答疑解惑｜细纱机落纱后开车时断头多怎么办？
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针对后台朋友“赵智勇、李”在微信平台上发来的问题，小编现将答案整理如下。
问题一：FA508-1508型细纱机落纱后开车时断头多，是什么原因？如何解决？
解答一：亲自用手电筒到机台观察是哪种情况：
① 钢领板起始位置不合理；
② 钢丝圈清洁器不起作用，导致钢丝圈挂花；
③ 开车前没有压空管；
④ 捻度太大，产生小辫子纱；
⑤ 钢丝圈太轻，气圈打隔纱板、8字形气圈、相邻纠结一起。
解答二：落纱断头多，问题太笼统。断头多分为：落纱留头率低，就是车已停稳，就有许多头断了；开车断头率高，留头率没问题，达95%以上，一开车时却断了许多头。不知道是哪一种情况。此外，用什么落纱工具，人工、拔纱盘式落纱机、落纱机器人，有很大关系。钢领、钢丝圈配套情况、钢丝圈清洁器隔距大小也有关系。用三自动了吗？三自动调整也有关系：开车始纺位置、中纱位高低等。
解答三：落纱后开车断头多主要从以下几个方面分析：
① 钢丝圈是否偏轻，一开车气圈太大，断头。
② 落纱操作不当，插管后压线留头太长，开车与正常气圈绞在一起，打断头。
③ 停车时间不当，尾线太长或太短；太长，纱有小辫，开车断头；太短，钢板下降拉断头。
④ 落纱停车位置不对，开车钢板运行不能拉直气圈小辫。
⑤ 与开车速度有关。起始速度太低，气圈甩不开；太高直接拉断。
⑥ 清纱器隔距不当，与圈型配合不当，碰钢丝圈或圈挂花。
⑦ 钢板位置太低，尾线缠锭子上。
⑧ 纱强力太低，这种可能性小。
解答四：造成落纱后开车启动时断头多的原因是：钢领板向上起动时，其换向点高度不足。因为在落纱关车后，纱条虽套在钢丝圈内，但其张力要比纺纱时小得多，且由于细纱机关车后的惯性，造成纱条松弛并稍有卷曲状态，当开车时，由于钢领板换向点高度不足，一旦钢领板下降，纱条来不及伸直就产生脱圈或堵塞钢丝圈而造成断头。
落纱时取纱放纱一定要控制好力度，要做到轻快准，因为只有尾线与钢丝圈的松紧度合适开车时才不容易断，这样也最省力。
问题二：最近我们厂纺的经纱底部引管纱有点长，给自落造成纱吃不净，尤其是小半截纱老是吐出来，减少产量，如何解决？
解答：由于没说明细纱机的机型，是集落长车，电子升降还是传统短车，所以不好对症。一般细纱上主要是调整落纱尾纱：落纱生头位置调整好、中纱位调整好、落纱机剪断尾纱要有效、彻底，落纱工理管处理纱尾要做好。自络工序：管纱管底降速百分比要调整好、自络速度降速百分比要调整好（SVIO车型此功能叫VSS），插纱锭对中调整好、防辫杆（压纱杆）调整好。
提醒：请大家提问时将问题进行详细描述，如：使用什么机型？生产什么品种？存在什么问题？已采取了哪些措施？……以便专家能够对症解答！谢谢！