合资平台打造，原型车还是欧洲销冠，启辰e30补贴后6.18万起

说到纯电动车，东风启辰算是国内较早生产和销售纯电动车的一家车企，早在2014年推出的晨风便是当时日产聆风的本土化车型，但现在经已停产。晨风的扭矩达254N·m，0-50km加速4.4s，最高时速144km/h，这样的性能放到现在都相当可观。然而彼时，中国市场新能源车市场才刚起步，可见东风启辰早就具备了生产高水准纯电动车的实力。

今年9月初，东风启辰携启辰D60EV重新布局纯电动领域，继续发挥合资高品质高标准的优势，同时还与全球各大主流品牌甚至豪华品牌共享零件供应体系。与其他自主品牌相比，启辰在纯电动车领域显然更具条件优势。

10月22日，启辰再推实力纯电动车，全新纯电动小型SUV——启辰e30，在北京举办的“第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会智能网联和新能源车展”上正式上市，共推出三款车型，补贴后售价区间为6.18-7.48万元。新车基于雷诺日产的CMF-A平台打造，并以雷诺e诺为原型车而设计，其综合续航里程271km。

作为东风启辰旗下首款纯电动SUV车型，启辰e30将入局国内较为激烈的小型纯电动SUV市场，其实力如何我们往下细说。

V-Galaxy再现，外观风格时尚

启辰e30首次亮相在今年的上海车展上，相比原型车雷诺e诺，新车采用了更多启辰最新的家族化设计语言，“V-Galaxy”前脸辨识度极高，封闭式前格栅以菱形纹路点缀，同时内设充电插口。格栅上镀铬饰条贯穿至前大灯组内，形成创新的视觉效果。同时，大灯组内部U形LED日行灯带，也是科技感满满。

车身侧面基本与雷诺e诺一致，前后车门下部黑色饰板十分抢眼，启辰e30还加入了白色的拉花和车名标识，专属感更强。车顶行李架也加入了镀铬装饰，跨界感十足。

启辰e30车尾的变化同样较小，采用了英文尾标以及纯色的后包围，整体车身紧凑，但胜在风格活泼时尚。

车身配色方面，新车提供了晨风蓝、雅典白、钻石银和赤兔红四种配色，根据不同版本车型还会提供两种不同的轮毂样式。尺寸方面，启辰e30的长宽高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，处于主流小型SUV水平。

内饰偏实用，智能化越级

启辰e30的内饰上仍然有不少雷诺e诺的设计元素，三幅式方向盘上蓝底的启辰LOGO也是新能源车特有的，换挡旋钮、门板及空调出风口等部位都有蓝色装饰点缀，同时座椅也采用了蓝色缝线设计。

配置方面，其全系标配TPMS胎压检测系统、车内中控锁、3.5寸液晶仪表盘、前/后车门电动车窗、第二排座椅整体折叠等实用性功能。

中控台搭载了一块8英寸的高清触控屏幕，导航、AI语音交互、手机远程控制和4G WIFI热点等功能，还有一键找桩和一键组队也比较实用。同时，启辰e30还支持OTA云端升级以及同级独有的智能安防系统，做到安全省心。

安全为首，搭合资底盘技术

动力算是启辰e30主要的亮点之一，启辰e30搭载了一台最大功率为33kW（45Ps）的驱动电机，搭配26.8kWh容量三元锂动力电池组，官方耗电量为10.8kWh/100km，NEDC综合工况续航达到271km。

值得一提的是，启辰e30采用的是“雷诺-日产-三菱”联盟的合资底盘技术，安全性和驾控方面有一定的保障。同时电池包防护等级达到IP67标准，并全系标配电池智能温控系统，实现﹣30℃至55℃的工作温度。

此外，在快充模式下，将电量从0充至80%需50分钟、从30%充至80%则需30分钟；在慢充模式下，将电量从0充至100%需要4个小时。

小型纯电动车市场的搅局者

小型纯电SUV车身灵巧，通过性高，能够满足城市用户的日常代步和通勤出行，对于续航能力要求不算高，更重要的是价格和上牌的门槛都比较低，适合作为年轻用户的第一款车又或者是有车一族的第二款车，市场潜力巨大。

目前市面上已有不少实力较强的小型纯电动车型，比如欧拉R1、比亚迪e1、江淮iEV6E、江铃易至EV3、北汽新能源EC220等。相比这些车型，启辰e30在续航方面似乎有些不够看，不过作为具备合资品质的小型纯电SUV，启辰e30的优势也比较明显。首先造型上延续了合资车型较成熟的设计，让消费者更易接受。此外，启辰e30在安全性和配置上都达到越级水平，而且新车6.18万起的售价非常具有竞争力。

进入下半年以来，新能源补贴大幅退坡，国内各大新能源汽车厂商可谓“压力山大”，在刚过去的9月份，全国新能源乘用车销量为6.5万辆，较去年同期下滑了33.4%，可见补贴退坡带来的极强“杀伤力”。不过也只有补贴退坡，创新才能上坡，只有推出有真实力以及创新力十足的车型才能赢得消费者的认可。

随着“智·趣科技”的全新品牌形象上线，启辰在新能源领域频频发力，本次上市的启辰e30具备了合资品质的优势，同时外观和智能化方面表现出色，作为年轻人的第一款车也是个不错的选择。

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