iFixit拆解AirPods：无修复可能性，所以电池维修那么贵

大家引颈期盼的AirPods终于在12月13日发售，这几天大家也应该陆陆续续收到货了。这次拆解狂魔iFixit也率先给我们带来了AirPods这款售价高达1288元无线蓝牙耳机，看看里面藏了什么黑科技，或许也能知道为什么AirPods维修费用≈重新买一个。

首先iFixit联合Creative Electron给AirPods做了一个快速X光“检查”，内部结构果然够复杂，看到一堆的软性印刷PCB电路板。

略为诡异的是，AirPods左右两只耳机的型号是不一样的，左边是A1722，右边是A1523，这是方便大家丢了好单独买一个？

经过iFixit初步考察，AirPods表面无任何螺丝卡扣，想要拆解它只能掏出锋利的美工刀和加热棒了。

打开喇叭以后可以看到都是密密麻麻的精细电子元件，各种柔性pcb排线。其中还藏有一个IR距离传感器，用于检测是否已经戴上AirPods。钳子捏着的是同轴线的端子，这个在手机中也很常见，应该是蓝牙天线与芯片主控连接的。

底部的麦克风金属网罩是用胶水牢牢黏住，依然无法突破拆解障碍，其实金属圈不仅仅是装饰，它还作为充电的两个金属电极，因为AirPods并不是无线充电。

iFixit不得不再次掏出刀子，直接破坏AirPods本体。

长长的黑色部分应该就是蓝牙的天线了。

千辛万苦地拆解终于看到“娇小玲珑”的电池了，容量为93mWh，似乎是圆筒形，金属外壳结构。

继续回到AirPods上部拆解，喇叭上方的PCB存在大量用途不明的技术触点。

红色方框上是一颗标记有Apple 343500130芯片，目前高度怀疑是苹果宣传的W1芯片。橙色是Cypress的SoC，黄色是Maxim的低功耗立体声音频Codec。背面还有一颗来自Ti的电源管理芯片。

接下来轮到充电盒被拆解了，同样地，充电盒子都是使用超声波紧密连接在一起，没有任何无损拆解方法，只能也动刀子了。

将耳机放置槽拔出来以后，可以看到之间由柔性PCB连接。

吊着的是充电指示灯，可以看到放置仓底部有两个金属充电触点，这个就是给AirPods充电用的

由于充电盒的塑料质量有点好，而其比较厚，iFixit最后选择用电磨锯开了它。电池终于露出了，熟悉的中文字。

这是一块3.81V，1.57WHr/398mAh的锂电池，而单只AirPods耳机为93mWh，算上转换效率，能完整充8次？

充电盒里面的主板，上面金属触点是供配对按钮使用，红色框里面是STM32L072 Cortex-M0低功耗单片机，另外iFixit指出该BGA封装的单片机在焊接上存在大量虚焊问题。橙色是NXP 1610a3充电IC，广泛用于苹果设备中。黄色则是来自Ti的BQ24232电源管理IC。

最后让我们缅怀一下成为“尸体”的AirPods耳机以及其充电盒。

以苹果对产品美观度追求，如此小的AirPods必然是不能完整无损拆解，iFixit工程师们也付出了极大努力才能暴力拆解，其中使用了大量胶水，换电池需要破坏外壳，因此给出了罕见的0分可修复评分，由此可见AirPods拆解、修复难度。

结合之前苹果官方给出的中国区AirPods单个无线耳机电池维修价格388元，一对是776元，遗失购买的配套充电盒为69美元（折合人民币490元），加起来约等于一套全新的AirPods售价。由此可见，苹果所说的电池维修很可能就是给你换一个新的，毕竟换个电池都要拆成这样，破坏外壳，还不如直接给你换新来得直截了当。

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