湖南重要高铁线降临，连接多个著名景区，即将进入联调联试阶段

湖南是有名的有色金属之乡，在国家的发展之中贡献了大量的矿产资源。由于矿产资源运输困难的原因，湖南较早的发展了铁路交通网络。为了响应国家可持续发展的战略号召，湖南开始了产业升级的进程，当地政府关闭了大量的私人矿洞、矿坑，将更多的资源向第三产业倾斜。

而湖南旅游资源最丰富的地区应当属于地形多变的湘西地区了，这里既有凭借奇山峻岭而闻名世界的张家界，也有凭借历史文化底蕴撑起来的凤凰古城，更有凭借人文因素异军突起的芙蓉古镇。不过熟悉湘西地区的朋友应该清楚，虽然这里有着丰富的旅游资源，不过却并没有高铁铺设，这就使得大多数游客将时间耗费在了转场的路上，观光感受大打折扣。为了解决这一现实问题，湖南也公布了湘西地区的高速铁路网建设计划，其中较早开工的就是张吉怀高铁线了。

张吉怀高速铁路工程是在2016年的12月开始建设的，不过沿线经过了很多凭借独特的山峰而闻名的景点；另外由于中途还途径了不少自然保护区，所以还得要考虑到保护区的保护问题。因此张吉怀高铁的桥隧比很高，达到了惊人的91.3%，这在高铁建设里实属罕见，这也就意味着建设难度被空前加大了。因此，长度并不算太长的张吉怀高铁还是建设了很久。

目前为止，张吉怀高铁的建设已经进入到最后的测试阶段。等到的联调联试全部完成之后，张吉怀高铁的运营就离得不远了。不过现在由于现在湘西地区有疫情的影响，工程的进度可能会有所延缓，相信按照中国基建的实力，一定可以争取在原的2021年年底让湘西的人民见到高铁的运营。

张吉怀高铁的建设不仅对湘西的交通意义重大，对经过湖南的7条不同走向的高铁线来说，它也同样意义重大。有了张吉怀高铁，湖南西部的各条高速铁路之间就可以进行紧密的联系了，未来张吉怀高铁应对突发情况的线路选择也多了起来。

相信等张吉怀高速铁路正式投入使用之后，一定可以为当地的旅游业打上一剂强心针。未来随着有越来越便捷的交通系统，湘西地区富有少数民族特色的旅游产业将会被更多人所知晓、所喜爱，也会有更多的游客来到这里，带动当地的消费。