车贷3年免息背后的“猫腻”防不胜防，老司机3次买车都踩了“坑”

我前两辆车都是按揭买的，一辆车3年免息，另一辆车2年免息，这个月新提的车是全款，三次都遇上了不同的“坑”，免息背后的那些“猫腻”真的让你防不胜防。

第一次买车踩了3个大“坑”

2012年，买第一辆车的时候，没什么经验，隔行如隔山，里面很多门道你根本不知道，网上对比了几款意向车型，然后就到4S店看实车，谈价格等问题，对比了3家4S店后决定选综合性价比较高的一家4S店。

第一次去谈的时候，销售顾问报价比其他两家高了3000多，我直接说了另外4S店的报价，要求再给优惠，这时候销售顾问我，如果当天我能确定订车，她可以向经理申请优惠。

得到我的肯定答复后，她去找经理，3分钟还不到，回来给我说经理说可以再优惠3200，问我怎么付，我当时手里资金不够，就问按揭的方式，她给我介绍了目前2种车贷按揭的方式。

第一种：3年免息，首付50%，送2次保养；第二种：2年免息，首付30%，没有送保养；我选了第一种，于是销售说按公司规定，我先付10000定金，我想反正也确定要买，也没什么问题，就付了定金，然后把车贷需要的资料整理好提交后，等待审批。

我征信比较好，审批很快，第二天上午就收到了通过的短信，销售让我周一去办提车手续，周一我准时到了4S店，这时候销售把接下来需要的各种流程和相应费用都列出来了：

1、汽车金融综合服务费42002、GPS设备和安装12003、上牌费10004、购置税13000多5、车险、交强险、车船税等合计7000多这一算下来都快26000了，当即我就说能优惠多少，不优惠我就不买了，扯了半天，最后只优惠800块，我又想想，算了，总归自己需要用车，也就勉强同意了。

第二次有经验了，但依旧踩了2个“坑”

第二次买车的时候我提前做了很多功课，我先在网上多方了解了当地同款车最近一段时间的落地成交价，然后问了多家4S店的裸车价以及其他各项费用情况，其实裸车价基本大同小异，都在1000多以内，主要是其他费用各家报的都不太一样，最后选定了一家感觉比较靠谱的，我直接和销售谈了裸车优惠价，然后问了其他各项费用，销售看到我问这些，知道我也懂，也就没有虚报，很实诚，最后确定了各项费用：

车贷2年免息，首付50%，需要走他们自己的汽车金融。

1、汽车金融综合服务费我只给10002、走汽车金融，不用GPS3、上牌费2004、汽车保险我自己买这次谈得很顺利，但是“坑”在后面

（1）审批车贷通过后，说资质不够，首付需要付7成，这相当于又要多付几万，免息2年又打了折扣。

（2）因为车子需要外地托运过来，提车时候找我要出库费1000，直接不理他，最终免了。

（3）解除抵押的“坑”，汽车贷款还清后，4S店把相关解除抵押需要的资料都邮寄给我，喊我自己去当地车管所办理解除抵押手续，我带齐资料到了车管所，看了资料后还差汽车金融公司的执照。

这不明摆着坑人吗？这个执照怎么可能给我们？于是问了后，管所给了我对应金融代办员的联系方式，他们指定在邮政网点办理，结果代办付了500。

第三次买车，依然踩了“坑”

按理说都是两次购车的老司机了，还会踩“坑”?

这一次我是全款付的，刚开始我说全款的时候销售多次说按揭很划算，可以把资金留在我手里，这样还可以拿去做其他生意等等，说得很诚恳，很有道理，我当然知道他们目的无非就是让我按揭车贷，收取其他费用来盈利，不过全款就什么都没送了，这也能理解。

都谈好后，车型定好，我根据车架号查了，这车居然是库存车，已经出厂8个多月了，当即要求换车，刚开始怎么都没协商好，只差打“消协”，最终还是换了新车。

两次按揭车贷，一次全款全都有“坑”，经验总结：

第一：两年或者三年车贷免息，是真实的，但是要毛出在羊身上，现在的裸车基本没多少利润空间的，厂家联合4S店推出这类免息活动也是有多种目的。

（1）新品牌促销，快速打开市场，薄利多销

（2）4S店在骡车上没有利润空间，自然就从所谓的综合服务费、上牌、保险这些项目里面把利润找回来。

第二、小心库存车这个“坑”

4S店想要快速清空留置时间久的库存车，或者像前两年的国五车换代到国6，需要快速处理国五车，这时候厂家会有活动或者有些4S店就先出库存车。

在这里说明一下，一般国产车出厂3个月内是正常库存时间，进口品牌或者合资车一般6个多月也属于正常库存，毕竟托运、报关再到国内也需要上月时间。但是超过半年以上的多少就会有一定影响了。比如长时间停在露天下，漆面、车胎、机油等多少会有影响，还有可能影响保值率，因此要注意先查查出厂时间。

第三、买车前一定要和4S店销售确认清楚各项费用明细。等贷款审批下来或者交了定金再来谈就比较麻烦了。

第四、如果能全款的就不要选择免息，4S店他毕竟是开门做生意的，肯定需要有利润，因为在免息情况下，一定会有其他附加的费用。

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