【成泰科技•设备】科大智能：换电两分钟，续航全天候
日前，央视财经报道称，在位于北京的一座新能源汽车换电站里，从车辆开始换电到出站驶离，整个过程耗时不到3分钟，这样一个换电站一共配备了28块电池，每天可以实现为400多辆车提供换电服务。
在刚刚完成换电的一位出租车司机的手机上可以看到，这次换电共花了53.2元，换上电池后，他的续航里程在250公里左右，基本上可以跑一整天。
其实换电模式是今年特别的一个新兴商业模式，尤其今年换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入了政府工作报告，换电模式也迎来发展新局面，这也促使好多企业纷纷加入分羹，尤其是科大智能科技股份有限公司（以下简称：科大智能）。
据起点锂电大数据了解，科大智能科技股份有限公司旗下的全资子公司上海永乾机电有限公司是中国最早从事换电站产品技术从0到1研发的企业，是目前国内极少数可提供完整换电站产品研发、生产、销售及服务的综合解决方案提供商，其各业务板块和环节之间已形成闭环，充分发挥产业链的协同优势，全方位满足客户的“换电”需求。
早在今年3月份的时候，CSG智能充电墙盒已经走向市场，其采用自主研发的核心PWM模块，具备主动安全防护技术，支持刷卡识别、扫码充电等功能，已成为上汽大众朗逸、吉利领克、天际汽车等知名车企随车标配充电桩。
图CSG智能充电墙盒 图源于科大智能官网
另一方面，蔚来前几日刚刚出消息，蔚来将于8月正式成立电池资产公司，这家电池资产公司旨在承接蔚来的动力电池资产，帮助蔚来将整车和电池资产的归属权剥离开来，以此来实现车电分离，也表示该公司在换电领域积极布局。
科大智能与蔚来方向一致。早在2017年，科大智能同蔚来汽车签署换电站合作框架协议，与蔚来汽车联合开发电动汽车换电站系统，并且截至目前，蔚来已经建设换电站137座，涵盖全国61个城市。
相关资料显示，相比央视财经的报道，科大智能的最新换电站系统综合解决方案将汽车换电全过程缩短至2分钟以内，站内最大可储存30块电池，并可根据电网载荷情况进行错峰充电，是迄今为止世界上最先进的换电设备系统。、
但就目前的情况来看，换电站的建设成本高、标准不统一、盈利难等问题，在一定程度上制约着换电模式的大规模推广。不过，在政策的大力加持下，科大智能也好，蔚来也好，都会积极研发，以最成熟的换电站面市，毕竟这样一块新鲜的蛋糕，对于他们乃至更多的企业，都是极具诱惑的。
作者：乐博
小编