那些中国出港，但你没听过的航次（一）

以中国为母港的歌诗达，皇家加勒比等邮轮，大家已经很熟悉了。

那以中国港口为始发港的邮轮，还有别的选择吗？

这个，还真有。

荷美邮轮每年都会运营一些从大陆出发的转港航次，比如10.26荷美威士特丹号，上海-日本-台湾-菲律宾-香港，14晚15天的航次，内舱双人间11808元/人。

这个航次的优点是，线路新颖。

日本，中国台湾省，菲律宾，这一圈全都走遍了。

但是缺点也很明显，时间太长，而且需要办理的签证多。

时间太长大家都好理解，这个航次本身就14天，再加上准备时间，不请20天年假都没办法成行，但是如果上班族真的请了20天的假，没准就会碰到“公司搬家了，没人通知我”的尴尬。

关于签证我想特别说下，邮轮在日本观光厅备案的前提下，停靠日本时，中国客人可以没有签证，只办理临时上岸许可就行，现在以中国为母港运营的邮轮都是这么操作的。但是考虑到荷美的中国客人数量少，不知道是否会及时更新备案，为了保险起见，我们还是推荐大家办理日本个签。

也就是说，这个航线需要办理日本个签，台湾通行证和签注，菲律宾个签。

画外音：航线时间长，签证又繁琐，这样的航线怎么在中国销售呢？

还真说到点子上了，荷美邮轮根本不在大陆销售，虽然是中国起始的航次，但是船上没几个中国人。

这条船的外国人居多，老人居多。

80%以上的乘客是外国老头老太太，而且为了迎合客人的年龄层，荷美邮轮还雇佣了一些老年服务员。大家如果上船偶尔看到服务员的年龄比自己还大，请不要太惊讶。

“服务员，帮我搬把椅子，额。。。算了，大娘您歇着，还是我自己来吧”

注：95%以上的服务员还是年轻人啊，大家不用担心。

还有一点提醒大家注意的是热水问题。只有常年在中日韩运营的邮轮公司，才会在房间放热水壶，其他的邮轮都是提供--------冰桶。这一点确实比较麻烦，喜欢喝热水的朋友最好能带个保温壶，提前在餐厅打好热水。

荷美邮轮威士特丹号简介：

首航2004年，82348吨，最大载客人数1916人，工作人员817人。

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