疫情+芯片短缺，为什么德国车企依然赚取巨额利润？

最近，德国疫情形势刚好，全球芯片短缺又开始困扰德国汽车制造商，并一次又一次地导致生产停工。但是，尽管面临新冠危机和芯片资源稀缺的双重打击，德国车企的利润率仍然相对较高。专家解释了德国汽车制造商目前赚取巨额利润的原因。

据专家称，德国汽车制造商最近报告的上百亿欧元利润归功于新冠危机期间对员工实施的成本紧缩措施。德国汽车工业研究所负责人、行业专家Stefan Reindl表示，去年，大多数德国车企通过裁员或严格冻结新招聘来应对汽车行业需求的暂时下滑。

Reindl说：“当时几乎所有公司都实施了削减模式，而且效果相对较快出现。”现在，在市场明显回暖的阶段，就可以看到这些措施的有效性：尽管目前该行业目前正在努力应对芯片短缺，但大众和戴姆勒的利润却出奇地高。

大众和戴姆勒的利润高达数十亿

大众汽车最近公布，上半年的营业利润约为 110 亿欧元，戴姆勒仅在4月至6月的第二季度就实现了52亿欧元的营业盈余，超出了市场预期，而净利润数据仍有待发布。

Reindl表示，鉴于从内燃机向电动汽车的转变比原计划更快，汽车制造商有针对性地利用新冠危机进行了已经计划中的转换。在危机中，这种转换比正常情况下“更快、更有活力”。Reindl 说：“在大流行开始时采取的措施绝对是有的放矢的，而且相当具有可持续性。”

裁员和新招聘冻结

据报道，戴姆勒首席执行官Ola Källenius在前一年推进并扩大了一项已经计划好的紧缩计划，据报道，多达20000个工作岗位会被削减；宝马确认裁员6000人；而大众则宣布在危机期间严格冻结新员工招聘。在危机背景下，工会和劳资委员会只能接受所有措施。

不过，Reindl表示，这些公司能否在今年余下的时间里保持高利润水平并不能肯定。如果芯片供应进一步收窄，对利润的负面影响将明显增加。与此同时，是否有新的新冠封锁也未知。但是，“如果这两种情况不发生，我预计德国车企会再次获得强劲的利润。”Reindl 认为德国车企第三季度和第四季度继续获得巨额利润的可能性还是存在的。
在这种背景下，德国车企的股票价格也不断上涨。例如大众股票就是今年DAX里面上涨最快的股票之一。