车市丨全新动力加持能否拯救新杰德与思铂睿
对于东风本田来说，2016年的成绩可以说是相当的满意，从2015年40万辆到2016年的59万辆，东风本田实现了近1.5倍的增长。而昨日东风本田举办的品牌盛典，除了思铂睿混动和新杰德的发布之外，东风本田也对2017年的年度目标，以及战略和大家进行了分享。
此次，新思铂睿 锐·混动共推出2款车型，市场指导售价24.99-26.59万元；2017款思铂睿汽油版的价格也同时公布，共计4款车型，市场指导售价17.99-26.79万元。新杰德则有6款车型，市场指导售价12.99-17.99万元。
作为东风本田推出的一款跨界车型，自 2013 年 9 月上市以来，杰德就遭遇定位模糊的问题。在车身尺寸和设计及上，杰德更偏向于一台家用轿车的风格，但是在定位上，由于5座与6座的原因，又趋向于MPV车型，甚至在每月的销量排行榜上，乘联会又把杰德划分到MPV里。但是由于聊胜于无的第三排空间和第三排座椅打开后，后备箱空间几乎为零的设计，并没有吸引到当初设定的那个消费人群，真正走量的其实是5座车型。
事实上，在杰德上市的初期，也曾取得过月销7541辆的不错成绩，但是消费者主要关注的还是杰德在外观和设计上的卖点。不过自2016年以来，杰德的销量就遭遇了大幅度的下降。看得出，随着同级别对手实力的不断提升，杰德的产品实力在现在看来，要与对手竞争确实有点吃力。
这次杰德的改款，最大的看点还是来自于动力上的提升。新杰德搭载排量为1.5L的SPORT TURBO(锐・T 动)发动机，匹配CVT无级变速箱。全新发动机兼具“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，具备高输出功率，并实现了畅爽的加速响应，同时大幅提升了燃油经济性。
值得一说的是，这款1.5T发动机与十代思域上的那台，使用的是同一款发动机，只是在调校方面有细微的差距。结合车型特点，CIVIC调教更加偏向运动，而新杰德则更加偏向舒适性。要知道本田的这款1.5T发动机，可以说是被众多消费者视为近年来难得一遇的小排量涡轮增压发动机的“神机”。
在配置上，新杰德也进行了全面升级，搭载的Honda SENSING安全超感系统与Honda CONNECT智导互联系统，在确保行车安全得到全面呵护的同时，极大地提高了用车的便利性。新增全景天窗、18英寸铝合金运动轮毂双排气管的设计，使整车外观更加时尚动感。
这一次的改款，杰德凭借这款1.5T的“神机”能提升多少的销量，小编觉得还是有必要拭目以待。
而另一款车型，思铂睿混动版与传统车型基本一致，只不过在进气格栅和车身分别增加蓝色点缀与“HYBRID”标志，以提示消费者这是一辆双擎版车型。
动力方面，思铂睿混动版搭载的是混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机、“电CVT”变速箱、动力控制单元及锂离子电池组成，其可根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换，此外，当车辆制动时，配备了启停装置的发动机将由启停装置控制，停止运作，节约燃料，同时，制动能量回收系统依旧作用，可为电池组提供额外能量。官方油耗成绩为4.2L/100km。
除此之外，对于电池寿命的担心，参考雅阁锐·混动享受整车3年或10万公里，电池10年或20万公里质保服务，思铂睿混动估计也会是这一标准。
此次东风Honda推出新思铂睿 锐·混动车型，不仅充分满足了当今消费者对健康环保理念和驾驶乐趣的追求，更是开启了东风Honda双动力革新时代。
但是对于现在的东风本田来说，优异的销量成绩或是产品力的巩固，并不能就说明未来就万事大吉，产能规划与产品布局等问题或许更加迫切。
虽然东风本田的增速非常优异，但是东风本田现有两大工厂，总产能为48万台。2016年，东风本田旗下车型持续热销，对工厂带来不小的压力。参考今年59万辆的成绩，就知道这完全是全力开工赶出来的成绩。而面对市场，产品的“供不应求”甚至还出现了个别车型需要消费者加价才能提车的情况，可以说销量的飙升使产能问题成为东风本田发展中最大的瓶颈，而2017年，东风本田还定下了挑战65万辆的销量目标，着实让人捏了把汗。
好在2016年，东风本田重启了之前搁置的第三工厂的建设进程。第三工厂的建设无疑将缓解目前产能的压力。据了解，东风本田第三工厂占地面积约120万平方米，项目一次整体规划、分两期实施。其中，一期项目预计将于2019年建成投产，届时将新增产能12万辆，并将具备新能源汽车生产能力，看得出东风本田在加紧解决产能的问题。
同时，2016年东风本田实现了轿车、SUV与MPV三领域均衡发展，重心不再以SUV为主。，CR-V、XR-V、思域这三款车型表现较突出，成为了主力车型。2016年全年共售出442，998辆，其中两款SUV车型销量过半，占总体销量的60%。而另一款明星轿车思域也不落后，凭借90，507辆的销量成绩逐渐拉近了轿车与SUV车型间的销量距离。看得出，思域给足了东风本田重新开辟细分市场的信心。
而这次开年之际东风本田便发布两款重量级新车，不光是为消费者提供了更多的选择。也可以看做是自身多方面发力，挑战更高目标的决心。
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