「吴俊鹏主编」旅程 | 那年，在阿尔卑斯山顶裸奔。 / 四六文摘

有人说，上帝把许多美好给了欧洲的阿尔卑斯山，而阿尔卑斯山脉把最多的美好给了少女峰。说到少女峰的美，人们有一句很俗很简单，但分量很重的话：死在这里都值。

少女峰是瑞士的著名山峰，被称为“欧洲之巅”。位于瑞士因特拉肯市正南二十多公里处，屹立在伯尔尼的东南方。它是阿尔卑斯山脉的最高峰之一，海拔4158米，横亘18公里，宛如一位少女，披着长发，银装素裹，恬静地仰卧在白云之间。作为瑞士旅游业的经典景点之一，少女峰一直以冰雪与山峰、阳光与浮云吸引着八方游客。

那天的行程是从这个火车站开始的。

这条登上少女峰的铁路有什么特别之处呢？

少女峰铁路电车采用Strub齿轨铁路，全长约7公里，最大坡度高达25%，由瑞士铁道工程师Adolf Guyer Zeller设计，于1896年动工，施工历时长达16年，才于1912年通车。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过，工程十分艰巨。越过少女峰垭口的少女峰铁路，1.0米轨距，齿轨段落最大坡度250‰，少女峰垭口海拨3453米，为欧洲铁路最高点。

火车在隧道里停车。中途有两个车站，一个是艾格石壁Eigerwand，另一个是海拔3160米高的冰海站Eismeer，两个车站都会停留约五分钟，在短暂的停车时刻，可以去触摸隧道的裸岩石壁，体验这段工程的艰辛。车站里面有一大片玻璃观景窗，看出去正是艾格峰冰河的辽阔视野，最令人惊叹的冰海景观。

松松散散，等待上车的人们。

一路阴沉沉，到达山顶会不会是大晴天呢？

见证百年的齿轮铁路

列车驾驶室

在小夏戴克(Kleine Scheidegg)换乘真正的登山列车——少女峰快车（Jungfraujoch Express）之后，很快就驶进了穿越艾格峰的隧道，这是一段长达7.2公里的隧道，全由人工凿出，是20世纪初的工程奇迹。隧道非常的狭窄，刚好只容下火车的宽度。爬坡的过程中，火车上会以中、日、韩、西、英、德、意、法等多国语言进行解说。