马力的四涡轮增压8.0升16缸发动机，能够将强大的Chiron推至420km/h的电子限制最高时速。
如果还需要更高的速度，你还可以选择更贵的Chiron Super Sport 300+。
并列第5名Aston Martin Valkyrie—300万美元
一旦开始交付，英国超级跑车阿斯顿·马丁（Aston Martin）的女武神（Valkyrie）将成为梅赛德斯AMG One的最直接竞争对手，因为他们都移植了F1赛车科技。
Valkyrie价格约为300万美元，这台阿斯顿的限量版混合动力车将仅生产150辆，它的最大卖点就是试图将F1赛车的驾驶体验带到大街上。
由于其价格和有限的可用性，普通汽车爱好者不太可能会有机会驾驶Valkyrie，更不用说自己拥有了。也就是说，它的高转速6.5升V-12发动机应该产生极其高亢的轰鸣，以至使行人的耳朵不适，它也因此无法通过噪音法规。
拥有这台车的用户，享受它的最佳场地只能是赛道。
并列第5名GMA T.50—300万美元
戈登·黙里时隔20多年，再次站在了全球顶级超跑的巅峰。1992年，由他全权研发的迈凯伦F1一直是整个汽车圈的传奇。现在，寂寞难耐的戈登·黙里带着高价的GMA T.50回归了，他要将开创性的迈凯伦F1超级跑车的精神带入21世纪。
实际上，T.50甚至似乎在延续当年F1的风格，就连造型比例都那么复古。
但它也有巨大的创新：T.50的后端，装有一个15.7英寸的节距风扇，该风扇由8.5 kW电动机提供动力，可以根据需要增加下压力。尽管有些人可能会喜欢蝙蝠车般低趴的外观，并可能会觉得T.50有点笨拙，但是T.50使用了曾经在F1赛场被禁止使用的地效应风扇，那么其性能定是非同小可。
T.50的V-12发动机可以达到惊人的11500 rpm转速，这绝对是神级的机器，你可以脑补它全速前进时的销魂声浪，加上48V电气化总成，T.50拥有超过1000 马力总功率（当然，在本篇中，这个数据算不上惊天动地），应付重量仅为972kg的车重，你就能理解为什么这辆车耍起来比布加迪Chiron更刺激了。
花哨的空气动力学套件，高转速12缸发动机、地效应风扇和轻质材料并不便宜，GMA将限量生产100辆T.50，并收取大约300万美元的高价，合情合理。
第4名McLaren Sabre—350万美元
如果你是那种发现近百万美元的2019迈凯伦塞纳（McLaren Senna）太普通的人，那么你可能想了解一下更极端的迈凯伦Sabre。
高价位的Saber本质上就是Senna，具有夸张的造型。相比之下，Senna（本身就是一辆相当引人注目的车）显得比较容易驯服。
Saber使用中置双涡轮增压V-8发动机，功率达824马力，比Senna多出35匹。Saber将限量生产15辆，每辆索价350万美元，是迈凯伦序列中售价最高的车型之一。
第3名Pagani Huayra Roadster BC—370万美元
帕加尼（Pagani）继续减少Huayra普通型号的生产，将注意力集中在又赚钱、又极致的特别版车型上。这家意大利公司又在2020年构建了敞篷版街头赛车：Huayra Roadster BC，其限量40辆的生产流程会延续到2021年，估计价格为370万美元。
Huayra Roadster BC配备了791马力的双涡轮增压6.0升V-12发动机，采用帕加尼拿手的意式调校，并使用了完全客户定制的高级材料。尽管在本篇中它的性能并不突出，但善于讲故事的老帕加尼就是有办法说服用户花天价购买这些帕加尼超跑。
第2名 Bugatti Divo—570万美元
这是布加迪专注于赛道的超跑——Divo。
基于Chiron，Divo配备了中置的1479 马力四涡轮增压16缸发动机。
相对于普通Chiron而言，它重量减轻了77磅，并且重新设计了空气动力学性能，为Divo提供了额外的动态优势。但是，直线速度下降了，Divo的378km/h的极速显著低于Chiron。
尽管如此，Divo令人发指的造型仍然是花费570万美元购买这台豪华机械的真正原因。它将限量生产40辆，你只要有足够的现金，就可以说服某人在订单行中向你出售现货，当然，价格肯定会高于首发时的570万美金。
第1名 Bugatti Centodieci—900万美元
要有标志性的布加迪EB110的外观风格，还想要现代超跑的舒适感，这就是布加迪Centodieci存在的理由。
没错，高价位的Centodieci正是为纪念昔日的EB110而制造，其车身设计灵感来自这家法国品牌1990年代的超级跑车。但是，EB110使用的是中置式12缸发动机，Centodieci则搭载了布加迪现代化的16缸发动机，重新调校后可产生1578 马力的功率，比正常的Chiron发动机多出99 马力。
Centodieci的重量也比Chiron轻了44磅，坐姿低了0.4英寸，总宽度增加了0.4英寸。
很显然，无论从哪个角度来看，Centodieci都具有顶级HyperCar的气质，它的价格的确有点高，900万美元，如果不买它，可以做很多事情呢！