收藏 | 钢铁项目建设全流程
1.可行性研究（由企业或委托中介服务机构进行）
2.项目选址（企业到规划或建设部门办理项目选址意见书、建设用地规划许可证）
3.项目立项或备案（由企业向发改委申请立项或备案）
4.进行环境影响评价（企业委托有资质的中介服务机构进行）
5.环境影响评价批复（环保部门批复环境影响报告）
6.进行安全预评价和职业病危害与评价报告（企业委托有资质的中介服务机构）
7.全与评价报告评审（专家评审）
8.职业病危害与评价报告审核决定（卫生部门）
9.安全与评价报告备案（企业到安监部门备案）
10.安全审查（安监部门进行安全审查）
11.政府批准（安全审查合格后，由安监部门下发批准书）
12.申领工商营业执照（企业凭批准书到工商管理部门办理营业执照）
13.办理土地使用证（企业到国土管理部门办理）
14.进行初步设计（企业委托有资质的设计单位进行）
15.初步设计审查（消防部门【消防设计审核意见书】、卫生部门【职业病防护设计审查意见书】、安监部门【安全设计审查意见书】 进行审查）
16.施工图设计（企业委托有资质的设计单位进行）
17.申领建设工程规划许可证（企业到规划部门办理建设工程规划许可证）
18.申领建设施工许可证（企业到建设部门办理建设施工许可证）
19.消防验收（建设项目竣工后，消防部门组织竣工验收）
20.办理特种设备使用证（企业到质监部门办理）
21.试生产（环保部门批复试生产周期）
22.竣工验收（卫生部门【职业病防护设施验收意见】、环保部门【防止污染的设施的竣工验收意见】、安监部门【安全设施竣工验收意见书】）
23.申领安全生产许可证（危化品生产企业向省安监部门申领）
24.申领工业品生产许可证（企业根据国家质检总局发布的产品目录向省质监部门申领）
机组安装完毕，质量评定合格； 系统管道耐压试验和冷换设备气密试验合格； 工艺和蒸汽管道吹扫或清洗合格； 动设备润滑油、密封油、控制油系统清洗合格； 安全阀调试合格并已铅封； 同试车相关的电气、仪表、计算机等调试联校合格； 试车所需要的介质已到位； 试车方案已批准，指挥、操作、保运人员到位；测试仪表、工具、防护用品、记录表格准备齐全； 试车设备与其相连系统已隔离开，具备自己的独立系统； 试车区域已划定，有关人员凭证进入； 试车需要的工程安装资料，施工单位整理完，能提供试车人员借阅。
工程按设计内容施工完； 工程质量初评合格； 工艺、动力管道的耐压试验完，系统清洗、吹扫、气密完，保温基本完； 静设备强度试验、无损检验、清扫完； 动设备单机试车合格（需实物料或特殊介质而未试车者除外）； 大机组负荷试车完，机组保护性联锁和报警等自控系统调试联校合格； 装置电气、仪表、计算机、防毒防火防爆等系统调试联校合格； 装置区施工临时设施已拆除，工完、料净、场地清，竖向工程施工完； 对联动试车有影响的三查四定项目及设计变更处理完，其它未完尾项责任、完成时间已明确。
按设计内容对工程实物量的核实交接； 工程质量的初评资料及有关调试记录的审核验证与交接； 安装专用工具和剩余随机备件、材料的交接； 工程尾项清理及完成时间的确认； 随机技术资料的交接；
岗位责任制已建立并公布；
技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，经考试合格并取得上岗证；
试车方案和有关操作规程已印发到个人；
试车工艺指标已确定；
联锁值、报警值已确定；
生产记录报表已印制齐全，发到岗位；
通讯系统已畅通；
安全卫生、消防设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、电视监视、防护设施已处于完好状态；
保运队伍已组成并到位。
（2）联动试车方案
试车目的； 试车的组织指挥； 试车应具备的条件； 试车程序、进度网络图； 主要工艺指标、分析指标、联锁值、报警值； 开停车及正常操作要点，事故的处理措施； 试车物料数量与质量要求； 试车保运体系。
系统干燥、置换、三剂装填由生产单位按设计要求编制方案；
系统干燥、置换应按试车方案进行，检测数据符合标准；经试车负责人验收后，做好保护工作。
三剂装填应按装填方案进行，要有专人负责；装填完毕应组织检查，试车负责人签字后方能封闭。
投料试车主要控制点正点到达，连续运行产出合格产品，一次投料试车成功；
不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤亡、环保事故；
安全、环保、消防和工业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准；
做好物料平衡，原燃料、动力消耗低；
控制好试车成本，经济效益好。
装置概况及试车目标； 试车组织与指挥系统； 试车应具备的条件； 试车程序与试车进度； 试车负荷与原燃料平衡； 试车的公用工程平衡； 工艺技术指标、联锁值、报警值； 开停车与正常操作要点及事故处理措施； 环保措施；安全、防火、防爆措施及注意事项； 试车保运体系；试车难点及对策；试车存在的问题及解决办法；试车成本计划。
生产装置投料试车，应组成以生产单位为主，设计单位、施工单位、对口厂开车队参加的试车队伍。
在投料试车期间，应建立统一的试车指挥系统，负责领导和组织试车工作。
设计单位应派出以设计总代表为首的现场服务组，处理试车中发现的设计问题。
（4）组织保运体系，负责试车保运工作。
组织有施工、设计等单位参加的、强有力的保运领导班子，统一指挥试车期间的保运工作。
本着“谁安装谁保运”的原则，与施工单位签订保运合同，施工单位应实行安装、试车、保运一贯负责制。
保运人员应２４小时现场值班，工种、工具齐全，做到随叫随到、“跟踪”保运。
组成以生产单位为主，设计单位参加的生产考核工作组，编制考核方案，全面安排考核工作；
研究和熟悉考核资料，确定计算公式、基础数据；
查找可能影响考核的隐患和问题；
校正考核所需的计量仪表和分析仪器；
准备好考核记录表格。
影响生产考核的问题已经解决； 设备运行正常，备用设备处于良好状态； 自动控制仪表、在线分析仪表、联锁已投入使用； 分析化验的采样点、分析频次及方法已经确认； 原料、燃料、化学药品、润滑油（脂）、备品备件等质量符合设计要求，储备量能满足考核时的需要； 公用工程运行稳定并能满足生产考核的参数要求； 产品、副产品等的出厂渠道已畅通。
装置生产能力； 原料、燃料及动力指标； 主要工艺指标； 产品质量； 自控仪表、在线分析仪表和联锁投用情况； 机电设备的运行状况； “三废”排放达标情况； 环境噪声强度和有毒有害气体、粉尘浓度； 设计和合同上规定要考核的其他项目。
生产考核结果达不到设计要求时，应由生产单位与设计单位共同分析原因，提出处理意见，协商解决，一般不再组织重新考核；达不成协议时，重新考核，但重新考核以一次为限。
生产考核结束后，生产单位应对生产考核的原始记录进行整理、归纳、分析，写出生产总结，并报总部。
END