操控灵活 动力充沛 试驾2021新款T17皮卡 | 卡车之友网

作者：穆伟

有些记忆，注定无法抹去；有些经典，注定永久流传！在追寻梦想的路上，在越过坎坷的途中，是它，与我们戮力同心，风雨兼程；是它，伴我们披星戴月，穿越山河！它，就是经典皮卡，一代神车——庆铃五十铃T17。

T17之所以被奉为经典，是因为它一直以来对卓越性能和品质的坚守，并不断进取，创新。今天，《卡车之友网》记者就为大家带来了庆铃出品的五十铃2021新款T17皮卡（以下简称T17）试驾测评。

外观经典 两种货箱规格可供选择

T17继承了五十铃皮卡经典设计，前格栅采用“U”字镀铬装饰，中间加大的“ISUZU”车标，画龙点睛，曾强品牌属性。

双“L”型整体式大灯配合前中网，让整车看上去更加时尚，更有个性；雾灯的轮廓进行加强，突显硬朗气质。

外后视镜采用镀铬设计，具备电动调节功能，美观实用。

再看，车身侧面线条流畅，有利于降低高速行驶的风阻；目前，这款车型有长、标两种货箱规格可供选择。

内饰简约 配置丰富

内饰的变化应该说是T17最亮眼之处，全新设计的中央控制区域和高科技配置，特别是全系标配车内中控锁、遥控钥匙、大灯高度调节等配置，优化操控性能的同时，提升了舒适性。

四幅式方向盘握感出色、在方向盘两侧集成了多功能按键，除了音量和蓝牙控制外，还配有定速巡航功能，这个配置还是非常实用的。

大尺寸触控多功能显示屏，除了收音机功能外，其还具备蓝牙电话、MP5以及GPS导航系统，灵敏度和清晰度都很赞。

空调则采用传统的旋钮式调节，操作起来方便。

车内的储物空间和USB接口也很丰富。

T17的座椅采用黑色织物面料，带有红色缝线，座椅填充物较软，正副驾驶座椅两侧的包裹性非常到位。

对于一台工具车来说，能配备前车门开门警示灯，前排双安全气囊，这些设计非常贴心，充分体现了计对安全的重视。

动力充沛 更适合承载

T17搭载了经典五十铃4KH1发动机，可靠耐久，国六动力作了提升，最大142匹马力，最大扭矩320牛顿·米。这款发动机采用 BOSCH 燃油系统，除了排放升级，大幅提升低速扭矩，起步、爬坡的性能得到加强，适应复杂工况能力更强。

这里，我们要强调一点，T17也是国内工具皮卡市场中，目前唯一一款采用3.0排量动力的皮卡，在配合五十铃MUA 5挡手动变速箱，兼顾动力和高效双重需求，定位商用皮卡市场。

五十铃高抗扭、高承载的越野底盘，采用闭合式梯形高强车架，前麦弗逊独立悬架，后6片钢板弹簧的悬架结构。

235/75 R15好运轮胎，与之搭配的是全新双色铝合金轮圈，确保高承载力。

山路试驾体验

此次我们选择在恩施新塘乡壁挂天路进行试驾，因为这里地形复杂，有山地、砂石、浅滩、窄路、“U型”急弯、大角度坡等路况。T17卓越操控能力、强劲的动力输出以及高强度的车身结构，在这里得到了充分的展现。

T17搭载一台3.0T柴油发动机，在上大角度山路坡道时，挂入2挡稳住油门，便可轻松上坡，另外，在转“U”型弯时却意外的让人觉得车身很轻盈，方向盘的指向性和操控性没的说，这些复杂路况对于T17来说都是小菜一碟，给了驾驶者足够的信心。

MUA·5挡手动变速箱入挡干净利索，油门的响应也是皮卡车型一贯的调校方式，初段响应一般，中后段响应加快。

T17配备电控分时四驱系统，遇到颠簸的碎石路面时，使用低速四驱，可以获得更大的低速扭矩，确保动力能够源源不断的输出在四个车轮上，面对上述路况和更加极端路况时轻松应对。

总结：
T17从外观、内饰，到动力匹配进一步升级优化，宜工宜商的高品质商用皮卡，无论是设备材料运输、后勤补给、工作、工程通勤、应对山区的道路崎岖、大坡度道路、狭窄路况完全没有问题。灵活机动，动力充沛，轻松应付。

传承经典，焕“芯”前行！

庆铃五十铃2021新款T17注定续写国民神车在国六时代的辉煌传奇！