【青新川滇藏阿里单车自驾行】云南漾濞:博南古道、古桥,核桃
【青新川滇藏阿里单车自驾行】
云南漾濞:博南古道、古桥,核桃
中国境内的三条丝绸之路
(西北的路上丝路、南方的海上丝路和西南方的路上丝路)中,
以西南方的路上丝路发展得最早,
在公元前四世纪时便已开通。
这条丝路在汉代时称为「蜀——身毒道」,
蜀是四川,身毒是印度的古称,
是指从四川出发,经过云南、缅甸直至印度的商路,
博南古道是其中最为重要的一段,
开通于汉元封六年(公元前105年),
汉、晋称“滇缅永昌道”。
从大理往西,经漾濞桥进入永平,最后进入到保山境内。
永平古称博南(以博南山得名),
所以,这一段丝绸之路被称为“博南古道”。
随着时间的演绎,
人们习惯上把南华经祥云、大理、永平、保山、德宏
至缅甸、阿富汗等东南亚国家和地区的古道统称为“博南古道”。
抵达漾濞县城,已是夜幕降临。
相比剑川,这里小吃店太少了。
终于找到一家小店,
于是云南“老三样”:凉拌薄荷、炒折耳根、炸洋芋块
——
“博南古道”是被誉为“南方丝绸之路——蜀(四川)身毒(印度)道”的最精华的一段。
经过悠久的历史沧桑,古道已逐渐衰落,毁坏,
唯有漾濞上街文化路段“博南古道”保存完好,
古风犹存,仍是漾江两岸的主要交通道路,极具古驿风情旅游价值。
博南古道和茶马古道交汇于漾濞古驿重镇。
古老的漾濞县城,
作为滇西经济发达带上的古镇,
曾是西南丝绸之路上一个闪光的连接点,
一个重要的马帮集散地——
马帮、牛帮为这里驮来了千百年的繁荣。
在这条古道旁,点缀着古桥、古寺、古塔、古碑、古寨、古镇、古树。
古桥:云龙桥,始建于明代,在县城西隅。
跨越漾濞江,为悬吊式铁链桥。
桥跨度42米,桥面宽3.15米,桥面到江底高12.9米。
是博南古道必经之路口。
云龙桥在杨慎的《滇程记》和《徐霞客游记》中均有记述。
“云龙桥”东连下关,西南通永平县,即“博南古道”;
西入云龙县,即“盐米古道”;
北进剑川县,即“茶马古道”。
“云龙桥”系三条古道必经的古桥之一
和唯一幸存下来并还在使用中的铁索古桥。
桥面为铁链上铺设栗木板而成,
两边各拉一铁链为扶手,
桥头有座古寺。香客老姐妹手牵手过桥——
云龙桥修成后,源源不断的客商马队经由漾濞往来。
目前,云龙桥仍是博南古道上的咽喉过道,
自然就会联想到驰名中外的漾濞核桃。
漾濞核桃种植历史达3000多年,
漾濞核桃以其果大、壳薄、仁白、味香、出油率高、营养丰富而誉满天下。
漾濞有“中国核桃之乡”、“漾濞大泡核桃原产地”、“全国质量评比第一“、“中国核桃产业龙头县”美誉,
以及“漾濞核桃”地理证明商标、漾濞核桃国家地理标志产品保护等殊荣。
漾濞光明万亩核桃生态园是全国农业生态旅游示范村,
是“中国美丽田园”的果园景观。
漾濞核桃作物是农业部第一批公布的中国重要农业文化遗产,
并已申报世界重要农业文化遗产。
核桃也是我家的“常客”、“座上宾”
。
既然到了漾濞这核桃之乡,岂能错过?
打听到县城有个核桃大市场,
于是兴致勃勃驱车而往。
进去后转了一圈,却发现空空荡荡。
不知是我们来的时间不对,还是实则是座“空城”?
按照常理,不该如此啊。
在前面桥头有核桃交易点。
于是,又一次兴致勃勃,
这就是尚未晒干、加工的最原始的核桃,
黑黑的、脏脏的——
所以我们也只是看了看而已。
其实,很多时候,我们对于一些“物”的喜好,
可能更多超越了此“物”本身。
实则是一份情结、情怀,
或者它背后那个叫“文化”的东西。
所以,核桃市场让我们意犹未尽。
浴室决定前往核桃生长的地方一探究竟。
时至今日,已忘了往哪里去、哪条线路?
只依稀记得在午餐的小饭店问的老板:
哪里是核桃之乡?
只记住了一个地名,
于是一路摸索,一路打听,
终于走入了一条漫山遍野核桃树的弯曲山路。
正值核桃生长旺季,满山绿树,勃勃生机——
路边,堆成小丘的核桃外皮——
车行山顶,俯瞰山谷如画,
不禁感慨:一方水土一方风物!
正是这片美丽山水孕育出了“宝物”漾濞核桃呵!
我们一直行驶到核桃村的尽头与大山的交界处——
不见村民,也鲜有游客。
我们就这样不期闯入了这份仙境——
漾濞核桃,是彩云之南,博南古道,
历经风霜,却依然一身仙气、未染风尘,
遗世独立的核桃呵——
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