嘎拉德斯汰山雾中的蒸汽机车
杜振强,内蒙古赤峰市翁牛特旗人。1991年入学锦州司机学校。1995年在集通铁路集团从事蒸汽机车职业,逐步从司炉、副司机到司机。2005年担当内燃机车司机。至今在铁路工作二十余年。近几年,在工作之余,默默笔耕,乐此不疲。信奉一条人生理念,奋斗终有回报。
嘎拉德斯汰山雾中的蒸汽机车
从经棚到林西间有七个长短隧道。这七个隧道都建在嘎拉德斯汰的半山腰上。火车以登高望远的方式,围一座山转了三圈提升高度后,才开始进入隧道。
嘎拉德斯汰的山峰常年有云雾缭绕,也生活着一种野生动物黄羊,爬山的蒸汽机车会若隐若现在山梁上。
蒸汽机车拉货通过隧道是很费力的。进入隧道前,司机会竭力提高列车速度。一只手使劲地拽大汽门,同时另一只手放低手把。烧火的副司机拼命往火床里扔煤压住四沿,防止炉床进冷风引起的炉温下降。司炉帮助上水,水位不能太低了,但也不能太高了,不然会窜水。然后三个人关闭好门窗,放下头顶的天窗,停止往炉床投煤,直到机车出隧道。摘下工作帽子用粘有头发酸味的内面捂住嘴和鼻子,只见一座山影倏地压过眼前的那点光亮,机车进隧道了。很快呛人的煤烟顺着不严密的门窗缝隙涌进来了,空间完全被黑弥漫,司机室内仅剩下四盏小灯的橘黄。
轰轰轰,火车烟筒废气的喷射声在隧道里异常响亮,像一部人与命运抗争的交响曲。散发不出去的烟雾,影响观察前方线路,不屈服的机车速度也明显慢了下来。焦急的司机看看汽门还有一块没有拽到的距离会伸手拉下,同时用眼觑下气压表和水表,气压表不能高过十五个气压,水表不能低于白水表。
司机室内气温闷热,三个人浑身被汗水湿透。快要窒息时,舌津间隐隐有煤烟的酸味。实在挺不住了,就掀开摇炉盒盖子,一股清凉的冷风从车底下涌进来,忍不住大口吞咽空气。
列车从隧道出来的一霎那,三个不说一句孬种话的英雄,猛地拉开窗户,深深地看眼蓝天白云,晓风残月,平缓一路爬上来的喘息。
这七个隧道最长的是司明义大隧道,有近一千米长。
嘎拉德斯汰山的七个隧道是铁路人的珠穆拉玛峰,仿佛有着一种吸引力。它就在那里,只要穿过去,勇敢的铁路人还有什么事不能克服呢。
2004年开始机车换型。司机们乘坐火车去齐齐哈尔学习,千里迢迢,下火车又上火车,经过一昼夜的时间,火车在距齐齐哈尔还有一站地停下了,这一停就是三个多小时。车厢内雪白色的窗帘掀了又掀,看窗外的沼泽里半潜的渔网,看许多只鹤鸟在一人多高的芦苇荡里飞翔落下……鹤鸟,让同事们想起飘渺在嘎拉德斯汰山上的山雾了。
同事们尽管饿得前胸贴后背,却一直鼓励自己,我们来这里目的是什么?学习内燃机车,不就为了免受过隧道那烤肉般的滋味么?
蒸汽机车刚换型内燃机车的那段时间,众人总是说内燃机车过隧道如何好,蒸汽机车过隧道如何受罪。后来,就逐渐地淡忘了。可干过蒸汽机车的司机们有自己的回忆,他们说,蒸汽机车过隧道是难忘的人生经历,是以苦为乐的情怀。哪怕我们到退休年龄,也会这样说,我们不会让它变成陌生的记忆。
有段时间,蒸汽机车举行怀旧旅游。在嘎拉德斯汰山的隧道进出时,像一轮即将下山的落日那样灿烂。观赏的人们像善于攀爬的矫健黄羊站在隧道口附近的山坡上,携带价值不菲的照相机寻找各种角度,咔咔拍照,在他们眼里蒸汽机车奋搏吐出的烟汽和绕峰的湿云很有醉美意境,恍若身在其中。
此情此景,延续三四年。再后来,就真成记忆了!
2019 7 23 杜振强