【重拳出击】质量风波未平，瑞风S3走下神坛，江淮还能撑多久？

众所周知，出于对民族汽车工业的保护，就连一向备受关注的315晚会也鲜有自主品牌登台。不过，凡是也有例外，有些事情不揭露对于普通消费者实在太不公平。2013年，江淮汽车因门板鼓包、车身锈蚀等大量投诉被推到风口浪尖，时至今日也无法彻底扭转消费者对其的恶劣印象。

时间一眨眼就过去了五年，江淮汽车凭借在新能源领域的努力，以及赶上SUV浪潮的好时机，在销量上还是有了新突破，一度回归到大众的视线。但是，几年前的质量问题依旧缠绕着江淮汽车，就连在SUV市场所向披靡的瑞风S3也面临崩盘的趋势。那么，江淮汽车未来将何去何从？消费者应该再给一次机会给江淮吗？

瑞风S3断崖式下滑是预警信号

对于江淮汽车来说，瑞风S3肩负着提振品牌的重任。第50万辆新车下线，2016年累计销量高达19万辆，小型SUV年度销量冠军，这些数据都大大振奋了江淮在SUV市场发展的决心。

然而，看似风光的背后却是S3销量断崖式下跌的局面。2017年2月，从江淮公布的最新消息可以看到，瑞风S3的销量仅为4000多辆。从月销破2万辆的高峰，跌至不足5000辆，巨大的落差已经不能用春节假期这一借口来逃避。

这不是第一次出现暴跌的情况，去年八月份，瑞风S3销量跌落至4898辆，相比七月份大跌了近6000辆。销量情况如此不稳定，这正是反映了江淮汽车面临的巨大困境——质量不过关。

瑞风S3自2014年上市以来，保有量不断攀升，随之而来的是大量的投诉问题。尤其是消费者集中投诉的发动机、前后悬挂、转向系统等等，全是车辆的致命部位，出现这些质量问题也让消费者感到十分失望。瑞风S3的高性价比是不假，但终归质量问题是才是关键。不少车主都表示，再也不会选择江淮的产品。

SUV这块香饽饽，吸引了大量的汽车厂商将发展重点转移到这块市场，江淮也是如此。而结果也令江淮十分满意吧，毕竟销量还是有明显提升。但是，这样的质量表现能让江淮走多远？SUV热潮褪去后，裸泳的江淮很可能是第一批被淘汰出去的。

发力新能源，是补贴在作祟

作为未来汽车发展的一大趋势，新能源汽车在前两年被炒得轰轰烈烈，各大品牌都有拿手好车推出，仿佛新能源汽车是极易研发的产品。不过，明白人也都看的出来，这不过是巨额补贴下的泡沫罢了。

用数据来说话，江淮纯电动乘用车今年2月份共卖出125辆，同比下跌89%。这个数据意味着什么？没有在电池的研发制造上下大功夫，没有把消费者关心的续航问题放在首位，没有发展纯电动汽车的核心技术，在补贴褪去后就立马失去了竞争力。

从江淮IEv6s使用的三星的18650型三元锂电池未进入到国家电池补贴的“白目录”，现阶段无法获得新能源汽车相关补贴的情况来看，江淮安身立命的本事还是捉襟见肘。就连在外观设计上也始终摆脱不了山寨的影子。

当然了，不仅是江淮汽车，比亚迪、北汽新能源的纯电动汽车也面临销量滑坡的问题。但是，比亚迪的电池技术、北汽新能源的续航里程表现都优于江淮新能源，而江淮新能源能的制胜法宝是？轱辘哥认为，补贴是一时的，真技术才是长久发展的终极武器。

轱辘哥说

纵观江淮汽车的销量数据，商用车占据了大半壁江山，说明其在商用车领域的确很牛。但是在乘用车领域，江淮需要努力的地方还有很多。消费者固然需要高配置、高性价比，但是发动机等核心部件更是决定购买的关键因素。

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