轱辘试驾|全系标配空气悬架，新款奔驰V级告诉你啥是质的飞跃

在2020北京车展上，2020款奔驰V级正式上市。新车不仅调整了外观、内饰设计，还全系标配了空气悬架，以及更换了9AT变速箱，变化不可谓不大。那么，在改款之后，这款在2020年前9个月累计售出超万辆的强大豪华MPV开起来会有什么不同呢？下面，轱辘哥就通过这次试驾，告诉大家答案。

精心调整过的外观大气又精致

作为年度改款车型，2020款奔驰V级的外观主要调整了前进气格栅和前包围的设计，并且提供了两种设计风格供消费者选择。其中，单幅饰条闪钻格栅搭配AMG风格的前包围看起来更加运动精致，而双幅饰条的镀铬格栅搭配贯穿式下包围则显得优雅又大气。

另外，2020款奔驰V级也提供了标准轴距（V 260）和长轴距（V 260 L）两种车型，它们的轴距分别为3200mm和3430mm，跟老款保持一致。此次轱辘哥试驾的就是V 260车型，其进气格栅采用的是双幅饰条设计。

在车身侧面，2020款奔驰V级的侧面设计跟老款基本一样，但是轮毂造型有更新，轮胎尺寸则依旧是18英寸。跟车身侧面一样，2020款奔驰V级的尾部造型也基本不变，方正的设计看上去经典又耐看。

内饰微调，配置紧随时代潮流

进入车内，我们看到的依旧是熟悉的内饰造型，不过新款车型更换了更大尺寸的可触控中控屏，并且增加了5.5英寸液晶仪表和升级了部分材质，这些变化使得整个内饰看上去更加优雅。

在车载系统方面，2020款奔驰V级搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，该系统界面相当简洁，并且集成了导航、电话、多媒体等功能，同时也支持语音操控，而且语音识别率不低。另外，该系统也支持CarPlay和CarLife，可以给用户带来更多样的车机体验。

至于安全辅助，2020款奔驰V级配备了主动式制动辅助系统，加上车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等驾驶辅助，能极大提升车辆在行驶过程中的安全性。另外，新车还配备了360度全景影像，对于一辆车长超过5米的豪华MPV来说，该功能的存在能显著提升停车时的便利性。

说到豪华MPV，那就不得不提第二排座椅。2020款奔驰V级的第二排座椅拥有加热、通风、按摩功能，而且腿托、大尺寸桌板一应俱全，不仅能满足乘客对于办公的需求，同时也能给乘客带来极为舒适的乘坐感受。就算你想平躺，该车也能轻易满足你。

另外，2020款奔驰V级还为第二排乘客准备了温控杯架、充电插口等诸多实用配置，同时柏林之声音响和随处可见的氛围灯也能给二、三排乘客带来愉悦的感官享受。

值得一提的是，就算是第三排，新款奔驰V级也没有将就，杯架、储物格、音响等也是应有尽有，而且第三排座椅支持前后和靠背角度调节，乘坐舒适性非常高，长途乘坐也没问题。

标配空气悬架，乘坐舒适性提升

与老款车型相比，新款奔驰V级依旧搭载2.0T发动机，其最大功率为211马力，最大扭矩为350N·m，参数跟老款车型一样。不过新款奔驰V级的变速箱由7速手自一体变速箱升级到了9速手自一体变速箱。

新款奔驰V级搭载的9速手自一体变速箱的换挡平顺性极其优秀，驾驶者几乎感觉不到顿挫的存在，而且升降挡的速度都不慢，整体表现得十分聪明。至于燃油经济性，9AT变速箱理应会让车变得更省油一些，这对于一台MPV来说尤其重要。

动力输出方面，新款奔驰V级的油门响应很快，即使是舒适模式，只要你稍微深踩一点油门踏板，2.0T发动机就能立即反应，带着这台超5米长的MPV一路飞奔，甚至还能给你一定的推背感，超车也不用担心动力不足。另外，该车的动力输出很线性，这能有效提升MPV出行时的舒适程度。

除了更换9AT变速箱，新款奔驰V级还全系新增了空气悬架。这一空气悬架可以根据驾驶模式的调整而自动升降。例如在舒适（C）和手动（M）模式下，当车速高于约110公里/小时，车身高度就会下降约10mm。另外，新款奔驰V级还拥有通过模式，在这一模式下，车辆的离地间隙会更高，能应对更加复杂的路况。

从实际体验来看，新增的空气悬架确实能给车辆带来更好的舒适性，不过就算是舒适模式，车辆悬架也不会一味求软，而是整体显得韧性十足，这种设定会让车辆转弯时不至于侧倾过大，给车内乘员带来不舒适感。

至于静谧性，新款奔驰V级对噪音的过滤还算不错，传到车内的风噪和胎噪不会影响车内人员的正常对话，整体的静谧表现符合其豪华MPV的定位。

轱辘哥通过这次试驾发现，新款奔驰V级不仅变得更加好看，同时配置也更加丰富，其中空气悬架的加入更是让车辆行驶的舒适性有了质的飞跃。关键是，新款奔驰V级的售价跟老款基本持平，这无疑会极大提升其竞争力。可以预测，奔驰V级的未来销量将会更加亮眼。

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