大众途昂和福特探险者哪个档次高？4800公里后，车主说了真心话

如今汽车消费市场可以说是形势严峻，在此背景下诞生了很多高质量车型。“秋民山战神”五菱宏光，颇受车主喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当前汽车制造技能日新月异，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如探险者。

福特探险者是福特大力研发的SUV，依仗其十分优良的空间表现，使得买车人的把头顶空间和腿部空间放在首位的要求得以实现，正是这样，福特探险者目前得到了很好的成绩。但是社会在不断发展，车主的购车需求变得极为刁钻，转向手感、油门反应等等汽车的长处太单一，终究会被掩埋。

今天刚好偶遇驾驶者蒋先生，他之前有一辆大众途昂，为了出行方便，他花了41万入手一辆福特探险者，他4个月就行驶到4800公里，他说：比较之后，差距一目了然。究竟是什么原因让他选择了福特探险者？与大众途昂的主要差距在哪里？接下来就听他的真实心声。

外观可是福特探险者的一大优势，不得不提一番，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。初观前脸，福特探险者霸气的大灯足以震慑群雄，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。福特探险者外观与大众途昂外观还是有蛮大差距的，而我更热爱福特探险者外观。上次去看车展，马上就被福特探险者的外观吸引，整车的感觉可以投合年轻人的要求。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，尾部可以凸显我的绅士风格。外观各有千秋，一些人确实看上大众途昂，但我更中意福特探险者。

内饰是福特探险者的弱点，在同车中并拥有强大的竞争力。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计亮点，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高福特探险者的内饰规格，但仍旧无济于事。说实话，福特探险者的内饰着实不如大众途昂那么高档。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，福特探险者配置了2.3排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，发动机最大输出功率为203KW。变速机制方面，由于使用6挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门反应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。让其拥有6.5秒破百的能力，与大众途昂比起来更具特色，没有太多实质上的差别。

作为主打家用的车，福特探险者的空间表现自然也毋庸置疑。本人175CM，70KG，把首排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，我调整好座椅，后一排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱容积很大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车中储物空间比较丰富，设计合理，个人物品可进行分类放置。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。和大众途昂比较，福特探险者空间算比较大的了。

在油耗这点上，福特探险者在油耗方面并没有什么闪光点，现在统计的百公里油耗是12.1L，其中高速路的油耗为10.1L，城市油耗也是达到了15.7L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，大众途昂似乎比福特探险者更省油，但从我个人经济角度去打算是可以接受的。

总的来看，我对福特探险者比较满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。不可否认，大众途昂的表现也特别杰出，但是最后我还是决定换福特探险者。如今福特探险者在市场算得上是炙手可热的车型，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！使用过之后，我的感受可以总结为九个字：庆幸自己当初的选择！

听完用车者的分享，我觉得，福特探险者之所以成为同级车中的“明星”，绝非空间一项优点就能打下江山，同时，在动力、舒适度、外观方面也一样使人刮目相看，多元化的特色满足了买车人群多元化的要求。所以在同档次车中，福特探险者有较高的性价比。那么得到市场认可的福特探险者，各位车友们都有什么样的主张呢？