随着上汽大众威然、新宝骏RM-5等新车型的相继入市，国内MPV市场竞争格局正被改写，越来越多的实力新车正对传统强势车型发起攻击，以争夺更多的细分市场。而MPV领域也被不少车企视作扩充销量的新细分市场，当中要数自主品牌的“反应”最为强烈。像是在近期，便有多款全新MPV车型即将登场，而它们皆来自自主阵营，且实力强劲，不妨看看有没你青睐的车型？提起五菱MPV，相信不少人会将其与“拉货”二字联想，但对于五菱最新的MPV凯捷而言，它的出现，将摆脱人们对其这一固有的认知。凯捷是五菱全球银标的首款车型，其采用了有别于品牌以往车型的设计。分体式大灯组、更宽大的前中网格栅、更长的车头、灵动且富有力量感的身形、锋锐的尾灯组等等的设计元素，无一不令其显得更为高级。五菱凯捷的车身长宽高尺寸分别为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm，在同级产品中处中上游水平。根据目前已公布的官图来看，五菱凯捷将提供2+2+2的6座座椅布局，一、二排座椅支持180°向后旋转操作，同时二排座椅带有腿托。由此来看，五菱凯捷的主要消费对象，相信会是家庭用户为主。据悉，五菱凯捷将于今年第三季度上市，换言之，其将于9月前与消费者见面。值得一提的是，五菱凯捷未来还将销往全球的其它市场，成为一款全球车型。iMAX8是荣威的首款MPV车型，该车造型与GL8、GM8相似，但iMAX8的车头更为激进，其采用了全新的荣麟格栅设计。iMAX8车身尺寸长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距3000mm，体型略小于GL8，与GM8更为接近。动力方面，荣威iMAX8搭载2.0T发动机，最大功率为231马力，匹配爱信8AT变速箱。新车已于今年成都车展首发，预计在今年十月正式上市。提到MPV市场中的自主力量，海马汽车绝对称得上是其中的“老资格”。十多年前，凭借普力马车型，海马曾风光一时。但由于发展不畅，普力马也成为海马汽车“啃老本”的根源，各种魔改版本轮番而至，却未能重现往日风采。而今，海马汽车在MPV市场已无车可售。作为重返MPV市场的重磅力作，海马汽车带来了7X车型。该车摆脱了海马一向中庸的设计，采用了更大胆激进的设计语言，极具视觉冲击力。至于好看与否，大家看图自行判断吧。尺寸方面，新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm。动力方面，海马7X将搭载1.5T和1.6T两款发动机，最大功率分别为165马力和195马力，匹配6速自动变速箱。新车将于8月23日正式上市，预售价为13-15万元区间。海马汽车董事长景柱曾高调“复出”，希望凭借海马8X扭转海马汽车的发展颓势，但可惜事与愿违。即便直言不讳打出“对标哈弗H6”的挑战宣言，海马8X的销量表现仍不尽人意，海马汽车也未能重塑命运。作为景柱“回归”后的第二款全新车型，在轱辘哥看来，海马7X俨然就是一款“火不起来”的模样，更何况13-15万元价位区间，哪款在售MPV车型实力会较海马7X羸弱？比亚迪D1定位于纯电动MPV车型，该车最大亮点在于采用了单侧侧滑门设计，以及基于全新设计语言打造的造型。单侧侧滑门的加入，将为后排乘客上下车提供更大的便利性。外观方面，新车采用了有别于以往比亚迪龙颜式造型的全新设计风格，窄条幅式格栅设计连接了两侧的大灯组，大灯尾部上翘拉长前脸视觉观感。新车长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。动力部分，比亚迪D1搭载了最大功率为100kW（136马力）的驱动电机，匹配的是磷酸铁锂电池，具体容量与续航里程信息暂未公布。比亚迪D1上市后，相信推动其销量增长的主要势力是来自网约车市场，更为便捷的上下车方式会成为该市场中的新宠儿。枫叶80v是枫叶汽车推出的第二款车型，该车定位于MPV，基于吉利嘉际打造。相较吉利嘉际，枫叶80v采用了全新的外观设计，主要体现在前进气格栅部分。其采用了封闭式的前进气格栅，以镀铬饰条与两侧大灯连接，同时悬挂了枫叶品牌的车标。枫叶80v搭载了最大功率为100kW的永磁同步电机，匹配的是三元锂电池组，纯电续航里程为362km。这样的续航里程在目前来看显然是不入流的，但好在枫叶80v支持换电，应付日常的城市行驶不成问题。纵观国内MPV市场目前的发展，合资品牌车型仍掌握着中高级阵线的话语权，要想打开MPV市场的销量，自主品牌必须另辟蹊径，寻求多元化发展。像是上述数款新车，便是以不同角度切入MPV领域，至于谁更吃香？销量会是最佳的答案。
