增2.0T动力/输出254匹马力 测试奇瑞瑞虎8鲲鹏版

奇瑞品牌的主力车型瑞虎8迎来了上新,这款新车不仅在设计上进行了小改,最主要的是增加了2.0T发动机。导语1 / 2动态感受+测试

瑞虎8是奇瑞品牌非常重要的一款车型,定位为一款中型SUV,于2018年首次进入市场销售,期间经历过多次改款升级。2021年7月,奇瑞推出了瑞虎8鲲鹏版,新车共有九款车型可选,官方指导价为9.99万-14.49万元。其中,搭载1.5T发动机、“1.6T+7DCT”和最新的“2.0T+7DCT”动力总成的车型各有三款。

瑞虎8的1.5T和1.6T动力我之前均有体验过。对于一款家用属性的七座SUV来说,这样的动力表现已经完全够用了。但这一次奇瑞为瑞虎8新增了排量更大的2.0T发动机,在账面参数上比1.6T发动机多了57马力,扭矩多了100牛·米,数据提升非常明显。

与2.0T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,为了保证舒适性,这台7速双离合变速箱牺牲了一些换挡速度来换取平顺性。对于一款以舒适为主的家用车而言,这种调校风格也符合瑞虎8的车型定位。

瑞虎8有三种驾驶模式,经济与标准模式两者的主观感受不是很明显,而经济与运动模式之间的差别较大。在运动模式下,变速箱的升挡动作延缓,会刻意地保持发动机的转速,但并没有那么的激进。

通过试驾和测试,搭载2.0T发动机的瑞虎8鲲鹏版在动力上表现非常出色,日常驾驶完全够用。此外,由于瑞虎8偏家用的市场定位,舒适性的优先级较高,所以为了保证平顺和舒适性,7速双离合变速箱的换挡速度不算快,且悬架和ESP的调校不允许让车辆有过于激烈的驾驶。2/2瑞虎8鲲鹏版静态回顾返回分页阅读

写在最后:鲲鹏版可以看作是瑞虎8的一次改款车型,新车在设计上小改,配置方面做了调整,最主要的是增加了“2.0T+7DCT”动力总成。从驾驶和测试上来看,鲲鹏版的动力表现十分出众,且变速箱的调校偏舒适趋向,更能满足家庭的用车需求。此外,尽管发动机的排量有所提升,但2.0T发动机的车型相比老款1.6T车型在售价方面的浮动不大,整体表现令人满意,诚意依旧。

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