【e汽车】从旷野到城市，总有一辆坦克300与你一路同行
你与城市越野之间，还有多远的距离？
之前，提起越野车大众能想到大概就是奔驰的乌尼莫克、G级以及Jeep的牧马人或者路虎卫士了，这些越野车从外观到性能，整体综合能力非常强悍。但是无论是其中的哪一款，对普罗大众来说都是可望而不可及的。
难道越野只是有钱人的特权吗？显然不是的，以往几年时间内，自带军工品质的北京越野是中国自主品牌中唯一的越野SUV品牌，用户的选择是非常单调的。直到去年年底，坦克300的出现，这样的局面才被彻底改变。
坦克300到底有多能打？
在开启预售的20天内，坦克300订单便突破1万辆，同时斩获轩辕奖“中国年度十佳汽车”大奖。2020年12月17日，坦克300正式上市，第一个完整的销售月，坦克300一跃成为硬派越野车细分市场的销冠王。
后来，即使官方停止了接单，但坦克300仍然供不应求。今年上半年，坦克300累积销量突破3.3万辆。这样的成绩，几乎是普拉多一年销量的总和，同时也是牧马人上半年销量的10倍之多。
即使坦克300已经成功打开了越野细分市场，但显然，坦克对年轻消费者有着更深层次的理解。
在坦克看来，更细化的市场在于，那些在城市通勤，偶尔越野的年轻人，他们需要的是一款越野功能没有那么强，但舒适性更好的、偏越野的城市版车型。于是，坦克300城市版再一次精准找对了消费者痛点，深入了这一消费市场的腹地。
既然是城市版，自然少了越野的硬派，而多了几分温柔。
坦克300城市版在在售车型的基础上，增加了颜值粉、种草绿两种车身配色，内饰增加了黑+粉、黑+绿内饰与外观颜色相呼应的拼色。同时，专属的雾灯盖板、轮眉、轮毂、电动侧踏等多处细节设计，浓缩都市年轻一族喜爱的潮流元素；电动侧踏板在开门时自动伸出方便上车，车门关闭后侧踏板自动收回，并带有防夹检测功能，细节上的处理十分到位。
另外，城市版与在售车型最主要的区别是取消了中央差速锁，搭载智能四驱系统。作为一款城市版车型，坦克300城市版更注重铺装路面的驾驶感受。
外观之外，坦克300城市版在动力上与越野版大同小异。
“同”的地方在于硬件，坦克300城市版搭载的依旧是那台代号E20CB的发动机，匹配了纵置采埃孚8AT变速箱，最大功率227马力（167kW），最大扭矩387牛·米；“异”的地方在于细节，例如坦克300城市版取消了前后两把差速锁，而且四驱形式也由越野版上的分时四驱系统变为了全新智能四驱系统，低速四驱扭矩放大2.48倍，扭矩容量高达870牛·米。
同时，城市版车型与越野版一样，同样具有非承载式车身，而且像坦克掉头、蠕行模式以及越野版的33°接近角、34°离去角以及224mm最小离地间隙和700mm涉水深度一样都没少，越野性能的确要领先绝大部分传统城市型SUV。
既然是城市版，在外观上自然会更适合城市，它采用了轮眉、后视镜、门把手与车身同色的设计方式，中网也换成了镀铬装饰，凸显了都市时尚风格。而这些举措，都是为了强化时尚感，打造“潮流”的品牌形象，从而吸引更多的消费群体。
最值得一提的就是对城市路面的过滤以及NVH的效果。
在试驾过程中，坦克300城市版对细小颠簸与震动过滤得都非常干净；而在NVH方面，其不仅采用了米其林舒适型轮胎，还装配了ANC主动降噪、双层隔音玻璃以及三层密封胶条等，实际感受就是，即便是像坦克300这样的外观，其风噪和路噪抑制的都非常不错。
值得一提的是，坦克300城市版是首台具备L2+级智能驾驶辅助系统的越野SUV，拥有超过30项智能驾驶辅助功能，同时，它还具有全自动泊车+遥控泊车系统，找车位、停车不再是难题，即便是女性新手也毫无压力；高速行进中，HWA高速公路辅助驾驶功能在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上新增变道功能，能够进行最高120km/h的巡航控制，即使是长时间驾驶，也不会觉得疲惫。
尽管坦克300自从上市就成为了爆款，但城市版本的推出，依然出现了很多质疑的声音，比如：城市版是坦克品牌用低价换量的一种策划。
但这种论调显然站不住脚。
坦克300作为爆款，凭借智能、豪华、高品质在一众硬派越野车中脱颖而出，本身就因太过火爆而导致产能急需调整，如果城市版的推出仅是为了以更低的售价来获取销量，那么供不应求的市场现状一定会日益加剧，这显然不符合逻辑。
而且，坦克品牌毫无理由去投放一款动力等规格与越野版几乎一致、价格却比越野版更便宜的新车型，这不仅与市场逻辑相违背，唯一的原因就在于，坦克品牌深刻地洞察到了更细化的城市SUV市场，并精准切中这一领域，将坦克300这一爆款的影响力持续扩大。
所以，作为爆款的延伸，坦克300城市版其实更像是消费者梦想的延伸。
在过去很长一段时间里，硬派越野车都徘徊在小众的高端圈层，本身车就不便宜，想要解锁玩法就更不容易了。
但是，市场的需求依旧存在，就像梦想依旧存在一样。坦克300越野版的登场，把“高门槛”成功踩了下来，让这种“被忽视的梦想”得到全面释放。坦克300将这一部分消费者的目光重新锁定，带火了硬派越野文化、也带火了改装车文化，与用户深度共创，逐渐发展成为了独具一格的坦克文化，在文化氛围的包裹下，坦克300城市版自然得到更多人的关注。
目前，坦克300城市版已在7月24日正式上市，20万价格区间城市SUV的一场新的格局，正在被打开。
当20万城市SUV这个领域已经被久无新意的合资品牌“霸占”许久时，坦克300城市版像是一股清流，为逐渐“内卷化”的汽车市场，带来了全新的思考。
这种思考的核心本质依然是产品能带给消费者的核心价值。坦克300带给消费者的，或许是一种陪伴，这种陪伴是：
从远方到生活，从旷野到城市，总有一辆坦克300，与你一路同行。