散文 ‖ 那年的北京之旅
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那年的北京之旅
天津 贾旭
您骑自行车到过北京吗？
这在上世纪八十年代的青年中是一个比较时髦的话题。因为当时赴京的主要道路——京津公路还比较狭窄，长途的跋涉，不但挑战人的体能和胆量，还是对人的毅力和意志的冲击和考验。1981年初秋，我和我们毛纺厂的四个师兄弟骑自行车去了北京。那是一次真正的历练，真正的感受自然、拥抱自然。北京之旅使我明白了许多人生哲理，它深深地刻录在我记忆的“光盘”上，也成了我们永远的故事。
年轻人敢想敢干，总想在平静的生活中掀起几朵浪花，以展示自身的价值。那年我在毛纺厂的细纱车间当保全工，平车队的建华、德山、志国、赵杰我们关系很要好，也不知是谁突发奇想，提出骑自行车去北京遛遛。那一阵子，我们整天都在讨论着去北京的事儿。设想应对各种可能出现的困难和问题。为达到目标，大家还利用公休日骑自行车到塘沽海河大闸进行了一次练兵。当天往返之和近百公里，五个人自觉体力有余。回来后，决定择日赴京。消息不胫而走，车间的师傅们有的为我们联系了到北京的住处，有的师傅还把我们几辆自行车彻底地检修了一遍。
9 月 15 日凌晨 5 时许，我们顶着满天的星星出发了。刚驶出市区，我们开始在秋虫唧唧的乡村路上唱着、喊着，承载着所有的欢乐浩浩荡荡向北京行进。大家心里激荡着一种夙愿已偿的喜悦。
为了解决路上饮水问题，我们用塑料桶带了十几升的啤酒，谁渴了就对着塑料桶喝几口。快到杨村时，旭日才冉冉地从地平线上露出了笑靥。我们这些久居钢筋水泥的城市青年，还是第一次全景式地感受日出的全过程。大家兴奋地冲着太阳高呼 ：“太阳万岁！”“太阳我爱你！”
在杨村匆匆用过早点，我们便继续赶路。为了保证行车中的安全，大家在京津公路上排成“一”字纵队，飞速前进。最高时速竟然达到每小时四十多华里。我们每个人都在奋力蹬车，决不能因为自己的落后而拖了大家的后腿。但作为一个没经过训练的普通自行车的骑者， 我们五个人已经感到了几丝满足，因为沿途人们投来惊奇的目光中充满了赞许。一路上蓝天、白云、绿树和一望无垠刚刚收割的土地，秋风迎面送来乡村新鲜的空气，令人心旷神怡，大家被亮丽的田野景色所陶醉。
中午我们赶到了通县。大家席地而坐，将从天津带来的烧饼、牛肉、面包加火腿以及枣卷、糖饼之类的食物拿出来共进午餐。记得那顿饭大家吃得特别香。吃完饭，我们又打开带着的地图，确定了前进的方向，当时还没有手机，更无法“导航”。“出发！”随着一声令下，我们骑着自行车又踏上了征途，经过 10 个小时的奋斗，我们终于来到了朝思暮想的北京天安门广场，大家不约而同地欢呼了起来。天津和北京虽近在咫尺，但我们却是历尽千辛万苦，一身土、一身汗、一公里又一公里地骑自行车来到的这里。此刻，那种喜悦无法言表，那份激动是乘火车或汽车到北京所感受不到的，那种感觉令人终身难忘！傍晚，我们辗转找到了师傅给联系的北京那家旅馆。大家匆匆吃罢晚饭，赶忙用自带的工具检修了自行车。晚上睡觉时， 因当时旅馆卫生条件较差，为防虱子光顾，我们几个都把衣服吊在了晾绳上，真是人困马乏，倒头便睡，恐怕打雷也震不醒哩？！
为了尽快恢复体力，我们在北京逗留的一天多的时间里，凡是游 览观光，我们都是乘公交车。按计划我们第三天返津，那时天安门广场还没有升旗仪式，我们清晨就在天安门前推车照相留念。6 点出发返津时，突然发生了一件大事情，赵杰自行车的前轮胎破了个洞，内胎像乒乓球似的凸了出来。因无法修补外胎，几个人“会诊”后决定暂且卸去其前闸，用橡皮膏将瓦圈和车胎一起缠了起来，就这样赵杰骑着这辆经过处理的自行车，一“跳”、“一跳”地和我们一起驶上了返津之路。
一路风驰电掣，一路平安无事。傍晚 7 点左右，我们驶进了万家灯火的天津市区。大家欢呼雀跃。我作为团支部书记，要求四个师兄弟明天（ 周一）一定要准时上班，因为车间领导就准了我们周五周六两天假，当时是每周只休周日一天，不能因旅游耽误工作！
事后，有人问我，“骑一百二十多公里的路，身体一定是快顶不住了吧？”我的感觉主要是心肺很累，就像长跑运动员那样。看来，心肺功能和必胜的信念是我们这次远足成功的重要因素，当然，充分的精神和物质上的准备也是重要的因素，最主要的是我们都很年轻。北京之旅使我们增强了战胜各种困难的勇气和信心，这次北京之旅使我受益终生，同时，也培育了我们热爱生活、热爱家乡、热爱祖国的悠悠情愫。这可能也是我四十多年来一直不能忘怀的原因吧。
作者简介：
贾旭，男，1959年9月天津市生人，天津市作家协会会员，天津市摄影家协会会员，中共党员，大本毕业。作者自1980年以来在天津及全国报刊发表小小说、短篇小说400余篇，多次获奖。2016年获“纪念天津工人文学社成立六十周年”优秀作家奖。出版个人小说集《平衡》《钥匙》。
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