每个人在买车前都会有一个直击灵魂的拷问：车子好看重不重要。
持正方观点的人认为，好看是必须的，这样开车的时候才会心情愉悦。反对的人则认为，颜值可有可无，核心三大件才是关键。这个辩题放到《奇葩说》上，估计也会引来一轮疯狂的辩论。
尽管正反双方都言之有理，但市场往往会给出更具说服力的答案。
2015年4月上市的第一代传祺GS4就很有说服力。彼时中国汽车设计深陷“山寨”疑云，抄袭成风，原创设计成为中国汽车最大的痛。但传祺GS4来了，这款没有借鉴成分的新车型，由广汽研究院独立打造，采用光影雕塑设计元素，极具辨识度的凌云翼前脸掀起一番讨论热潮。随之而来的，是消费者对传祺GS4的认可，在产品品质的加持下，第一代传祺GS4在短短9个月时间内就实现了月销破3万，至今累计完成产销1,118,725辆。作为最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型，传祺GS4在中国SUV发展史上留下了浓墨重彩的一笔。但传奇仍在继续，即将上市的第二代传祺GS4带着更令人心动的造型设计来了。11月6日，广汽传祺在广汽研究院举办了一堂第二代传祺GS4价值公开课，围绕新车的设计，首次公开设计师在创造过程中种种趣事，以及深入解读在传承基础上，第二代传祺GS4的设计亮点在何处。尽管设计师自嘲道，两代传祺GS4看起来很相像。但一直在关注传祺GS4的消费者很容易就发现，第二代传祺GS4既有传承的部分也有大量的创新，给人焕然一新的感觉。准确来说，第二代传祺变年轻了。随着85、90后购车群体的崛起，汽车厂商在新车设计上都做了相应的改变，广汽传祺也不例外。第二代传祺GS4采用了凌云翼3.0设计语言，强调横向与大灯的实体贯穿，飞翼式效果更出众。细看全新设计的LED大灯，内芯设计灵感源于巡航导弹头，点亮后有双星巡航的效果，霸气侧漏。车身侧面的光影型面，可根据不同环境的光展示出多变的一面，没有刻意突出的腰线反而有更多的想象空间。不少车型都在腰线上做文章，或锐利或有力量感，第二代传祺GS4在突出饱满的车身形象时减轻了笨重的视觉负担。尾部没有采用贯穿式尾灯的设计，而是用横向镀铬饰条拉伸了尾部横向视觉宽度。尾灯则以光纤为设计灵感，向外散发延伸，增强了车尾的动感气息。第二代传祺GS4的购车主力是新一代年轻人，时尚潮流是他们所追求的，动感犀利是他们的“本命”。而轱辘哥也在第二代传祺GS4上，看到了更多的年轻因素，这些改变区别于第一代传祺GS4的大气运动，更加鲜明有活力。难的是，第二代传祺GS4即便是在外观上也将品质基因融入其中，使新车看起来更具高级感。在品鉴会上摆放的这一台第二代传祺GS4，采用的是蓝棕色内饰设计。这种棕色并不是深棕，而是带有更多明亮色彩的黄棕色，让内饰看起来十分活泼。老实说，这种鲜明的撞色风格很对轱辘哥这个90后的胃口。常规的米色、黑色、抑或是红色，消费者恐怕也已经审美疲劳。而扎眼的蓝棕色一出来，不少人的内心就有一种“就是你了”的声音。从资料上来看，官方将这个内饰定义为“仲夏交响”版，命名也是很梦幻了。放眼望去，另一个很突出很新鲜的内饰元素是高档麂皮的加入，不仅视觉体验很高档，触摸的手感也更加舒适。作为一款国产SUV，广汽传祺向来在品质上狠下功夫，这一次第二代传祺GS4再度令人刮目相看。另外，新采用座椅与头枕一体化设计，这种赛车风格座椅不仅有良好的包裹性与舒适性，也让年轻人的驾驶激情一触即发。科技感也是第二代传祺GS4内饰设计的重要部分。中控台以“X X”元素为主题，连接起两侧的高音喇叭、双12.3寸高清大屏、隐藏式机械出风口，最终呈现出一体化的视觉效果，却又各具特色。其中中控大屏还搭载了最新研发的ADiGO智驾互联生态系统，涵盖了车联网、智能驾驶等功能。另外，全球首搭的官方定制微信车载版也是第二代传祺GS4的一大看点，无缝连接车机与手机。不过，车机功能丰富是预料之中，惊喜的部分在于屏幕呈现出清晰细腻的效果，观感和触感上十分加分。还有类似于飞机操控杆的档把，营造出飞机驾驶舱的氛围。可以感觉到，设计师想要在内饰上呈现出非常多的元素，尽可能令驾乘者有新鲜感的同时，还能对广汽传祺的品质感印象深刻。也许有人会觉得内饰有些繁复，但每一个细节都是设计师仔细斟酌和倾注心血的地方，不妨细细品味一下其用意所在。第一代广汽传祺GS4的热销，开创了广汽传祺发展的新局面，也奠定了广汽传祺在中国汽车史上不可或缺的重要地位。可想而知，第二代传祺GS4的设计师在设计过程中承压之重。庆幸的是，第二代传祺GS4自展露真容以来，赞誉不断，好评如潮。 接下来，静待第二代传祺GS4上市及最终售价出炉吧！
