12月26日9时，“复兴号”CR300BF动车组在银川、西安北、庆阳站同时发车，标志着我国一次性新建里程最长的有砟高速铁路——银西高铁全线通车运行，一举将宁夏回族自治区接入全国高铁网络。至此，全国只剩下两个省级区域还没有高铁线，仅剩下三个省级区域还没有接入全国高铁网。
银西高铁线路全长 618公里，全线设18座车站，设计时速250公里，预留350公里提速条件，是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，也是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路。随着这条铁路的开通运营，银川至西安间最快旅行时间将由原先的11小时45分大幅压缩至3小时4分。银西高铁一举将宁夏回族自治区接入全国高铁网络。至此，全国只剩下两个省级区域还没有高铁线，仅剩下三个省级区域还没有接入全国高铁网。中国高铁起步于2003年10月11日竣工运营的秦沈客专，设计时速200公里，初期运营时速160公里。2004年18月，我国第一个《中长期铁路网规划》出炉，首次提出“四纵四横”客运专线铁路网。2008年4月1日，合宁客专通车，设计时速250公里，初期运营时速160公里。2008年中国大陆拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。京津城际于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通，2008年8月1日运营通车，试验最高时速394.3公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，线路全长120公里，其中无砟轨道长度为113.6公里。京津城际是满足中国高速铁路定义的中国大陆第一条城际高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。
▲2008年8月1日，京津城际开通运营首趟列车驶出天津站
2008年10月，国家调整了《中长期铁路网规划》，此后，中国高铁网以举世瞩目的速度迅速发展壮大。2008年底中国大陆高铁总里程为672公里。2009年世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线开通，标志着中国飞速进入高铁时代，2009年底中国大陆高铁总里程达到2699公里。2010年底中国大陆高铁总里程达到5133公里，跃居世界第一位。2011年6月30日，京沪高铁开始正式运营，设计最高速度为380千米/小时。2011年底中国大陆高铁总里程达到6601公里。此后，中国高铁越来越多，高铁网络越来越密，每年都会有省份接入全国高铁网。下面这张动图非常生动地展示了中国高铁到2018年的发展历程。2013年底中国大陆高铁总里程突破1万公里，达到11028公里。2016年6月，国家通过新一版《中长期铁路规划》，提出打造“八纵八横”高铁主干网等宏伟目标。2016年底中国大陆高铁总里程突破2万公里，达到2.2万公里。2017年年底，中国高铁的总里程突破2.5万公里，“四纵四横”完美收官。
▲不断生长的中国高铁
2018年底，中国高铁总里程达到2.9万公里。2019年底中国高铁总里程突破3.5万公里。2020年底中国高铁营业总里程达3.9万公里。截至目前，我国只剩下两个省级地区没有高铁线了，一个是西藏，一个是澳门。西藏至今还没有高铁的原因主要是由于地理条件极为复杂，修建高铁难度极大。澳门没有高铁的原因主要是面积较小、人口较少，完全可以和珠海共用高铁站。
截至目前，我国只剩下三个省级地区还没有接入全国高铁网，除了西藏和澳门外，还有一个就是台湾省。台湾省其实已经有了高铁线，截至2019年底开通了345公里的高铁，使用的是日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时，但由于海峡相隔以及众所周知的原因，至今还没能接入全国高铁网。
海南省的653公里高铁线是通过铁路轮渡方式跨越琼州海峡，接入全国高铁网的。因此，台湾省高铁接入全国高铁网也可以采用铁路轮渡的方式。当然，修建125公里长的台湾海峡跨海隧道，直接将大陆高铁和台湾高铁连起来，是更长远、更有效的方案。期待这一方案早日实施。
