没有尾翼照样干！标致9X8，十年来首次回归勒芒耐力赛 | 酷乐汽车

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Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

标致计划重返勒芒，距离标致上一次参加勒芒已经是十年前的2011年了，当时标致未能捍卫其2010年的冠军头衔，不过这一次，标致推出的全轮驱动混动赛车 —— 9X8，将在2022年的WEC比赛中使用，如果一切准备完备，标致还计划参加勒芒24小时耐力赛。
重头戏当然是这台造型激进的赛车。标致的空动学家表示该车可以在没有传统尾翼的帮助下获得足够的下压力。
“标致9X8没有大型尾翼，这是一项重大的创新，”Stellantis赛车运动总监让·马克·菲诺表示，“标致9X8已经实现了一定程度上的空力学特性，因此可以取消尾翼，但是关于如何做到，这个是保密的”。
尽管它没有详细说明标致如何在没有尾翼的情况下获得足够的下压力，但当我们看到这台空力套件设计的相当激进的赛车时，应该已经有了答案。
车轮上方有着巨大切口，估计是为了让高压空气从轮拱中流出，而9X8还具有流向后背鱼鳍样的车顶通气管、集成后视镜和标致标志性的爪形灯。标致表示9X8的内饰设计参考了标致的i-Cockpit设计，具有鲜明的特点。
为9X8提供动力的是一套混动传动系统，包括671匹马力的2.6升V6汽油发动机和268匹马力的电动机，汽油发动机仅作用于后轮，通过七速双离合变速器驱动，而900伏的电动机驱动前轮。
标致说名字中的9参考了其之前的勒芒赛车905和908，X象征着全轮驱动混合动力装置，8只是表明该车可能与之前的车型有着一些联系。
标致9X8的车手团队包括Kevin Magnussen、Paul di Resta、Jean-Eric Vergne、Loic Duval、Gustavo Menezes和Mikkel Jensen，希望可以尽快看到这台无尾翼赛车的赛道首测。

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