新能源车补贴新政2月12日起实施：鼓励高续航车型、运营车辆里程调低至2万公里
相较于去年纯电动续驶里程要求上移，最低档补贴下降0.5万元至1.5万元/辆，最高档补贴提升0.6万元至5万元/辆，PHEV最低档补贴下降0.2万元。300公里续航以下的车型补贴都将减少，150~200公里续航车型补贴下降幅度最大。
2月13日，国家财政部网站公布了调整后的新能源汽车补贴政策（以下简称“补贴新政”），补贴新政将从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。
过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照原补贴标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按原补贴标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
补贴新政与之前流传的版本变化不大，补贴新政对于新能源乘用车，相较于2017年纯电动续驶里程要求上移，最低档补贴下降0.5万元至1.5万元/辆，最高档补贴提升0.6万元至5万元/辆，PHEV最低档补贴下降0.2万元。相较于去年底预期，最低档补贴上调0.5万元。300公里续航以下的车型补贴都将减少，150~200公里续航车型补贴下降幅度最大，所以2018年1月会出现A00级电动汽车继续冲量的现象。
对于新能源客车，补贴新政按补贴上限为，最高补贴额18万元，较2017年退坡40%。而对于新能源专用车，最高补贴额10万元，较2017年退坡33%，按50KWh车型计算，补贴退坡41%，退坡幅度较大。
补贴调整后，将会发布新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型，可直接列入新的目录。另外，有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素，提前研究发布2019年和2020年关键技术指标门槛。
补贴新政对燃料电池汽车补贴力度保持不变，燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。
补贴新政将3万公里运营里程要求调低至2万公里，对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。
为了进一步加强新能源汽车应用监管，补贴新政将建立与补贴挂钩的整车和电池“一致性”抽检制度。并建立常态化信息发布机制，对抽检产品参数与推荐车型目录内参数值不一致的，根据情节轻重程度，暂停推荐车型目录、按型号扣减或缓拨补贴资金，并按有关规定对相关企业和检测机构给予处罚。
另外，补贴新政要求将严查地方保护，对经有关部门认定存在地方保护行为的地方，中央财政将视情节相应扣减充电基础设施奖补资金。
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