中保研第二批碰撞成绩发布 ，只有6款车勉强及格，比亚迪宋MAX是最差？
3月26日，由中国保险行业协会指导，中国保险汽车安全指数管理中心发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2018年第二批车型测评结果。从结果来看，这次测评比上一批的碰撞结果还要差，整体情况不乐观。
本次测评并没有任何豪华品牌参与其中。11款车型均为中低配型号，包括奇瑞艾瑞泽5、现代领动、传祺GS7、起亚智跑、斯柯达柯迪亚克、丰田奕泽IZOA、众泰T600、江淮瑞风S3、别克 GL8、比亚迪宋MAX以及日产西玛，西玛为自愿申请车型。
测评结果，只有丰田奕泽获得优秀，柯迪亚克、众泰T600和西玛算得上为中等，而剩下的其他6款车型，得分仅在及格线上下，其中，比亚迪松MAX为最差，碰撞安全性不堪一击。
25%碰撞组（部分）：
侧碰组（部分）：
评测的内容主要分为四个方面，耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全。等级分为四种，分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）和P（较差）。
这项测试简单的说是在15km/h左右低速状态下完成的碰撞测试，仅有柯迪亚克获得“优秀”，奕泽获得“良好”，众泰T600和西玛获得“一般”，其余7款得到最低的评价：“差评”。
这项主要是正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度，还有挥鞭伤，通过实车碰撞研究，对车辆的车内乘员安全性能进行试验评价，仅有奕泽得“优秀”，传祺GS7、众泰T600、日产西玛“良好”，6款车型获得“一般”评价，比亚迪宋MAX为最低的评价”最差“。
这项测试主要考虑到车外行人的安全，进行人体腿部伤害和头部伤害工况测试评价。11款车型中柯迪亚克、奕泽、宋MAX和西玛获得“优秀”，只有传祺GS7一款车型获得“一般”，其余为“良好”，没有车型“差评”。
车辆辅助安全指数通过事故防止的有效性和损伤减轻有效性等功能及效果进行试验和评价。领动、柯迪亚克、奕泽和GL8获得“优秀”，日产西玛获得“良好”评价，剩余6款车型未搭载驾驶辅助安全配置。
我们可以发现这几个问题：在美国IIHS比日系车安全性评价还要高的韩系车，在这一次测试中，韩系代表的两款国产车评价平平；柯迪亚克在很多方面都是优秀，但是只有碰撞测试评价一般，这与大众途观L如出一辙。
还有自主品牌比亚迪宋MAX竟然是最差，与上一次公布的车型中的宝骏510一样，获得最差车型评价。
比亚迪宋MAX在低速、侧碰、小偏置等重要测试中评价全都是“差评”。合资品牌中表现最好的依旧来自丰田系。而众泰的表现也是很惊人的。
中国汽车保险安全指数管理中心是由中国几大保险公司联合出资，参照北美“IIHS(美国公路安全保险协会)”的碰撞测试标准对国内车型进行安全测试，评价过程严苛而标准高，也因此极具公信力。各位可以通过这个评价结果来做个参考。