当打之年的蒙迪欧是拜拜还是向前冲？长安福特回应来了

“再见了，江湖再无蒙迪欧”。前不久，有外媒报道了福特Fusion（中国/欧洲车型为蒙迪欧/Mondeo）会于7月21日在北美停产的新闻。

轱辘哥不禁想起，十年之前，B级车市场几乎被德系双雄和日系三巨头所把持，如果说有能力与之一战的，恐怕就是两款美系车代表——蒙迪欧和君越。第二代福特蒙迪欧进入中国市场的时机刚刚好，身后有福特的技术支持和品牌光环，又以高端商务中级车的品质深得中国消费者的青睐，随后“马丁脸”横空出世，铸成经典。时至今日，在中高级车市场，蒙迪欧仍是不可绕过的一个选项。

也正是因为在巅峰看过最好的风景，蒙迪欧在中国消费者心目中是有着特殊地位的。难道全球销量超过500万台，一代“神车”蒙迪欧，真的要退出历史舞台？为此，My车轱辘电话连线长安福特总裁沈鼎文和长安福特NDSD执行副总裁王金海，直接求证蒙迪欧在华命运走向。

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确认！蒙迪欧不会退出中国市场。

“这一传言并不属实。”沈鼎文表示。他还强调，“事实上，在欧洲和中国市场，蒙迪欧一直是福特的核心产品之一，我们并没有停产蒙迪欧的计划。福特始终致力于为中国消费者提供丰富的产品体验。”

作为长安福特的掌舵者，沈鼎文自然对市场的变化了如指掌。“长安福特将通过智能网联、新风系统、双重保障三个维度展现福特蒙迪欧2020款所具备的幸福家庭轿车属性。”

事实上对于这个回答，轱辘哥并不意外。作为长安福特旗下一款经典车型，蒙迪欧的生命周期远未到结束的时刻。就像为适应各个国家的饮食习惯，麦当劳不断推陈出新，但“巨无霸”这一经典产品诞生超过50年，仍是其高人气产品，经典无可替代。

蒙迪欧亦是如此。作为福特首款面向全球的车型，从第一代起，蒙迪欧便以精巧的悬挂设计及调校，同级领先的驾乘感受，率先红遍欧洲，霸榜英国同级最畅销车型，荣获“全球最佳车型”和“全英最佳车型”，在BTCC和WTCC（世界房车锦标赛）大放异彩，蒙迪欧的操控性与乘坐舒适性也受到业内和消费者的一致认可。得益于在欧洲市场的良好口碑，蒙迪欧自2004年进入中国市场后也备受好评，16年来始终在B级车市场有一席之地。

即便由于车市大环境改变，加之竞争对手率先完成换代，蒙迪欧在中国市场遭遇低谷。但随着车市回暖，在终端市场，福特蒙迪欧在2020年二季度也交出了不错的成绩，二季度销量与去年同期相比接近持平。后疫情时代，蒙迪欧的市场表现算得上可圈可点。

重新出发，蒙迪欧正踏上下一个征程，如何乘风破浪再创辉煌？从全新升级的蒙迪欧2020款，可见端倪。

当下消费需求在不断变化，现款蒙迪欧虽有系列优势，但也要跟上节奏，不断提升产品力方能致胜。

具体来看，蒙迪欧2020款全系搭载使用12.8寸大屏的SYNC®+智行信息娱乐系统，该系统由福特与百度基于中国消费者的使用习惯共同研发，提供多项本地化导航、社群、通信、影音娱乐等相关服务。它的语音识别能力极高，并可根据车主的口音和语言习惯自主学习，成为越来越懂您的智能伙伴，可以说SYNC®+是目前合资品牌中最好用的车载系统。

不仅如此，蒙迪欧2020款还升级使用HE微米级高级滤芯的新风系统等，时尚型车型增加后视摄像头功能。毫无疑问，这是针对中国消费者的用车需求而升级的。

诚然，蒙迪欧更需要向对手看齐，通过全新换代促使产品竞争力大幅提升。据轱辘哥了解，新一代蒙迪欧正在研发当中，这也佐证了蒙迪欧并不会退出中国市场和欧洲市场。

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 蒙迪欧需要中国市场？中国消费者需要蒙迪欧！

中国汽车工业经历了长达十多年的高速发展，汽车品牌如雨后春笋般冒起，各细分市场均有丰富的车型可供消费者选择。尤其是对于首次购车的消费者来说，用“挑花眼”来形容一点儿也不夸张。

但是，有“独门绝技”的车型依旧一车难求，因其核心竞争力难以超越，比如蒙迪欧的操控感和澎湃的动力输出，在同级别车型中无出其右。哪怕在纯电动汽车辈出的时代，加速已经能够轻松控制在5秒以内，但像福特这样有着深厚造车底蕴的车企还是很“吃香”。毕竟，除了快，底盘调校也不可忽略。经历过欧洲路况的检验，在赛道上见真章，蒙迪欧的优势显而易见。

B级车市场强手如林，唯有全能才敢在其中厮杀。除了前面提到的智能、舒适上的升级，蒙迪欧2020款还配备了越级的8气囊，气帘全系标配，在安全性上给予更全面的保护。另外，蒙迪欧采用了一般只在豪华车上才见到的全铝合金悬挂，过弯支撑性更好，车内舒适性更佳。

考虑到中国消费者的购车需求，蒙迪欧除了在产品上进行升级，服务与金融政策方面也有新动向。据轱辘哥从长安福特方面了解，福特蒙迪欧2020款为消费者暖心开启“挚爱特供”方案：消费者可在福特商城在线支付1元下订，到店确认订单，可享挚爱基金，价值38888元，另外还可以享受3年6次免费基础保养的保养无忧礼包，对于医务工作者购车更是可以享受终身免费保养的优惠。购车更多优惠，更加便利，对蒙迪欧2020款感兴趣的消费者不妨深入了解一番。

可见，为蒙迪欧在华有更好发展，重返巅峰，长安福特已从全方面提升其市场竞争力。长安福特NDSD执行副总裁王金海表示，“蒙迪欧是一款非常经典的产品，也是当前被市场严重低估的车型，无论是产品性能、配置还是价格，优势都十分明显。随着市场消费升级，我相信，蒙迪欧会迎来更好的市场表现”。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。蒙迪欧是独特的，作为美系中高级轿车的代表，它与德系、日系在设计风格上有着较大的差异，给消费者别样的汽车消费体验，在驾控乐趣、智能车机系统上也有其独特魅力。轱辘哥认为，不是蒙迪欧需要中国市场，而是中国消费者需要蒙迪欧！德系与日系两家势力渐长，反而更令人怀念美系、法系、韩系争锋相对的白热化竞争时期。

当前，汽车增量市场向存量换购市场转变，消费升级已不可逆转,对中高级车市场来说，是个机遇，得中级车者得天下。所以，这个细分市场，没有哪一家车企愿意主动放弃。不能参与这个细分市场的竞争，唯一的因素就是你还不具备制造中高级车的能力。长安福特也是如此，停产谣言完全是子虚乌有。凭借“智能、科技、安全”三大核心优势，蒙迪欧正在用自己的方式，努力向前，冲击中国市场。

更为重要的是，下一代蒙迪欧正在路上等你。

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