抓住痛点升级在第七代3系上宝马真的很懂中国 / 四六文摘

与梅赛德斯-奔驰先拥有S级，其后再下探至C级不同，宝马3系却是率先让全世界了解了“运动”这一宝马品牌精髓的精神支柱。同样，华晨宝马成立后，首款国产车型也正是3系。

但从代号F30的上一代宝马3系问世以后，由换代所引发的非议此起彼伏。经典与革新之间，始终存在匹配度、接受度的差距。

当然，对于宝马而言，3系是绝不容有失的细分市场。随着全新奔驰C级、全新奥迪A4L的相继诞生，尤其是二者在设计、科技上的优势，让宝马3系这台全世界销量最高的入门豪华车也必须要自我革新。

2019年6月29日，全新宝马3系成都区域上市发布会在成都洛带驼峰机场启动，这便是货真价实的全球第七代宝马 3系。

里子的革新比造型更丰富

新一代宝马3系想必很多人都已经看到它的消息了，海外版图片刚刚登上互联网，大多数媒体就已经在疯狂转发。实际上，虽然G20这一代三系的在运用了宝马最新的设计语言之后，变得更加接近五系，到底这时好时坏，我想每个人都有不同的看法。

但抛开外观上的话题不说，全新宝马3系在内部的升级依然是相当大的，至少在上一代饱受争议内饰方面，新车已经有了巨大提升。

对于曾经不满意宝马3系内饰的人来说，新一代3系有了完美的交代。最新的设计语言赋予全新宝马3系以精致、豪华、科技的内饰，2.3”全液晶数字仪表盘+10.25”可触控中央显示屏，中国专属舒适座椅，高级三区自动空调，智能感应氛围灯，Sensatec合成皮仪表板，金属光泽按键，这些是新一代宝马3系在豪华上做出的努力。

另外，长轴距版车型车长4829mm，比上一代涨了76mm，车宽和车高也略有涨幅。轴距达到2961mm，比上一代增加了41mm，接近3米的水平也让全新宝马3系的后排表现达到了上一代5系的水准。

在动力方面，全新宝马3系目前标配新型2.0T四缸涡轮增压发动机，最大扭矩提升10%，并可满足国家最新排放标准。最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里综合油耗最低仅6.0升。

新车大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料，整体刚性提升25%，关键部位提升50%，并让新车继续保持理想的50:50前后轴配重比例。

宝马的野心从全新一代3系上体现得淋漓尽致，小孩才做选择，大人则是我都要。而宝马就是这个不折不扣的“大人”。运动、智能、豪华我都有，这也是宝马给与老对手奥迪与奔驰最强的反击。

同一动力总成该怎么选

那么，全系均为325车型的全新宝马3系该如何选择呢？以运动为灵魂的车型是不是选择同一动力总成最低配就可以了？答案为是的，但不是因为只用选低配，而是因为全新宝马3系低配实在不“低”。

简单总结了下全新宝马3系的配置结构，这次上市长轴距版和标准轴距版共计6款车型，售价区间为31.39-36.39万元。在外观选择上提供豪华版（首发版）、M运动版和M运动曜夜版，其中只有325Li首发版使用了非M套装的外观和内饰；另外，曜夜版在外观上使用了更多的黑色高光进气格栅、黑色高光车身饰条、黑色后视镜盖、M后扰流板等。

全系的最低配为325i M运动套装，不仅具备了广受好评的M套件，配置也着实不低。包括具备高度可调和延时关闭的全LED灯组、无钥匙启动以及主动闭合式进气格栅、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏、主/副驾驶座椅电动调节、苹果Carplay、自动空调、后排独立空调、驾驶位电动座椅记忆、GPS导航、语音识别、前后排各2个USB/Type-C接口等等。