存款44万，开了奥迪A6L又提宝马5系，车主：二者实力相当

当今汽车行业此起彼伏，各路“神车”百花争艳。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，被车友誉为同级性价比之王。注重提升自身生活品质的今天，找不到自己的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如奥迪A6L和宝马5系。

为了贴近实质，专门请来用车者小罗，他曾用过朋友的奥迪A6L，因手头宽裕买了一辆宝马5系，经过3个月，7500公里的实地测试，宝马5系究竟有哪些优点？与奥迪A6L相比主要的差距在哪里？下面就让他详细分析使用感受。

先开奥迪A6L

外表：一眼看上的就是他的外表啊简洁大方高级感扑面而来。外观方面也很年轻化，尤其是尾部的镀铬装束条看上去很精致，灯厂就不多说了，本人原意置换就是因为大灯帅，后部后车灯又镀铬条横穿，隐藏了排气优雅淡定。

相比较于下一代，我更喜欢这一代的内饰。反正我这个车前后排座椅加热都有，真心赞一个，很实用的配置，虚拟座舱加上飞机挡杆的设计，总觉得自己像是在开飞机一样，内饰科技感十足，晚上开灯很有感觉。

空间没什么好说的，也不能跟家里7系比。不理解这种设计，弄点储物空间咋地，我在空间里面说了下我的身高和体重，坐在里面比较宽敞，后尾箱好大的，但是车里的置物空间确实不高。

舒适性方面很好，车内空间够大。静音没地说，这个价位里应有的表现，悬挂说实话偏硬，舒适模式还是硬，德系估计都这样，不管是座位还是悬架，给我的信心都很足。

动力很充沛，超车很放心。超车挂到S档推背感挺强的，动力也很好，V6/3.0TFSI发动机，加上四驱，四平八稳，真正C级车的典范，高速上我一般是动态模式，更自如，油耗也不会高多少。

A6L本来是不以驾驶性能著称，除了低速时比较慢，其他没什么问题。悬架支持很到位，给人很特别的信心，1.方向盘转向很轻，转弯指向也精准，适合女士，拐弯时提速没有出现转向不足或者过度的情况，平稳。

再开宝马5系

颜值：外观一开始觉得没奔驰E.漂亮，宝马是属于耐看型吧。5087的长度，配合M运动套件外表很棒，年轻人开宝马，没问题，勺子大灯，尊享和行政才有的，比天使眼更犀利精神，后尾灯我觉得亮起来还是上一代好看，这一代只能说看得过去。

内饰算我最满意的地方。不过可圈可点的是大屏幕，功能齐全，5系的内饰个人觉得还不错，后一排座位又宽又大又软，我是很喜欢，车内异味严重，不知道过一阵怎么样。

空间相当满意，宽敞舒适。中央控制台置物就少了点，扶手箱放包纸巾就满了，放放钥匙零钱没问题，178身高，三拳以上空间，头部充裕，车尾箱也大，单位搞活动的时候我尾箱拉过十件矿泉水，只占了一半多点的空间。

开着舒服家里人坐得都满意。行车过程中，噪音非常小，胎噪也控制到最低，napa皮质细腻加上悬架在调校上下的功夫，自然舒适性不会差，座位包围性很好，很舒服，真皮的，手感也很好。

comfort就有不错的动力输出。奥迪一挂S档，油门一深踩，感觉往前一蹿，340马力，就算是730也基本不是我的对手，高速表现很好，高速超车很随意，会觉得车子很稳。

虽然国产加长还是很好开。支撑性很好，悬挂并不是很软，很轻，在转弯的时候不需要打很多圈，制动很稳定，急刹表现也不错，点刹也很好，相当满意。

结语:

奥迪A6L：选择它的主要原因就是外观，开起来觉得自己和它都融为一体了，很有实感体验起来很舒心。宝马5系：超级舒服，这一代的宝马是操纵性和舒适度兼顾了，很完美，对动力要求不是很高。我给奥迪A6L 85分，宝马5系 91分，宝马5系十分契合我的用车需求，值得一提的是它富有气场的车身。尽管奥迪A6L也不比宝马5系差，但我依然放弃奥迪A6L而入手宝马5系。如今宝马5系在市场算是炙手可热，群众的眼光是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，存款44万，开了奥迪A6L又提宝马5系，车主：二者实力相当。不知大家有何看法呢？