喜提大众迈腾，2个月开了2400公里，车主说了它的亮眼之处

汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈，在买车作为人生一件大事的今天，车友的想法总会愈来愈多。“移动高铁”传祺GM8，在横向对比中实力不凡。“家用之王”大众Polo，在同价位车型中独树一帜。有些汽车亮点单一，结局就是出局。迈腾是大众大力研发的中型车，充分利用它容纳实力极强的空间发挥，买车群体对于满足一家五口出行的需求在不断被满足，因此受到圈内的一致好评。本期为大家分享的是《喜提大众迈腾，2个月开了2400公里，车主说了它的亮眼之处》。

王先生是圈内的一位粉丝，他是我的同事，也是一位内行人，他开过公司的斯柯达速派，经验丰富。听了堂弟建议，前些日子，他不久前提了大众迈腾，没选斯柯达速派。目前他提车2个月，他说了四个字：非常满意！究竟大众迈腾是否符合他心中好车的标准？大众迈腾比斯柯达速派多出什么优势？只有车主能告诉我们这些问题的答案。

外观相当大气，个人认为比老斯柯达速派好看。侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击。盾牌型的中网和整个车身的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，外观很刚性，这就是买路虎的情结，车灯很有标志性，远远就知道是发神。尾灯是这个品牌的优点，赞赞赞。轮毂还有尾部车灯的升级套件，我相信很多驾驶者都会愿意升级。总之，大众迈腾紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。

内饰也很喜欢，比老款哎这款车好太多了。内饰做得比较简单，中控的大屏科技感很足，这是我万分喜欢的。内饰做工算得上细致，颜色也十分令人喜欢，特别好看，这款车的做工很棒，用了很多软材料，还是很诚意的。内灯全改led，亮多了。总之，大众迈腾的内饰十分富有科技感与层次感。

动力的感受还是很不错的，提速谈不上多么的冲，急加速的时候也能给我很不错的推背感。动力真的很猛，415马力，670扭米，你以为这是瞎标的。动力输出平顺，加速展现一般。起步稍微弱点，跑起来还是不错的。操控这一块儿，我也不知道该怎么说，直观的感觉就是45十。还没有五菱的，变向精度高。底盘比较结实，没有那种拖泥带水的感觉，手刹，脚刹。高速行驶重心较稳，不会发飘。

对于空间这点，但作为一个要激情的青年人，运动比空间更重要。整车的三围达到了4866*1832*1464毫米，得益于1877的宽度，和较高的头上空间。储备方面，这款车的空间大，尤其是储备空间。后尾箱的容量深度还是ok的，装得了很多日常需要用到的东西，水等等。

从舒适性来说，摸起来舒畅，坐起来更舒畅。过减速带以及坑洼路面表现还是不错的，减震真心不错。软篷夏天太热，空调不起作用。真皮的方向盘手感安适，车内椅子的包裹性很强，柔和适中。

对于油耗，车辆的能耗不高，整车能耗是8.1L百公里，市区里上下班稍微高点，大概在9.7L左右，上高速的时候特别的明显，能耗只有6.8L，这油耗，一箱油就能开800Km，我很满足。感谢聆听这期《喜提大众迈腾，2个月开了2400公里，车主说了它的亮眼之处》。

迈腾的特点和我的要求不谋而合，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我身边有许多城市白领都考虑提这款车，基本上月薪10000以上就能开它。我坚信迈腾的未来是一片曙光，开过之后，唯有四个字可以表达心情：非常满意！我选的车型是“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，有内行人说我买错了，大伙帮我看看买得对吗？

大众迈腾之所以成为眼下红人，虽然离不开其空间的闪光点，动力、外观等方面一样不甘落后，都十分符合车主的买车要求。在同类车型中，大众迈腾显然拥有更高的性价比。我想谈谈，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好购车群体要求，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如大众迈腾。那么发挥这么好的大众迈腾，阁下是否认同它？感谢阅读本期《喜提大众迈腾，2个月开了2400公里，车主说了它的亮眼之处》。