中巴公路为何被称为疯狂工程？看看经过的地区，只有中国人能建成
喀喇昆仑公路即中巴公路，是连接我国西部和巴基斯坦的国际公路，是联系中巴的纽带，被誉为中巴友谊的象征，又因为修建难度之大，被称为世界第八大奇迹。那么修建这条公路的意义究竟在哪里呢？
从地图上看，我国位于亚洲东部太平洋西岸，而巴基斯坦则位于南亚次大陆的西北部，南濒阿拉伯海，东接印度，西北与阿富汗交界，西邻伊朗，而东北部则于我国新疆接壤。尽管中巴两国地理位置相近，关系又好，但是两国人民的往来却十分困难，因为中巴两国接壤的地区正好受到喜马拉雅山脉和昆仑山脉等一些山脉的阻隔。同时，在60年代的中国面临严峻的国际形势，先是美国把战火从越南扩大到老挝、柬埔寨形成了对中国的全面封锁，随后苏联撤走了全部的驻华专家，在边境上陈兵百万，中苏两国剑拔弩张。紧接着，印度又在占领我国领土上修筑军事工事，点燃了局部战火。此时巴基斯坦也在印度的军事压迫和边境摩擦中时刻感受到威胁。中国和巴基斯坦都在困境里思考：怎样突破封锁，如何冲出包围？
巴基斯坦需要一条公路来加强对所控克什米尔地区的国土安全，中国也需要这条公路来冲破美苏两国的经济封锁。出于多方面的考虑，中巴两国终于在1965年相互协商，并且很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。虽然修路协议签订得很顺利，但是修建这条公路并不容易，因为它的地理位置十分复杂。
首先，我们来看一下这条公路的具体位置，它的起点位于我国新疆的喀什地区，沿途穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，到达巴基斯坦境内，最终到达巴基斯坦的北部城市塔科特。整个路段中皆是险峻的山峰、雪山，其中包括世界第二高峰乔戈里峰，以及100多座海拔7000米以上的高峰，还有5条长度超过50公里的冰川也发育于此。修筑公路时，建筑工人和工程师们不仅要面对低温缺氧的极端环境，还要面对严重的高原反应，最可怕的还是雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害，连德国人都望而却步，他们表示：这个工程只有中国人才干得了。
中巴公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护。2008年启动的改扩建工程已经基本完工，扩建后的喀喇昆仑公路由10米宽扩为30米宽，车辆时速可达80公里，运输能力提高三倍，并可以负担大型载重车辆通过。为修筑这条公路，中国共投资数亿人民币，先后派出2.2万工程技术人员及筑路人员，在全长1224公里的路线上，有1007公里是由中国工人完成的，巨大的成就伴随着巨大的牺牲，中巴双方共约700多人献出了生命，平均每1.5公里就有一人牺牲。由此可见，为了修建喀喇昆仑公路，双方付出了多大的代价。
这一条公路的重大战略价值，不仅是加强中巴两国的交往，也为中国向西开放提供了可能，使得新疆地区和西亚地区的贸易往来更加便捷。同时，喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，对北部地区的经济发展具有重要意义。中巴之间的友谊，也是由中巴公路哺育得来的，巴基斯坦也是懂得感恩的，他们在标语、教科书上不断地重提中巴之间的无限友谊。
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