奇瑞新能源瑞虎e实车到店，等速续航500公里8月上市

作为奇瑞新能源T1X平台首款车型，瑞虎e外观兼具稳重与时尚，配置处于主流水平，401公里的续航应对日常城市通勤也绰绰有余。

奇瑞新能源的全新纯电动SUV瑞虎e近日陆续到店。作为奇瑞新能源最新旗舰车型，瑞虎e在外观内饰设计、车辆配置、核心技术等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多项全新技术的产品。

官方透露，瑞虎e将搭载一块53.55kWh三元锂电池组，综合工况续航里程达到401km，等速最大续航500km，新车将于8月上市。

● 外观：充满力量感

瑞虎e在外观设计上一改之前奇瑞新能源的居家风格，显得颇有力量感，整体气场非常强。

据官方说法，瑞虎e整车采用了Cherry Design流水造型，通过前机盖、侧腰线、后D柱以及轮拱位置的强有力的线条，来凸显车辆的肌肉感和力量感。另外在前后使用了多条横向饰条，拉宽了车辆的横向视觉效果。

首先来看前脸部分，瑞虎e的前格栅为封闭式设计，辅以镂空装饰。同时前格栅采用了与车身同色的样式，使车辆的科技感更强，更像一台电动化的汽车。

前脸位置还可以看到多条横向的装饰，如连接前大灯组的黑色饰条、前保险杠位置上嵌入LED日间行车灯的银色饰条、以及最下面的银色护板等，可以起到横向拉宽视觉效果的作用。

灯光方面，瑞虎e的前后灯组均采用了LED光源，前近光灯配有透镜，后尾灯的造型则非常别致，很有立体感，夜间的辨识度也非常高。

瑞虎e的侧面依旧很有看头，前后灯组向车身侧面延伸出的线条，营造出了一种疾驰感，外凸的黑色轮拱以及较高的侧裙又给车辆增加了不少硬派越野风格，双色的外后视镜上集成了LED转向灯，主驾驶车门把手上配备了无钥匙进入按钮。

尺寸上，瑞虎e的长宽高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm，定位小型纯电动SUV。

瑞虎e的车尾部分与前脸呼应的比较明显，主要体现在灯组设计上，两侧的LED尾灯组同样由一条粗壮的镀铬装饰相连，并进而延伸至灯组内部，设计感非常强。

同时，瑞虎e的立体尾灯组样式还足够耐看，红色LED部分、内部的透明倒车灯部分以及镀铬装饰，互相之间加入了类似“沟壑”的设计，非常漂亮。

浅灰色与亮银搭配的双五辐样式轮毂看起来非常有气势，且增添了一些豪华感，18寸的大小对这个级别的SUV来说足够了。轮胎方面，实拍车型配备了佳通Comfort 520系列轮胎，规格为215/55 R18。

● 内饰：居家稳重

瑞虎e的内饰设计走的是居家稳重路线，没有过于激进的设计和配色，整体以黑色为主，在中控面板、换挡杆区域等位置加入了哑光银色装饰。

配置上，实拍的瑞虎e配有无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、9寸中控大屏、可升降旋钮式换挡杆、电子手刹、AutoHold、陡坡缓降、驾驶模式选择等。

三辐式的多功能方向盘配有皮质材料包括，大小和粗细适中，手感还不错。

两侧的多功能键功能划分简单明了，左侧为定速续航相关驾驶功能操作，右侧为车载多媒体、蓝牙电话以及语音控制系统等操作区域。

实拍的瑞虎e车型采用了机械+单色液晶屏组成的仪表，左侧为时速显示，右侧为能量输出指示，中部的液晶屏可显示车辆的各种综合信息。

方向盘左侧的功能区设计了多组控制按钮，包括大灯高度调节、外后视镜电动调节、折叠，以及车辆电子限滑功能开关。

瑞虎e的中控9寸触控屏幕，使用了国内首款智能手环设计和全新HMI3.0智能交互系统，功能非常全面，操作简单直接，响应速度非常流畅。

这套智能车机交互系统除了常规的导航、多媒体、蓝牙电话等，还可以支持第三方应用下载、车载Wifi。

在车辆相关设置界面内，可以对车辆辅助系统如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等进行设置，另外瑞虎e还有三级的能量回收强度可调。

大屏下方是传统的机械按钮空调控制面板，底部还有一个独立的12V电源接口、两个USB接口和一个点烟器。

换挡杆区域是车内看起来比较有科技感的地方，金属质感的换挡旋钮可以随车辆启动/关闭而上升/下降，旋钮左侧是电子手刹和AutoHold功能开关，另外还有一个小的黑色旋钮可以单独控制中控屏幕的开闭。

最底部是驾驶模式选择和陡坡缓降功能开关，瑞虎e支持ECO经济和SPORT运动两种驾驶模式。

瑞虎e的前排座椅配备了电动调节和座椅加热功能，并配有电动腰托。

后排乘客在可以享受宽大舒适的座椅的同时，还有比较平整的脚部空间，可收起的中央扶手以及两个USB充电口。

● 动力：强劲有优势

根据目前的已知信息，瑞虎e将搭载业界领先的安川电机，最高功率为95kW（129PS），最高车速可达160Km/h，0-50km/h加速仅3.9s。

高性能三元锂电池容量为53.55kWh，支持综合工况下401km续航里程，等速最大续航可达500km。

瑞虎e支持直流快充以及交流慢充，快充至80%时间不超过1小时，交流慢充需要约6-8小时。

最后，瑞虎e还有一项同级中非常罕见的配置，其使用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，将为其增添不少竞争优势。

编辑总结：

奇瑞新能源瑞虎e的外观兼具稳重与时尚，没有过于激进的设计，符合大众主流审美，比较耐看。

配置上在紧凑型车定位中也处于主流水平，工信部给出的401公里的续航里程日常城市通勤绰绰有余。

另外，作为奇瑞新能源T1X平台的首款新能源车，瑞虎e整车在轻量化方面还会有明显的优势，我们非常期待未来与其更近一步接触。

图/文：杨波