机头打闸、ETS保护动作、硬手操按钮等打闸都是如何动作的？
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1.机头就地打闸
首先看一下机头打闸手柄，哈汽机头，从右向左依次是打闸杠杆、注油试验杠杆、复位（挂闸）杠杆。（注油试验时油路是怎么动作的，推荐链接：注油试验（喷油压出试验）精讲学习（附操作票））
机头就地打闸按钮动作的是解脱滑阀，卸掉了附加保安油，使隔膜阀打开，油压卸掉机组跳闸。如下图所示：
系统图示意图：
就地实物图：（机组大修时拍的照片，位置角度不够好）
机头打闸时AST电磁阀不动作，由于隔膜阀打开，危急遮断油母管油压卸掉AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机。（什么是AST：点击链接：汽轮机OPC与AST遮断系统学习、什么是AST电磁阀？，结合这两篇文章了解以下AST及OPC是如何动作的）
2.ETS保护动作跳闸及控制盘打闸按钮：
ETS保护动作跳闸及控制盘打闸按钮均是动作AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，AST电磁阀动作，卸掉了附加保安油，汽轮机停机。具体如何停机可以参考链接（汽轮机高、中压主汽门、调门液压伺服系统学习）
此时通过AST失电打开跳闸停机，汽轮机跳闸首出会有相应保护动作条件，若机组跳闸后氢密封备用油泵（高压油泵）联启，隔膜阀顶部保安油压未失去，此时只要将首出复位，使AST电磁阀带电关闭，不需要重新挂闸机组即建立复位油压，中压主汽门开启。
3.机组机械超速跳闸：
飞锤的工作原理：飞锤工作离心力随机组转速的升高成平方级的上升，机组转速升高至3240-3300转/分时，离心力克服了飞锤上的弹簧力的作用时，飞锤出击，打击碰勾，使危急遮断滑阀动作，卸掉隔膜阀油压，机组停机。此动作后需重新将机组进行挂闸。（DEH挂闸原理，温故知新）
什么是隔膜阀
1、隔膜阀也称为薄膜阀，连接低压保安油系统和高压危急遮断油系统，并将两路
油隔开。正常运行时，低压保安油通入隔膜阀上腔，克服弹簧力，使隔膜阀保持在关闭位置，堵住AST母管的另一路泄油通道，使高、中压主汽门和高、中压调节机构的的油动机下腔室建立油压正常工作。当汽轮机发生超速使机械式危急遮断器（飞锤）动作或手动前轴承箱处打闸时，低压保安油母管泄油，隔膜阀在弹簧作用下打开，使AST母管泄油，高、中压主汽门及高、中压调速气门迅速关闭，汽轮机停机。