丰田双擎的劲敌来了 雅阁混动版刷新你对中级车油耗的认知

国庆假期马上就要到来,在这黄金周前的这段时间,新车上市以及厂商优惠是比较多的,广大准车主的消费欲会因此大受刺激,常说的金九银十就是这样形成的。

而说到新车上市,中级车市场就迎来了一款重磅车型,虽然它的名字大家可能已经很熟悉了,不过深谙真相轱辘哥告诉你,它绝不是你想的那么简单!

它就是广汽本田的最新旗舰产品:新雅阁锐混动,已于9月28日在珠海正式上市,全系共有3个版本,市场指导价分别为:锐酷版23.98万元、锐领版25.98万元、锐尊版27.98万元。

区分新版
新雅阁锐混动作为雅阁的混合动力版本,在外观设计上就能很好地区分它跟汽油版车型。
前格栅覆盖了一层蓝色镀膜,显得非常有质感,前脸保持了车灯一体式相连的原有设计,不过保险杠上的雾灯换成了横条造型,并且增加了一条镀铬饰条将两个雾灯连接起来,整体设计凸显了科技感。

而在车灯部分,新雅阁锐混动在LED前大灯、LED光带式尾灯,以及前翼子板、后备箱盖上均增加了混动专属的蓝色元素和HYBRID专属车标,大大提高了新雅阁锐混动的辨识度。

除了视觉上的新鲜感之外,新雅阁锐混动还配备了一副扰流尾翼,并且后保险杠的排气口造型也运用了新设计,镀铬饰条加粗后,整个新车的后部因此变得很动感。另外,17英寸轮毂也换装了新的设计,并增加了全新的18英寸混动专属轮毂。

除此之外,内饰方面的变化也是很大的。

蓝色格调的仪表盘很明显是混动车型专用的,中央的速度盘两侧分别是动能输出值、动能回收值显示以及电池容量、燃油剩余量显示。

要数变化最大的地方,当然是排挡处了,采用了冠道上配备的BSW按键式电子排挡,并集成了可一键切换到纯电动模式的EV键、“SPORT” 模式按键和电子驻车按键。

多功能方向盘上也出现了本田最新的Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统的功能按键。
最大亮点
新雅阁锐混动的真正本事就是它的动力核心:拥有全球最高效能的SPORT HYBRID(锐・混动)i-MMD双电机混合动力系统。

该系统由一部2.0L阿特金森循环发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元等组成。

这套系统能够自动判断不同的行车路况条件,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。

再加上其高效的能量回收机制,新雅阁锐混动实现了同级别全球最高水平的燃油经济性,百公里综合油耗最低仅为4.2L/100km,刷新了同级别同排量混合动力车型的油耗记录。

虽然混动车型的电动机不能长时间为车辆提供动力,但电动机无延滞的特性则可以提升车辆的加速性能。新雅阁锐混动的驱动电机最大扭矩达到315N.m,领先同级别混合动力车型,甚至还超过了3.0L V6汽油版雅阁297N.m的最大扭矩。

安全和娱乐方面则有新配备的Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统,通过一系列如碰撞缓解制动、车道偏移抑制、车道保持、低速自适应巡航、车身摄像头等安全系统来保障行车安全,而乘客只需和Honda CONNECT智导互联系统好好玩耍即可。

福利满满

新雅阁锐混动享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。配置上还拥有等离子空气净化器、前排加热通风座椅(带记忆功能)、后排USB双充电接口、后排窗帘及后挡风电动遮阳帘等舒适性配置,并且为车主提供了Honda CONNECT智导互联系统10年的免费服务,免费范围包含了基本导航、通讯费和紧急呼叫等内容。

实力对比
➶➶➶相比同级别的新款索纳塔混动版,新雅阁锐混动在技术含量、经济性方面也有着比较明显的优势。
竞争分析

目前,国内的新能源汽车产业发展非常活跃,而且从表面上看,唱主角的似乎是电动车,不过撇开补贴和政策助推以及动力电池的有关问题来看,其实混动车才是适合国情的车型,在混动车领域,丰田可以算是一个走得比较前的车企,旗下拥有多款销量不错的混动车型,不过此次新雅阁锐混动也预示着本田也要在这个混动领域上发力,当这个市场存在这样两个巨头的竞争时,对消费者来说也不失为一件好事。

轱辘哥说
新雅阁锐混动还采用了新一代ACE高级兼容性车身结构,通过大量高强度钢材,来保护动力电池部件和乘客的安全,总而言之,新雅阁锐混动这款尖端产品的推出,体现出广汽本田对市场与科技变化潮流的把握,是今后在国内推行混合动力的一个开端!

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