这四款冷门硬派越野SUV，一点不比坦克300差，关键是能越野能家用！
说到硬核越野车，大家第一时间想到的肯定是什么坦克300、陆巡、牧马人、哈弗H9等等的这些车型。但实际上，除了这些大家熟知的车型之外，还有不少比较冷门的硬派越野车型。这些车型从越野的性能上来说，并不比那些热门的硬派越野车型差，并且这些车型也同样兼顾了日常的家用，最后最重要的一点是，这些车的性价比比热门的车型要高很多。
日产途达
指导价：16.98-24.83万
途乐可能大家都知道甚至了解，但是日产途达可能有很多人不太熟悉。这款车型并不是由东风日产打造，而是由郑州日产打造，这款车型简单来说可以算是日产途乐的“弟弟”，因为原本车型的打造上，日产途达很多方面都是参考了日产途乐，并且越野的性能以及四驱系统与途乐有着一定的联系。途达采用的是非承载式的车身结构，虽然舒适度上是稍微差点，但是却有着较高的越野能力基础。
而在四驱系统方面，日产途达采用的是分时四驱，其搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力193匹，最大扭矩245牛米，匹配六档手动或者七档手自一体变速箱。从动力方面来说，途达其实在如今是排不上名的，但是胜在这台发动机任职多年，基础可靠性有保障，并且对于经常越野的人来说，修车是常有的事情，这种小修理厂都熟悉的发动机，其实对于越野的人来说，会显得更加方便和舒心。
大咖推荐：途乐只有顶配和次顶配车型才搭载了分时四驱系统，但由于本身起步价较低，其顶配和次顶配车型价格也不算很高，顶配车型不到25万，并且还有1-2万的优惠幅度。因此，综合来说四驱版本其实比两驱版本在性价比上要更高。
Jeep大指挥官
指导价：23.98-32.98万
大众对于Jeep来说自然是有一个越野的既定印象，毕竟牧马人的名号着实响亮，而除了牧马人之外，大切诺基也是越野领域公认的硬派越野SUV。只不过这两款车要么太贵，要么不适合家用。而如果从Jeep中选出一辆既有着不错的越野能力，家用适合，价格比较适中的车型。那么Jeep大指挥官是个不错的选择。从车型的定位不难看出，Jeep大指挥官是衔接较低端车型和大切诺基推出的车型。因此，在综合能力上自然是不差的。
Jeep大指挥官四驱版本搭载的是适时四驱，但是相比大部分的适时四驱，其Jeep大指挥官的适时四驱在性能上要更强一些。Jeep大指挥官四驱系统名为“Active Drive I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，该系统可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配，并依靠电子系统限滑。并且结合上目前Jeep最新的四驱控制系统，其越野能力在同级别中算是前排的行列。而在动力方面，Jeep大指挥官四驱版本搭载的是高功率2.0T发动机， 最大马力265匹，最大扭矩400牛米，匹配九档手自一体变速箱。
大咖推荐：Jeep大指挥官的价格并不低，一共有四个配置车型选择，四驱版本车型也就是次顶配和顶配车型，而相较之下。虽然顶配车型在配置方面有较大的提升，但是价格也提高了不少。因此，从性价比以及实用程度而言，大咖觉得没有必要选择顶配车型，次顶配的四驱版车型已经足够。
福特撼路者
指导价：27.58-37.48万
撼路者和途达一样，其出生是定位为商用车，再加上宣传不到位，所以知道这款车的人比较少，但是越野圈的人来说，撼路者可是一款较高性价比的硬派越野SUV。撼路者采用的是非承载式的车身结构，从这点上便不难看出其就是为越野为打造的车型。其配备了四驱为全时四驱，带有低速四驱以及电控牙嵌式后差速锁，中央限滑差速器为多片离合器结构。配备TMS路况实时管理系统，具备公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式。
在动力方面，撼路者搭载的是一台2.3T发动机，最大马力为275匹，最大扭矩455牛米，匹配10挡手自一体变速箱。从参数方面来看，对于这台体型不大的SUV来说，这样动力输出完全是足够使用，并且455牛米的最大扭矩，也为越野提供了强有力的保障，在低速四驱的模式下，可提供2.48倍的扭矩，等于在放大扭矩后其接近1000牛米。此外，撼路者的最大涉水深度达到800mm，接近角33°，离去角28°，在越野性能方面来说绝对是硬派的。
大咖推荐：撼路者在低配车型中加入一款四驱版本的车型，其配置方面虽然低，但是配备高配车型的全时四驱系统。因此，如果单纯只是想要享受到越野的快乐，这款低配的四驱版车型很适合，毕竟撼路者半身价格不低，且优惠不大。当然，如果预算足够，并且想要一些日常所使用到的舒适性配置，高配四驱版车型也可以考虑，但是必要性不太大。
北京BJ40
指导价：15.98-26.99万
北京BJ40虽然有过高热度，但是也仅仅是为了一小段时间，大部分人对于这款车还是比较不熟悉。并且在这个价位上考虑到硬派越野SUV，也很少人会考虑它。其原因是因为北京BJ40的家用性比较差，但是目前北京BJ40为了提高日常用车舒适度，不管是在用料还是调校上都进行了很大改变，相比以前大家所了解那个北京BJ40已经完全不同，至少在内饰上质感是提升了不少，也具有较好的现代感。
北京BJ40采用的是非承载式车身，配备了分时四驱系统，其分时四驱是电控切换的分时四驱系统，除了切换时候更轻松，而且可以非常准确清晰地挂入你想要的挡位。而四驱结构相较于老款车型并未发生改变，分时四驱，低速四驱扭矩会放大2.5倍。另外，值得一提的是除最小离地间隙外，接近角、离去角以及通过角甚至强于现款牧马人。车辆本身的高通过性，配合上分时四驱以及放大2.5倍扭矩的低速四驱，北京BJ40的越野能力真不是靠吹的。
大咖推荐：北京BJ40有非常多的车型选择，除了最低配和次低配车型外，都配备了分时四驱系统。而其车型不同之处在于，除了配置的差异化之外，车型的对于日常用车舒适度的高低区分，比如说短轴和长轴之间的区别，长轴距版是肯定更加适合日常使用，虽然会降低一些越野能力，但对于大部分的消费者来说，其综合性是比较高的。
我对生活充满向往
生活对我虽远必诛