交通出行进入大数据时代，ofo打出了响亮的一枪
17日，许多人关注到滴滴正式上线共享单车平台，北京等地的用户可通过滴滴获取ofo等共享单车服务。同一天，ofo推出“奇点城市慢行交通大数据平台”，面向全国主要城市的相关管理部门开放。具体来说，各地的交通管理部门可以在这个平台查看ofo人工智能大数据系统中单车数量、轨迹、热力潮汐图分析等详尽信息，进而对共享单车进行科学管理。在我看来，面向管理部门提供开放数据平台，将会成为共享单车平台的共同选择，此举也将改变交通出行行业。
人工智能+大数据彻底改变交通出行
交通出行行业正在掀起一场变革，共享出行、共享单车只是一个开始。共享汽车行业方兴未艾，智能电动汽车玩家云集，车联网应用遍地开花，无人车也成为百度、滴滴等巨头的重中之重。与此同时，道路、红绿灯、停车场、收费站等交通基础设施也在全面智能化。
所有交通工具和基础设施，都在一张大网里面互联互通，最终整个交通出行的每一个细节都会被数据化，人、车、路三大关键元素都将被大数据技术所改变，未来的出行和交通将是大数据驱动的。
2017年，广州应用了城市大脑，交警部门根据其分析，对红绿灯时间进行了调整，在拥堵时段增加南华中路放行时间至70秒，并拆分南华中路放行。最终数据显示，经过一段时间优化，南华中路—宝岗大道9时—13时和15时—20时的平均拥堵指数分别下降了25.75%和11.83%。
城市大脑是阿里巴巴在2016年推出的智能城市管理平台，一个经典应用就是对城市交通进行智能化管理，其后台应用原理就是基于对交通大数据的分析来对出行进行预测，再进行智能化的调控，比如调整红绿灯时间，或者决定一个路口是否允许左转。城市大脑已在杭州、广州、澳门等地应用。
百度地图、高德地图作为出行的基础数据平台，一直也在致力于通过大数据来改变交通出行。百度地图、高德地图均会定期发布大数据报告，为各地城市的交通规划和优化提供参考。同时，百度地图、高德地图也在积极地与全国各地的交通部门合作，通过用户出行大数据来为各地交通部门提供数据支持，这一点与ofo开放奇点数据平台有异曲同工之妙。
大数据不只是可以直接影响一个城市的交通出行管理、优化和规划，还可直接帮助用户更好地出行，比如地图导航，基于大数据做好拥堵预测就可以给用户更好的路劲规划，智能分流，提升用户体验的同时，降低城市的拥堵系数。
共享单车通过大数据来做调度，同样可以提升用户的用车体验。以ofo奇点大数据系统为例，它以“人、车、地点”三者为核心，为用户、车辆、地点分别进行画像，加上时间因素，综合AQI、城市人口、地表平坦程度、城市信息化、降水量、经济水平、公路密度、政策、气候舒适度、拥堵指数等因素，对用车需求进行预测并下发调度需求“指哪打哪”。通过大数据调度，ofo确保用户可以在最短的时间内找到可供骑行的车辆，某次上海暴雨前夕，ofo预测到某些区域出行需求将暴增，订单将爆发，于是提前调度车辆，助力用户暴雨前回家，同时也提升了业务量。
共享单车运营已进入大数据时代
2017年是共享单车进入大量城市圈地的阶段，截至目前ofo、摩拜两家都已进入数百个城市，2018年共享单车最重要的就是对这些城市的共享单车进行运营：降低破损丢失率、减少沉默单车数量、提高单车利用率。可以说，延长单个单车的生命周期、提高单个单车每日产出，将成为共享单车平台下一个阶段的两个核心KPI，而要做好这两点，都不离不开大数据技术。
共享单车与传统城市公共自行车的最大不同在于，基于LBS技术实现了无桩化。在没有桩的前提下要实现解锁、定位，单车需要物联网智能锁，比如ofo就引入了NFC智能锁和NB-IoT智能锁，智能锁的引入本质上让共享单车成为一张移动的物联网，可以进行大量的数据自动采集。数亿用户安装了共享单车App，也成为一张用户网络。此外，共享单车通过骑行历史数据和LBS数据还可以形成一张地点网络，对城市的人群聚集、出行规律、交通热点等等都可以有精准的把握。
将单车、用户和地点三类数据结合起来，就是共享单车的核心大数据，对这些数据进行挖掘是共享单车未来的一个工作重心。此前，ofo就建立了名为“奇点”的大数据平台，汇聚了ofo在全国250个城市的1000万辆单车、2亿用户的数据。ofo通过奇点大数据平台，在车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等方面都做到了精细化和智能化，而从ofo的实践来看，大数据对于共享单车的价值主要体现在如下方面：
1、精细化管理，提高运营效率。
通过大数据分析，可以及时处理不活跃车辆并进行对应的处理。比如ofo奇点系统现在可以做到对城市网格级的监控，可以细化到多个指标维度，给后台运营人员提供了一张运营地图，进而具备“指哪打哪”的精细化运营能力，调度需求从奇点系统反馈至运维人员终端，运营效率提升50%以上。
2、免押金，大数据大有可为。
共享单车押金问题一直以来都是用户关心的重点，在ofo与蚂蚁金服合作基于芝麻信用免押金后，各大共享单车平台都在努力推进免押金服务。事实上，对于共享单车平台来说，基于平台自有大数据，根据用户的出行习惯等等进行用户画像，一定程度可以做征信，进而对部分人免押金。比如用户在国外也有使用共享单车的历史，就可以认为其具备一定经济实力，进而辅助征信。
3、智能调度，提高赚钱能力。
通过预测不同区域的出行习惯，针对性地投放车辆，可以大幅提升单车利用率，进而给平台带来真金白银。ofo奇点平台目前可以综合AQI、城市人口、地表平坦程度、城市信息化、降水量、经济水平、公路密度、政策、气候舒适度、拥堵指数等因素，对用户出行需求进行预测，再进行有的放矢的调度，提高车辆利用率。
通过奇点系统的应用，石家庄、银川、西安，车均单12月与8-9月持平。深圳、厦门、广州、成都、郑州12月较8-9月车均单上涨。上海某日在暴雨天气下，订单上涨，因为ofo针对用户下雨前赶回家这个场景，在对应区域进行了特定的车辆调度，大幅提高了使用率。
4、大数据开放，商业价值巨大。
共享单车大数据还可开放出来。ofo将奇点数据开放给管理部门只是第一步，未来，共享单车数据还可开放给地产公司、地铁公司、商场、户外广告公司等等，帮助他们更好地了解一个城市不同区域的用户聚集、出行习惯、用户画像等等，进而更好地进行选址、广告牌设置、户外广告投放等等。
共享单车是交通出行不可或缺的一环，大数据对于整个交通出行行业都有很强的价值。事实上，不只是共享单车，未来的出行交通行业，都将进入大数据时代。
在大数据和人工智能驱动交通出行的大趋势下，ofo推出“奇点城市慢行交通大数据平台”是顺势而为，通过将关键数据开放给政府管理部门，有助于相关部门更有效率、更加精细和更加智能地管理共享单车。 ofo平台的开放数据，未来也有望直接被接入到政府官方的智慧城市运营平台，进而实现更好地联动式管理。可以预见，随着人工智能等技术的爆发，大数据的价值在共享单车行业会有更多应用，共享单车大数据对于整个交通出行行业也有极大价值。