观察丨这或许是一台最被低估的A+级运动轿车

生活中每每都会提到这样一个问题：为什么说当兵后悔三年，不当兵后悔一辈子？

因为在当兵的三年时间里，一次又一次的魔鬼训练中，整个人的毅力、韧性和抗击打能力都有了大大的提高，这三年时间让人从懵懂走到成熟，从胆怯到勇敢，从一名稚嫩的青年走到了顶天立地的军人。

以至于从部队跨入社会后，任凭再大的风再大的浪再强的压力，都无法在你的内心世界掀起涟漪，这就是磨练的力量！

人如此，车亦如此。如果你想磨练一部车的耐力和性能，没有什么比轰鸣的赛道更适合了。

而今天，我们要聊到的2017款海马M6（下文简称海马M6）就是这样一款赛道豪雄，它刚刚获得了2017年CCTC珠海站2.0T组第二回合冠军头衔。更为重要的是，它还是一辆被严重低估的A+级好车。个中缘由，且容小编从以下三点说起。

1、三大件优势明显，四轮独悬良心制造

不得不说，咱们现在的消费者在买车时想法都十分简单粗暴，往往只看了外观就匆忙交钱下订单，实话说，厂商最喜欢这些外貌协会会员了，恨不得全天下的消费者都是如此。

而这样不深思熟虑的买车后果就是，等车开到一段时间后，神马油耗高，动力差，底盘不舒服，变速箱异响等等，反正就是叽里呱啦的各种问题集中爆发！

原因在哪儿？就是买车的时候把重点给搞错了，本末出现了严重倒置，汽车的核心三大件发动机、变速箱和底盘才是关键。

正是基于上述观点，才成为笔者着重推荐海马M6的原因，试想一下，如果它的三大件做得不够优秀，凭啥在CTCC强敌如云的赛场上征战了11年光阴，又凭啥将一系列合资品牌斩落马下，数次勇夺冠军？

毋容置疑，这一切都是建立在扎实的技术基础上，更重要的是，海马汽车将CTCC赛事的技术经验和数据积累反哺在这台M6上。所以，我们在其身上惊喜的发现：海马M6搭载了前后四轮独立悬架，1.5T涡轮增压发动机最大扭矩达223牛·米，并且在1800转就能达到峰值，更让人惊喜的是这台涡轮机最大功率163马力，各项数据比起以弯道王出名的马自达3昂克赛拉来说全部占优。

看到这，你说它是不是被严重的低估？

2、2730mm的越级轴距，更适合家用

在空间这一项，日系车绝对是行业中的翘楚，就拿小型车里的GK5，也就是你们口中的飞度来说，你能想象，它的空间甚至比一些高级别的A级车还要大；再比如说日产的轩逸，江湖人称移动大沙发，轴距做到了惊人的2700mm，在那个时候的紧凑型市场，这绝对是震古烁今的成绩，也正是空间的巨大优势，一举奠定了轩逸在市场的地位。

而现在，如果我告诉你这台海马M6的轴距做到了2730mm，车长做到了4700mm，并且宽度做到了1802mm，同时整套座椅全部是真皮包裹，你会怎么看？

嗯，在实打实的没有半点水分的数据面前，能够把三位空间魔术师拉下马，不得不说海马M6在空间这一项上是越级的存在。对了，差点忘记同为A+级别的德系速腾，其轴距也不过是做到了2651mm，并且其他数据相较海马M6而言差距明显。

是不是感觉海马M6再次被严重低估？

3、配置超前，且诸多全系标配

说到配置，其实一直以来都是合资品牌和中国品牌吐口水的槽点，这么说吧，如果你的预算只有十万元或者更低，那么你基本上买到的都是合资品牌的低配车型，就是传说中的丐中丐中丐，这些车只有最基本的驾驶功能和安全配置，像一些高级别的娱乐功能和主被动安全配置基本上没有。

比如说一汽丰田威驰的最低配，售价6.98万元的那款，全车俩安全气囊，没有胎压监测、倒车影像、驻车雷达、天窗、真皮方向盘、中控屏幕、LED日间行车灯、后排出风口等配置，甚至连一台收音机都没有。

但是，用差不多相同的价格，在海马M6身上，你却能买到一系列丰富的配置，比如说：驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/无钥匙启动、多功能方向盘、中控台彩色大屏、自动空调等功能，这就是中国品牌无可比拟的优势。

说到底，这个价位的车子买来是用来开的，不是拿来炫耀的，尤其是这些实用的配置，别一直嘴里嚷嚷着没有用，等到你真正开车上路时，你会发现二者之间带来的体验差是多么的高，毕竟，能够买到高配车的钱谁也不会去买一台买菜车，您说呢？

结语：说了这么多，相信广大网友也会从小编罗列的这三大项中找到海马M6这款车的亮点，相信你也会认同小编的观点，这的确是一台被严重低估的A+级运动轿车。如果你是一个真正的老司机，或者说你不想成为被忽悠的小白并且对三大件很在乎，那么海马M6不失为一款非常值得购买的车型。