“十几年来，我只信任瑞风。去年想换车时，其他品牌的销售人员联系我，想让我买他们的车，但我没去，还是毫不犹豫地购买了当年新款的瑞风M4。”
在当下的互联网时代，信息驳杂、良莠不齐，车企与用户之间建立信任本就不易，而连续十几年都不曾改变的初心则更为难得。近日，第一商用车网小编在走访中，采访到这位瑞风的老用户张国雄，十几年的旅游客运生涯中，他只选择瑞风MPV车型。谈到原因，他只说了一句话：“实用的，才是最好的”。疫情、地震让旅游客运业务受损 江淮瑞风帮他再次崛起
张国雄，云南丽江人，是一名有着近30年驾龄的老司机。20多年前，私家车、高铁与飞机等便利的交通工具还未普及，长途旅游客运异常火爆之时，张国雄便加入其中，成为一名大客司机。
随着张国雄年龄的增长，他的父母也日渐老去，为了更好的照顾父母，2008年，他放弃了长途客运事业，转做家门口的短途旅游客运业务。“结合我之前从事旅游客运的经验来看，游客对车辆要求较高，尤其是舒适性，所以我在选择车辆的时候，会首先考虑坐上去舒不舒服。当时，在云南大理，有好几种车型可供选择，我经过一段时间的了解以及试驾对比后，最终选择了瑞风。”张国雄说道。据他所说，瑞风汽车的底盘够稳，座椅包裹性强，长时间乘坐不易产生疲劳感。“由于工作进展顺利，我的业务逐渐扩大，有了很多的熟客，收入在不断上升，日子一天比一天好了。后来换车的时候，我又选择了瑞风车型。”天有不测风云。2020年初，全国疫情爆发，对旅游行业的打击几乎是致命的。“那时候丽江封闭不准出去，游客几乎没有，连续好几个月没有收入。不过，这也不完全是坏事，我的第二辆瑞风车型也到了快报废的时间，我决定趁着这段空闲的时间，提前报废车辆。”对于提前报废车辆的原因，张国雄说：“旅游客运车辆和其他车型不一样，在我们申请车辆报废以后，首先要由丽江当地的交通局审批，中间的流程很多，基本上要好几个月才能完成。事实证明我做的很正确，等车辆报废审批下来后，疫情正好控制住，丽江解封，赶上旅游旺季，游客陆续到来，我购买的新款瑞风M4外观大气、空间灵活，乘坐也很舒适，很多游客都愿意搭载我的车。在后疫情时代，我的业务正在慢慢恢复。”但是，张国雄话锋一转，又颇感无奈地说：“可疫情冲击我们还没完全缓过来，大理前段时间（5月21日）又发生了地震，让很多计划来旅游的团队取消了行程，当地的旅游客运再次受到了不小的影响。”据了解，现在张国雄每个月只能出车2-3次，每个月的收入仅有6000元左右，比之前少了一半还多。“虽然现在的旅游客运市场惨淡，但依然要乐观，在下半年中考和高考结束后，暑期将会出现游玩小高峰，之后的中秋和国庆同样如此。相信在这辆瑞风M4的帮助下，我的业务会逐渐好起来。”小编了解到，张国雄之所以对瑞风汽车信心十足，与其车辆的性能与品质有着密不可分的关系。
“做旅游客运，车辆的舒适性最为重要。我的这辆瑞风M4是9座的，第二、第三排的空间使用率较为不错，在人坐满了的情况下，还能够保障乘员有足够的活动空间，而且底盘悬架不错，车内的噪音小、空调也给力。正因为如此，乘客乘坐的舒适性也有相应的提升，中短距离的出行没有任何问题，有的时候游客包车没坐满，调整下最后一排的座椅，大包小包的东西也能放下不少，坐过我车的游客评价都很高。”张国雄自信满满地说道。对于动力性，张国雄也比较满意。他的这辆瑞风M4搭载2.0CTI柴油发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为360N·m，满足国六排放标准；匹配6速手动变速箱。“这款瑞风M4的动力强劲，开起来不费力，里程数已经超过1.5万公里；车辆也挺省油的，1公里只要4毛左右。在安全性上，瑞风M4拥有车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助等主动安全配置，可以充分保证驾驶的安全性。” 张国雄非常自豪的对小编娓娓道来。在采访中，张国雄还多次提到瑞风汽车的售后服务。“瑞风M4是好产品，售后也很靠谱。我们跑旅游客运的最怕路上出点小意外找不到人解决，而售后服务给我们提供了很好的保障。以前，不管什么时候打电话，他们都能及时回应，并安排人上门维修。”不过，他补充说，去年买的这款瑞风M4目前还没出过问题。的确，一款好的产品不仅可以为用户提供可靠的产品品质，优秀的售后服务同样重要。这一点，在瑞风汽车的身上同样显露无疑。据说，张国雄是丽江当地第一位买新款瑞风M4的用户，在他的带动下，身边陆续又有8位用户购买了瑞风M4。
张国雄对瑞风十几年如一日的恒久信任，而瑞风M4也不负重托，凭借着舒适空间、节能经济、安全可靠等多项优势再次征服了他。今年下半年，在江淮瑞风M4的帮助下，张国雄想必会拥有更多的收获。
