自2018年以来，受排放标准切换、高房价透支居民购买力、国内汽车市场需求阶段性饱和等因素影响，中国车市进入深度调整阶段。尤其是2020年第一季度的“新冠肺炎”疫情，更是给中国车市增添了一层阴影。
不过，对于体系力强大的车企来说，并不怎么受到大环境的影响，而是依然按照自己既定的计划在走。以我们耳熟能详的上汽大众来说，其前10个月的销量已经达到了近120万台，依然处于无可争议的中国汽车第一梯队。
当然，除了肉眼能看到的直观销量数字外，上汽大众也在悄然大象转身，表现在车型布局开始降低入门级产品的比例，A+级产品占整体销量的比重开始有所上升，还有途昂、辉昂以及上市不久的威然等定位相对更高的车型，促使上汽大众开始向上发展，整体品牌开始呈现高端化。与此同时，在电气化领域，上汽大众的速度也按下了快进键。
这不，在刚结束的2020第十八届广州车展上，通过上汽大众展出的一系列新车型，以及亮相的强大家族阵容，更让大家看到了上汽大众现在的竞争状态。没错，上汽大众带来的重磅车型，就是消费者期待已久的纯电SUV ID.4 X了。作为上汽大众大众品牌首款基于MEB平台的纯电动车，它的到来有着非同寻常的意义，自然吸引了无数的镁光灯，成为年轻人眼中的焦点车型。事实上。ID.4 X也确实没有让消费者失望，大家在这款车身上找到了久违的惊艳，用一位媒体KOL的话说，现在的纯电市场鱼龙混杂，除了造车新势力和部分自主品牌的车型让人眼前一亮外，剩下能看上的车型真的不多。也就是说，消费者其实都在等待上汽大众这样的一线合资品牌出手。直观来看，ID.4 X的外观设计用了一套“光语律动”设计语言，主要体现的是年轻、时尚和科技感这三个关键词，再加上诸如增强现实抬头显示、ID. Light光语系统、智慧车联系统4.0等功能，更是将科技感上升到一个新的高度。就笔者的现场观摩感受来看，科技感和年度时尚范儿确实深深的抓住了年轻消费者，再加上ID.4 X做到了中型SUV的车身尺寸，赋予了领先同级的车内乘坐空间，这一点更凸显了大众的造车扎实实力，很懂国人对于大空间的喜好。另外，在大家关心的三电领域，就目前获取的信息来看，ID.4 X的综合工况续航里程（NEDC）达到了555km，40分钟内可由0充电至80%，更有338项电池包安全测试保障。虽不能和一些造车新势力700km+的变态数据比，但大众的数据胜在靠谱，用业界的话说，是多少就是多少，不打折扣，再加上全新MEB平台的赋能，更让消费者吃下了放心丸。值得一提的是，除了ID.4 X外，上汽大众还带来了途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版两款新能源车型，作为PHEV领域里的明星车型，这两款车也引起了消费者的围观。同时，在传统燃油车领域，11月新近上市的新辉昂和途观X联袂而来，途昂X极夜限定版、途岳、途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版、凌渡、威然等组成了强大的阵容，为大众品牌带来十足看点。看完了大众品牌，再来看一下斯柯达品牌带来了哪些亮点车型，以及哪些大动作。居于C位的是年轻人期待已久的2021款柯珞克，作为斯柯达SUV战略的中坚力量，柯珞克自推出后，就成为年轻人购买德系SUV的一个主流选择。如今，2021款柯珞克带着更强的实力到来，但价格依然是亲民的12.99万-15.99万元，这一点，从价格公布之后，现场媒体KOL的惊呼就能看出一丝端倪。没错，就直观产品力来看，2021款柯珞克这次确实是花了一番功夫。比如说其增加了电动尾门、打孔皮革座椅等舒适配置，基于其本来就在同级中领先的车身尺寸以及1.17㎡全景大天窗，再加上耐用靠谱的TSI280涡轮增压发动机，这一切都使得2021款柯珞克在同级别SUV中的竞争力更强了。还没说完。2021款柯珞克还实现了诸如ESP车身电子稳定系统、智能胎压报警、智能疲劳提醒、9英寸移动互联多媒体导航等安全与科技装备在内的标配，堪称该价位合资SUV中的一股清流，再加上包括ACC自适应巡航、盲点监测、自动泊车辅助等在内的同级车不多见的领先功能，确实让2021款柯珞克鹤立鸡群。除了2021款柯珞克柯珞克之外，斯柯达还带来了诸多实力派选手。没错，2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT、2021款速派纷纷在本次车展亮相并开启预售，值得一提的是，他们都搭载了上汽大众斯柯达智慧车联系统，配合上汽大众斯柯达超级App，让用户可以轻松享受智能便捷的移动互联用车生活。另外，2021款柯迪亚克和2021款柯迪亚克GT两款车型还增加了触控式空调控制面板、USB Type-C接口、LED外后视镜照地灯等配置，科技感与实用性进一步加强。看得出来，作为一个有着125年发展历史的汽车品牌，斯柯达的底蕴足够丰富。如今，面对汽车新四化这一趋势，其在中国与全球范围内，不断深化品牌数字化发展之路，探索全新移动出行方式，正逐步实现从一家传统汽车制造商到智慧出行解决方案提供商的华丽蜕变。【结语】展望2021年的中国车市，在宏观经济明显恢复，多项政策利好的情况下，中国车市有望延续2020年后半程的势头。但同时我们也必须注意到，国际环境复杂多变，贸易格局变化加剧、新冠疫情的发展仍存在不确定性，2021年的中国车市依然充满变数。而这时候，已经悄然大象转身的上汽大众，接下来的日子会给我们带来怎样的惊喜，让我们拭目以待吧。
