不要被17-24万预售价搞懵了,领克远比你想象的便宜
从去年10月发布,到今年广州车展开启预售,领克01比起隔壁长城家的魏派慢了不止一拍。动作虽然慢,但是领克01的胃口可不小,开出了17-24万的预售价。
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领克01的预售价一出,网络上基本可以分为两派,一派认为价格太高,领克01的尺寸介于VV5和VV7之间,凭什么定价比VV7还高?还有一派不说话,默默下了订单,比如17号预售当天卖掉的6000台,据说从开售到售罄只用了137秒。
领克01真的对得起这17万+的预售价吗?
不做豪华做时尚
对于自主品牌而言,一款车型要想好卖,首先就要有高“颜值”。领克作为吉利旗下的首个高端子品牌,至少从外观来看还是很唬人的。尤其是那对不走寻常路的灯光设计,引擎盖上的灯其实是日行灯,中网两侧的才是大灯。
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从领克01的外形设计上,我们其实能看得出来,吉利想要做的并不是把领克打造成一个新的豪华品牌,而是打造成一个时尚潮牌。什么是时尚潮牌?
很简单,其实就是吉利版的“MINI”。很多人都吐槽过宝马MINI性价比低,但是宝马MINI这么多年一直卖得不错,类似的还有奔驰Smart和大众甲壳虫。
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为什么要做时尚潮牌而不是豪华品牌呢?这是舒服哥(李书福)很聪明的一个地方。
看看现在大家公认的豪华品牌:奔驰、宝马、奥迪,哪一个不是有着几十年甚至百年的底蕴?豪华是需要用时间去积累口碑的。
时尚潮牌就不一样了。时尚,要的就是个性和好看。领克外形够特别,有沃尔沃作为品牌背书,还有吉利强大的“海军”营销,想火起来很容易。
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内饰方面,领克01走的是简洁路线,没啥特别“出位”的设计。中控台造型是当下流行的偏向驾驶员一侧的设计,对驾驶员很友好,但是对强迫症不太友好。
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自主品牌向来喜欢在配置上做文章,领克01也不例外。从已经公开的配置表来看,领克01的配置非常丰富:
CarPlay、CarLife、AQS空气质量控制系统、主动式座舱清洁功能、双温区自动空调、AutoHold、自动驻车、智能启停系统、后倒车雷达、LED日间行车灯、LED组合尾灯等等。
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不过大家需要注意的是,低配车型纯Lite,只有白色,没有ACC、主动式刹车、行人识别、碰撞预警、手机无线充电,而且没有倒车影像。买低配的朋友们一定要看清楚。
主力其实是1.5T
领克此次推出的车型全部是2.0T的车型,但是将来领克的主力销售车型,不应该是2.0T的版本,更多的是未来上市的1.5T版本。
领克主打的是时尚人群,而时尚人群预算到了一定高度,一般不太会接受一个新品牌。时尚人群更看重的是品牌“潮”的程度,这种开出去的范儿,肯定是要被人接受和认可,钱花的才值得。
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凹造型,也是要计算成本的。比如宝马的MINI,大多数人觉得20-25万才是可接受的范围。因此,1.2T的MINI One(售价22.5万,优惠后18万左右),以及1.5T的MINI cooper(25.5万,优惠后21万左右),卖的最好。
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所以,我觉得领克2.0T的版本,预售价只是噱头,真正上市的价格,应该至少低1-1.5万以上。而之后的1.5T版本上市价格才是重点。
但是官方不会大力宣传1.5T的上市,因为通过广告让太多人知道领克的入门价格这么低,这对品牌“潮”的程度会有很大影响。
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领克现在营销的关键点,就是让人觉得这个牌子“潮”,并且网上说这个车价格高的声量越大,其实厂家越是开心。因为这年头最酷的事情是什么:就是别人都说贵的东西,在我手里用着,比如Iphone X。
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我不推荐大家一窝蜂的购买当下2.0T版本的领克01,除非对于未来的优惠你视而不见,也不担心这车所谓的保值率,未来的产品品控能力。对于心急如焚的要购于这款车的人,我无力劝解。
看上去很贵
我只想提醒大家,领克1.5T的版本一定会在性价比上做文章。对于15-20万甚至更低预算的人,如何才能买到一台“潮”车,这件事是未来领克要研究的问题。这车只能看上去很贵,正确的做法一定是,要出几款不贵的配置引爆市场。
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领克目前的玩法还有点类似小米手机,小米当初就是让希望花更少的钱,体验更前沿科技的手机一族,能够看到一丝希望。但是真正出货量大的还是那些入门版本的机型。现在很多公司业务机,家里老人的智能机都是小米。而现在领克最先上市的车型,只是相当于全面屏的小米Mix2,最终售价至少相比对手不会太高,但是该有的都有,而且拿出去也算是跟紧了潮流趋势。
领克CMA平台也是未来沃尔沃40系列通用的平台,这一点,我觉得会让很多相信花钱买领克,有点买沃尔沃换了标的感觉,这一点我暂时不敢下定论。对于驾驶感受,建议不要过多的看目前网络上的评测视频,还未上市就能被邀请试驾的媒体,大家觉得试驾感受真实度能有多少。还是自己在4S店试驾体验后,再给出判断为好。