长征九号火箭终于公开，推力达5873吨，未来可用于载人登火星

2月24日，中国国家航天局副局长在接受央视采访时透露：“火箭的发展要动力先行，现在国家已经确定将研制重型运载火箭长征九号，它最主要的目的就是为了下一步载人登月和载人登火……”，此举说明，长征九号重型运载火箭已经正式立项了，确实是一件令人欣喜的事情。

长征九号概念图

对于重型运载火箭，国际上的标准一般将最大起飞推力3500吨、近地轨道（LEO）运载能力100吨、地月转移轨道（LTO）运载能力达到30吨的运载火箭定定义为重型运载火箭，而截至目前，全球能达到这一标准的也就只有美国的“土星五号”和苏联的N1运载火箭（不能算成功），而且两者都已停产。

长征五号发射场景

目前，我国最大的运载火箭是长征五号（也被称为“胖五”），长征五号的连续多次发射成功也表明该运载火箭已经趋于稳定，而接下来长征五号B也将发射我国首个空间站的“天合”核心舱。不过，虽然长征五号是我国目前最大的运载火箭，但它的一些性能（发射质量为867吨、最大发射推力为1078吨、近地轨道运载能力为25吨）距离重型火箭的标准还有不小的差距。

长征九号PPT数据

而如今长征九号终于立项了，我国也将要拥有真正的重型运载火箭了。综合此前航展和PPT上的数据，长征九号已经放弃此前起飞质量3000吨的旧方案（大概是因为921火箭的原因），新方案的长征九号最大起飞重量为4137吨、最大推力近5873吨、近地轨道运载能力超过140吨、地月转移轨道运载能力则超过了50吨。

长征九号三种构型

另外，长征九号运载火箭全高约110米、芯级直径约为10米级。而长征九号也是一个系列火箭，主要分为A、B、C三种构型，分别搭配4个、2个以及0个助推器，值得一提的是，长征九号助推器的直径就达到了5米，也就是说长征五号那5米的芯级，到了长征九号身上就只配当助推器了。

运载火箭发动机

当然了，长征九号运载火箭自然不是直接“捆绑”长征五号，而是采用的全新的发动机。长征九号主要采用三款发动机，分别为480吨级的液氧煤油发动机、220吨级的220吨级液氧液氢发动机以及25吨级的氢氧发动机，而目前这些发动机研发都十分顺利，距离实用已经不远了。

各种大型运载火箭

总的来说，如果按照以上的数据来看的话，长征九号的各项数据不仅超过“土星五号”的纪录，还超过美国正在研制的4000吨级的SLS Block2重型运载火箭（原计划2028年首飞），在首飞之后有望成为全球有史以来推力、运载力最大的运载火箭，成为化时代的产品。

中国未来大型火箭一览

当然了，长征九号最快也要等到2028年左右才能首次发射，要达到稳定成熟可能要等到2030年甚至之后，而这时间节点似乎赶不上我国在2028年左右载人登月，所以我国为了尽早载人登月又准备了另外一款载人运载火箭，也就是上文提到的921火箭，该火箭起飞质量约为2200吨，近地轨道运载能力约为70吨，已经基本可以满足载人登月的需求，而921火箭大概在2025年左右就可以首次发射。

月球基地

而长征九号重型运载火箭虽然不大可能会应用到前期的载人登月的任务，但之后的载人登陆火星、建设月球基地等重大肯定少不了它。

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