全年销量再创历史新高，本田2020年又有哪些“杀手锏”圈粉？ / 四六文摘

刚刚结束的2019年注定是不平凡的一年。

国六排放标准的实施、新能源车销量的连续下滑、车企集团的抱团取暖，推动车市进入新一轮优胜劣汰竞争，让去年显得不同寻常。

“2020年我们的目标是超越去年的业绩。”在2020年Honda中国媒体大会上，本田技研工业株式会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀透露出大干一场的信心和决心。这样的底气来自庞大的新车阵容，2020年Honda计划推出CR-V插混版和两厢思域等新车，更有全新的1.5L i-MMD混动发动机，将率先搭载到广汽本田凌派上。

刷新全年销量历史最高纪录

在发布会上，Honda常务执行董事兼中国本部长水野泰秀、广汽本田执行副总经理郑衡、东风本田执行副总经理郑纯楷共同回顾Honda在2019年取得的成绩，每一项来之不易的成绩单让全场掌声如潮。

在最猛烈的“寒潮”之下，Honda成为了少有的能挺过寒冬的车企——全年终端总销量超过155.4万辆，创下年度销量历史的最高纪录，其中广汽本田完成77万余台新车销量，同比增幅达到4%，东风本田完成78.89万台新车销量，同比增幅13.2%。

具体车型上，雅阁、凌派、缤智、飞度、思域、CR-V和XR-V在内的7款车型全年销量突破10万辆，再加上雅阁、思域和CR-V全年销量均突破20万辆、混动版车型累计销量突破10万辆、雅阁再夺中级车销量冠军等漂亮成绩，Honda确实有底气请全国各地媒体来海南欢聚一堂。

Honda能做到逆势上扬，正是由SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）、Honda SENSING（安全超感）、Honda CONNECT（智导互联）等技术所组成的FUNTEC技术战略，在Honda的每一款车型中，消费者都能感受到“FUN”的用车体验。

升级FUNTEC技术，让出行体验更完美

当然，相比于汇报成绩，更重要的事是Honda想把2020的规划分享给大家。本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介在此次大会上介绍了Honda为实现“FUNTEC WORLD”的宏大愿景，将要在2020年推进的技术升级规划及多项独具特色的重要举措。

首先，Honda依然以全球新能源销量第一的中国视为电动化战略中心，不仅会加快纯电动车的推进，更会最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，充分利用中国市场优秀资源，全力推进Honda品牌纯电动车的研发，具体成果将在2020年北京车展公布。

其次，Honda还会继续加码推广锐·混动技术，并且在2020年推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽本田的凌派上，未来将扩大至其它中级车型。同时，本田还将在今年把独创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+导入中国市场。据介绍，插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+将于今年率先搭载在CR-V车型上，开启本田中国电动化进程的新时代。

第三，ICV领域同样将加快进化步伐。智导互联Honda CONNECT和安全超感Honda SENSING在内的先进技术已经陆续导入国内的产品上，接下来Honda还与中国优秀的IT企业合作研发，加快推出第三代Honda CONNECT智导互联系统。

除了上面三大动作外，Honda还展示了多项独具特色的举措。比如Honda小型商务喷气机HondaJet Elite将于今年正式向中国客户交付；电动两轮摩托BENLY e+将在五羊本田生产，之后会出口日本；更有趣的是，Honda还开发一款名为Honda Walking Assist（步行辅助）的医疗器械设备，可帮助那些患有行走障碍的病人改善步态。

可见，Honda的技术并不仅仅局限在汽车业务，而是涵盖海陆空出行，且渗透到每一项与出行相关的技术之中，让用户享受更“舒适”、“乐趣”和“便捷”的出行体验。

本田2020年新车再爆发

作为Honda在中国的两个重要合作伙伴，广汽本田和东风本田也有各自的规划。

广汽本田方面首先宣布，将在2020年导入三款车型，包括中期改款的冠道、搭载1.5L i-MMD混合动力系统的凌派锐·混动，以及万众期待的全新一代飞度，该车将继续搭载四缸1.5L发动机，并且未来有望引入混动系统。

为保证新产品的快速投入和生产，广汽本田将在2020年扩大增城第三工厂产能。广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示：“扩大产能后，广汽本田由之前的年产12万辆增加到24万辆，进而形成年产72万辆的总产能。”借此，Honda在中国汽车年总产能将由目前的125万台提升至137万台，为未来的产销体系打下坚实的基础。